Turbo Quattro

**Штурман** » Пт фев 26, 2016 8:59 am

у меня нет маховика 2.7,но те маховики что делает Скиталец подходят на 2.7,4.2 и 2.2 без каких либо манипуляций вроде как,60-2 прорезано как на штатном 2.7 и 4.2
хотя знаю что на 4.2 венец по моему 136 зубов,но может на нем работает и со 135,хз.
Если уж очень надо могу доехать до своего маховика с 60-2 и написать и замерить что тебе надо,в личку пиши

**dimo61** » Пт фев 26, 2016 7:07 am

Штурман писал(а):бери маховик от 2.7 и прикрути болт он

сравнивая конструкцию двухмассовых маховиков отдаю предпочтение от С4 нежели С5
а по твоему 60-2 для 6 цил одинаков для 5 цил?
у тебя есть двух массовый маховик 2,7 на эксперименты? в моей деревне такого ни разу не попадалось

**Штурман** » Чт фев 25, 2016 9:42 am

dimo61 писал(а):хочу корректно сделать 60-2 на двухмассовый маховик

бери маховик от 2.7 и прикрути болт он

**RAS 20V** » Ср фев 24, 2016 10:20 pm

RedHot писал(а):Прилетало такое изредка после 5000 на старом сетапе на вемсе. Сильно, знаете, неприятно когда ты начинаешь вваливать, а потом как тормоз в пол. После замены сцепы с маховиком 60-2 и перестановки триггера все пропало. Рэдлайн 8000.
ЗЫ: Андр-спасибо заликбез =)

Присоединюсь. Спасибо!

**dimo61** » Ср фев 24, 2016 9:59 pm

Штурман писал(а):Дима,все эти качели для изготовления маховика с 60-2?

хочу корректно сделать 60-2 на двухмассовый маховик

**RedHot** » Ср фев 24, 2016 7:22 pm

RAS 20V писал(а):По логам - вырезка зажигания. В этом момент вылезает ошибка по триггерам. В выпуске - прострелы. Но опять же, не всегда...
Многие рассказывали, что у Вемса принцип работы на триггерах 135+1 реализован намного слабее, чем у мотроника.
Слава богу ничего криминального не происходит.

Прилетало такое изредка после 5000 на старом сетапе на вемсе. Сильно, знаете, неприятно когда ты начинаешь вваливать, а потом как тормоз в пол. После замены сцепы с маховиком 60-2 и перестановки триггера все пропало. Рэдлайн 8000.
ЗЫ: Андр-спасибо заликбез =)

**Falcon** » Ср фев 24, 2016 4:18 pm

RAS 20V писал(а):По логам - вырезка зажигания. В этом момент вылезает ошибка по триггерам. В выпуске - прострелы. Но опять же, не всегда...
Многие рассказывали, что у Вемса принцип работы на триггерах 135+1 реализован намного слабее, чем у мотроника.
Слава богу ничего криминального не происходит.

"принцип" работы реализован так, что пока все хорошо - все хорошо
в родном мотронике реализован единственный вид триггера, и способы фильтрации и исправления ошибок заточены под такую форму триггера

для вемса же если спустя два оборота или 270 зубов маховика не вовремя прилетел сигнал со штифта, не замаскированный датчиком холла (холл их прячет через оборот), то моск сочтет, что где-то что-то не срослось и вырежет все до сделующей синхронизации

сигнал может "не прилететь" просто из-за неудачно сидящего венца маховика или штифта, когда с оборотами задержка сигнала штифта "перебросит" его на следующий или предыдущий
зуб

нужно увидеть осциллографом реальную картину, сделать выводы и поправить
уже пару лет в прошивках есть эта самая величина задержки, можно многое исправить только меняя циферки, главное увидеть куда из менять

но как не исправляй - на больших оборотах сигнал сильно портится, зачем играть в эту лотерею?
хоть кто-то попробовал, например, добавить к штифту еще 4? )

**Штурман** » Ср фев 24, 2016 2:22 pm

Дима,все эти качели для изготовления маховика с 60-2?

**RAS 20V** » Ср фев 24, 2016 2:13 pm

Falcon писал(а):а что выше 6500 происходит?

По логам - вырезка зажигания. В этом момент вылезает ошибка по триггерам. В выпуске - прострелы. Но опять же, не всегда...
Многие рассказывали, что у Вемса принцип работы на триггерах 135+1 реализован намного слабее, чем у мотроника.
Слава богу ничего криминального не происходит.

**Falcon** » Ср фев 24, 2016 1:59 pm

xoxol365 писал(а):да. ничего в этом убийственного нет

Знаю на всю эту планету 3 машины, которые пытались ехать быстро на 135, одну вживую видел, две по интернетам.
Мозги - мотроник, нира, вемс.
Все от 135 в итоге отказались.

Я не то, чтобы сомневаюсь в тероетической возможности ездить быстро на 135, но достаточно один раз посмотреть осциллографом на сигнал на 8000+ оборотах чтобы понять, что это как ловля плотвы на золотой крючок с брюликом вместо грузила.

**Falcon** » Ср фев 24, 2016 11:20 am

RAS 20V писал(а):Андрей. У меня венец не зализаный. Датчики родные.
Вместо перемычки стоит размыкатель в виде преда.
Но все равно стараюсь выше 6500 не крутить...

а что выше 6500 происходит?

**Falcon** » Ср фев 24, 2016 11:20 am

RAS 20V писал(а):Андрей. У меня венец не зализаный. Датчики родные.
Вместо перемычки стоит размыкатель в виде преда.
Но все равно стараюсь выше 6500 не крутить...

а что выше 6500 происходит?

**Штурман** » Ср фев 24, 2016 8:48 am

7800 крутил на сток тригерах и на мотронике и на вемсе,никаких проблем не наблюдал

**RAS 20V** » Вт фев 23, 2016 9:54 pm

Falcon писал(а):часто видел.
никто же почешется про состояние стартерного венца, пока бендикс не перестанет его цеплять.
и датчик часто стоит "какой подешевле, да еще и универсальный для бензинок и дизелей"

и паяльником порой поработать полезно.
изначально на плате запаяна как минимум одна деталь, полезная для датчиков с пропущеными зубами, но портящая картину для аудюшного триггера
писал об этом в вемсофоруме и вемсовики.

Андрей. У меня венец не зализаный. Датчики родные.
Вместо перемычки стоит размыкатель в виде преда.
Но все равно стараюсь выше 6500 не крутить...

**xoxol365** » Вт фев 23, 2016 5:57 pm

Falcon писал(а):тогда спрошу по-другому - рискнул бы поехать на нем на 135?

да. ничего в этом убийственного нет

**Falcon** » Вт фев 23, 2016 4:49 pm

тогда спрошу по-другому - рискнул бы поехать на нем на 135?

**xoxol365** » Вт фев 23, 2016 3:41 pm

Falcon писал(а):"нет необходимости" - ты на своем боевом утюге на 135 ездил? )

на боевом утюге в 2010 году не было поддержки 135 ти зубов
щас есть

**Falcon** » Вт фев 23, 2016 3:01 pm

xoxol365 писал(а):с чего лишние то ?
на нем нет необходимости лепить 60-2 или 5 зубов!!!

"нет необходимости" - ты на своем боевом утюге на 135 ездил? )

**xoxol365** » Вт фев 23, 2016 2:25 pm

Falcon писал(а):Николай, а кто-то спорит с этим?
только 130 для него - лишние)

с чего лишние то ?
на нем нет необходимости лепить 60-2 или 5 зубов!!!

**Falcon** » Вт фев 23, 2016 2:11 pm

xoxol365 писал(а):аутроник прекрасно работает со 135 зубами

Николай, а кто-то спорит с этим?
только 130 для него - лишние)

Turbo Quattro

сбор информации по 60-2 на 5 цил

Ответить

Развернуть Обзор темы: сбор информации по 60-2 на 5 цил