Turbo Quattro

**titanik** » Чт фев 25, 2016 9:56 pm

Она вываливается через пару месяцев и лежит себе сбоку. А клиент в полной уверенности, что у него там и сетка и всё пучком)) До следующего снятия кронштейна....

**costya048** » Чт фев 25, 2016 1:18 pm

Спасибо!

**sergeynik** » Чт фев 25, 2016 12:55 pm

сетку, опору тока если вал зажевал ее

**costya048** » Чт фев 25, 2016 9:47 am

Сергей,новую опору или сеточку? В смысле сам клапан вырабатывается? Или просто по регламенту так положено вот и меняем

**sergeynik** » Чт фев 25, 2016 9:22 am

ставим всегда новую

**costya048** » Ср фев 24, 2016 10:13 pm

1.8 - 2.0 идентичны вроде как.в моём случае ставилось всё новое,включая и опору. Список заменёных деталей владелец одной из авто как раз оговаривал с ОД

**titanik** » Ср фев 24, 2016 9:59 pm

Фигасе! Все случаи, что я видел и про которые слышал сетка валялась в этой полукруглой полости.
В твоём случае это 100% повод не ставить эту сетку вообще.

Для двигателя TSI 2.0 номер сетки
06H 103 081 E

**costya048** » Ср фев 24, 2016 9:52 pm

при последней замене цепей вынимал сеточку из канала гбц зажимами, так глубоко сидела! Сначала подумал проебалась....аннн нет! Да именно о ней речь! И наблюдаю их именно в гбц,а не в опоре !извините фото на говнофон! Фотик батареи сели)))) но суть ясна

**titanik** » Ср фев 24, 2016 9:38 pm

Не могут они в канале ГБЦ валяться. Там подпружиненный шарик. Давление масла идёт через сетку, давит на шарик и он открывает канал в башку распредвалов. Когда двигатель глушится шарик затыкает отверстие и не даёт маслу вытечь самотёком в поддон картера. Тем самым при пуске у нас всегда валы в масле. Если шарик залипнет от инородного тела, то масло вытечет и валы посуху будут работать в первые секунды пуска.
Речь про кронштейн валов TSI. Может мы о разном говорим? В том то и дело, что клиенту с гарантиями сеточку луше не ставить вообще. А особо наглые ОД, только из за этой порванной сетки разводят людей на замену всего кронштейна)

Вложение f27707cs-960.jpg больше недоступно

Номер сетки ищу....

**costya048** » Ср фев 24, 2016 9:14 pm

Да,но валяются они отнють не в опоре,а в канале гбц. Что не есть гуд, при дальнейшей эксплуатации...когда у себя ладно!,а вот когда клиенту да с горантией. Номерок сеточки отдельно можно узнать?

**titanik** » Ср фев 24, 2016 8:40 pm

Позволю себе ответить. Все сетки, которые мне доводилось видеть на семействах моторов TSI были порванными и валялись где попало внутри кронштейна.
Полагаю, что рвёт их буквально у всех машин с зимней эксплуатацией в первую же зиму. Рвёт давлением холодного, густого масла.
Резонно считаю, что если менять масло по регламенту "для тяжёлых условий эксплуатации", не экономить на палеве, то эта сеточка, как защита масляного клапана из головы, нафиг не нужна.
У меня лично её нет уже 4 года.
Кстати, для моторов TSI, например, эта сеточка продаётся как отдельная запчасть.

**costya048** » Ср фев 24, 2016 7:48 pm

Вопрос,есть опыт востановления сеток? Или не только в ней соль?

Turbo Quattro

вопрос про опору распредвалов 1.8-2.0

Ответить

Развернуть Обзор темы: вопрос про опору распредвалов 1.8-2.0

вопрос про опору распредвалов 1.8-2.0