Turbo Quattro

**Гриценко Вячеслав** » Чт мар 03, 2016 5:07 am

_Вадим_ писал(а):Бухааааать!)))

Закусывать надо обязательно. И похмеляться. Это еще более важно. В общем соблюдать технологию. От "А" до "Я". Ну и естественно с отметками о выполнении. И росписями исполнителей. Ну и естественно контролирующих органов.... И еще. Особо важно. Песни только по заранее утвержденному репертуару. Никакой, понимаете ли, отсебятины.

**_Вадим_** » Ср мар 02, 2016 6:05 am

Бухааааать!)))

**Vadim MS** » Вт мар 01, 2016 7:50 pm

Доброго времени суток. Проблему решили, причина была в помпе без опознавательных знаков, всё дело было в неправильном вылете и конструкции крыльчатки, вылет был меньше чем положен и из-за большого расстояния между лопастями и блоком, снижалась циркуляция. Виновницу заменили и плюсом врезали в патрубки печки дополнительный насосик и неисправность ушла. Всем спасибо.

**_Вадим_** » Пн фев 22, 2016 5:40 pm

Подумал не то что надо)) 18 пост. Прошу прощения))

**FRUITCAT** » Пн фев 22, 2016 3:52 pm

Прошу прощения, а мы что, тут сейчас обсуждаем машину которой уже нет?

**_Вадим_** » Пн фев 22, 2016 2:28 pm

FRUITCAT писал(а):А сей час то что за система? На колхоженно что то или нет?

Машина продана в соседний Петропавловск
Если бы тогда знал, что можно поставить модульное зажигание и рампу, прошив комп не продавал. Но кредит прижал, и счастье закончилось

**FRUITCAT** » Пн фев 22, 2016 1:45 pm

А сей час то что за система? На колхоженно что то или нет?

**_Вадим_** » Пн фев 22, 2016 7:00 am

KE был. пассат б3 92, америкос

**FRUITCAT** » Вс фев 21, 2016 9:22 pm

_Вадим_ писал(а):Конус распыла можно на стенде глянуть. На VW 9A две забраковали. Одну новую нашли, одна с разборки. Но опять же, распределитель давления может веселиться))

Ке или К джет у вас?

**_Вадим_** » Вс фев 21, 2016 5:29 pm

FRUITCAT писал(а):форсунки местами поменяйте. Например первую с пятой и замерьте, что изменится. На этом можно прийти к правельному пониманию

Конус распыла можно на стенде глянуть. На VW 9A две забраковали. Одну новую нашли, одна с разборки. Но опять же, распределитель давления может веселиться))

**FRUITCAT** » Вс фев 21, 2016 10:42 am

форсунки местами поменяйте. Например первую с пятой и замерьте, что изменится. На этом можно прийти к правельному пониманию

**Vadim MS** » Вс фев 21, 2016 10:19 am

Я так подозреваю что данная проблема у автомобиля появилась давно, что и стало причиной тех последствий с чем и приехала. Просто никто не обращал внимания, работает, не кипит, вентилятор включается - что ещё для счастья надо)

**Vadim MS** » Вс фев 21, 2016 10:16 am

Есть конечно одна мысля не знаю насколько реальная. Хозяин говорит что у него были проблемы с детонацией, зажигание говорит как ни крутили, выставляет как положено по метке 15+-1, по трассе в момент нагрузки начинается звон, делаешь зажигание позже перестаёт ехать, датчик детонации менял, результата нет. Мы это тоже проверили, думали может градусная сетка на маховике не совпадает с ВМТ, а нет по индикатору всё ноль в ноль. Так вот мысля заключается в том что может быть топливная аппаратура и является источником повышенной температуры 5 цилиндра + не большой нехват циркуляции, и накатывается как снежный ком дальше всё тянет друг друга, из за слишком бедной смеси повышенная температура, из за повышенной температуры - детонация и циркуляция 5 цилиндр - самый теплонагруженный и вуаля - результат.
А топливная здесь стоит механический впрыск и за диагностику его не говоря уже за ремонт, врятли кто возьмётся.

**Vadim MS** » Вс фев 21, 2016 10:15 am

Не можем понять тока одного если температура 5 цилиндра повышается больше 110 градусов почему она не закипает??? Даже при каком-то местном перегреве или нехватки циркуляции давление должно повышатся в системе - здесь такого нет...

**BlindHorse** » Вс фев 21, 2016 3:42 am

Разбирайтесь с циркуляцией ОЖ.

**FRUITCAT** » Сб фев 20, 2016 11:16 pm

Какрлсон по ходу шалить)))

**_Вадим_** » Сб фев 20, 2016 11:12 pm

Вадик, ну че с ним?))

**max-im32** » Сб фев 20, 2016 10:11 pm

этот мотор не вагается совсем---на будущее

**_Вадим_** » Сб фев 20, 2016 8:49 pm

Vadim MS писал(а):Да блок смотрели, сотки 2-3 максимум проскакивает, прокладка не металл, поэтому вполне в допусках. По радиатору печки циркуляция идёт, печка работает нормально. В том вся и суть, всё качает, всё крутится и срабатывает. И самое интересно не кипит и давление не повышается сверх нормы и по приборам как и положено T в районе 100. А 5 цилиндр - проблема. Термопломба плавится это не порядок, вернёмся к такому же результату с чем и приехала. И рубашку охлаждения всю продували что в блоке, что в ГБЦ, ни накипи ни отложении нечего такого нету.

.
На нем турбина стоит
Может ему воздуха многовато...
Клапана 5ц на фоне остальных не выделялись?

**Vadim MS** » Сб фев 20, 2016 8:44 pm

Да блок смотрели, сотки 2-3 максимум проскакивает, прокладка не металл, поэтому вполне в допусках. По радиатору печки циркуляция идёт, печка работает нормально. В том вся и суть, всё качает, всё крутится и срабатывает. И самое интересно не кипит и давление не повышается сверх нормы и по приборам как и положено T в районе 100. А 5 цилиндр - проблема. Термопломба плавится это не порядок, вернёмся к такому же результату с чем и приехала. И рубашку охлаждения всю продували что в блоке, что в ГБЦ, ни накипи ни отложении нечего такого нету.

Turbo Quattro

Перегрев

Ответить

Развернуть Обзор темы: Перегрев