Какой луче поставить Map sesor?

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…

BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: Какой луче поставить Map sesor?

aal555 » Ср апр 20, 2011 3:48 pm

оооййй мляяяя....как это у меня сразу в двух темях получилось :bw:

aal555 » Ср апр 20, 2011 3:40 pm

как правильно припаять?

Изображение

Изображение

Dip » Вт июл 06, 2010 5:40 pm

Скиталец писал(а):что то не видно вашей машины в этом году.
Так речь про наш стритовый S2 седан на 40-ом Холсете.Каждую неделю на покатушках http://best-audi.net.ua/forum/index.php?board=10.0 Драговая купеха у нас без расходомера. Возникают трудности на ровном месте,сам хочу ее увидеть в гонках,надеюсь в этом месяце получится.Помнится свою только начинал строить,а в твоей уже было 400-500сил,всему свое время. :az:

Скиталец » Вт июл 06, 2010 2:31 pm

Dip писал(а):Так у меня турбина далеко не сток и в драге доля секунды решает многое.

что то не видно вашей машины в этом году.

Dip » Пн июл 05, 2010 8:45 pm

Falcon писал(а):Спасибо за развернутый ответ.

Чтобы не было неясностей, именно логил всё, в т.ч. MAF в конфиге RS2 365+. Турбина наверняка поскромнее твоей, но все было именно так: MAF со второй передачи постоянно на максимуме.

Если править прошивку именно под эмулятор, то рабочую зону по MAF можно затянуть хоть к черту на рога, но для меня на тот момент стояла задача просто отвязаться от расходомера, что и было успешно сделано.

Сорри за мое назойливое участие.
Эта машина у нас для повседневной езды и еженедельных покатушек на 402м.Едит низкие 12сек. ,нам хватает и так трудно найти соперника,мало кто соглашается заехать.Отвязались от расходомера и насколько улучшился результат?У МТМ есть прошивка под большой расходомер(1000евро новый) на 500+,дешевле ее реализовать на эмуляторе.Для 12сек. машины не вижу смысла ставить эмулятор.Извини если что не так.

Dip » Пн июл 05, 2010 8:25 pm

Edler писал(а):и вы выезжали из 10сек? :bm:
Типа да,только на другой машине! :af:

Falcon » Пн июл 05, 2010 7:44 pm

Спасибо за развернутый ответ.

Чтобы не было неясностей, именно логил всё, в т.ч. MAF в конфиге RS2 365+. Турбина наверняка поскромнее твоей, но все было именно так: MAF со второй передачи постоянно на максимуме.

Если править прошивку именно под эмулятор, то рабочую зону по MAF можно затянуть хоть к черту на рога, но для меня на тот момент стояла задача просто отвязаться от расходомера, что и было успешно сделано.

Сорри за мое назойливое участие.

Edler » Пн июл 05, 2010 7:44 pm

Dip писал(а):Переключение со второй на третью занимает больше времени,чем с первой на вторую или с 3 на 4 и буст падает очень сильно(при моих переключениях точно),это раз.Во вторых,когда при сбросе воздуха,он идет через расходомер от турбины к фильтру,а потом наоборот,не знаю,что расходомер там измеряет и скорей всего в рабочую зону попадает.В третьих, мне попалась такая фраза(на ТG) про мощную ТТ на расходомере {у меня в принципе тоже нормально смесь держит, только вот есть проблема, когда переключаешся в режиме газ в пол, он какое-то время тупит, а потом отдупляетя)))при плавном нажатии на газ все отлично)))} Подвернулся случай и я уточнил у человека ,который юзал эмулятор ,что да как в случаи AAN.В четвертых,если бы ты написал,да я типа замерял напряжение на выходе расходомера и оно не падает при переключениях ниже 5V в режими полного "газа",я бы тебя сказал спасибо,а предположения типа,вряд ли,наверное,скорей всего и т.д. ,мне не интересны,могу и сам нафантазировать кучу всего.

и вы выезжали из 10сек? :bm:

Dip » Пн июл 05, 2010 6:26 pm

Falcon писал(а):вряд ли при турбине "далеко не сток" при переключении 2-3 в районе отсечки MAF будет в рабочей зоне
Переключение со второй на третью занимает больше времени,чем с первой на вторую или с 3 на 4 и буст падает очень сильно(при моих переключениях точно),это раз.Во вторых,когда при сбросе воздуха,он идет через расходомер от турбины к фильтру,а потом наоборот,не знаю,что расходомер там измеряет и скорей всего в рабочую зону попадает.В третьих, мне попалась такая фраза(на ТG) про мощную ТТ на расходомере {у меня в принципе тоже нормально смесь держит, только вот есть проблема, когда переключаешся в режиме газ в пол, он какое-то время тупит, а потом отдупляетя)))при плавном нажатии на газ все отлично)))} Подвернулся случай и я уточнил у человека ,который юзал эмулятор ,что да как в случаи AAN.В четвертых,если бы ты написал,да я типа замерял напряжение на выходе расходомера и оно не падает при переключениях ниже 5V в режими полного "газа",я бы тебя сказал спасибо,а предположения типа,вряд ли,наверное,скорей всего и т.д. ,мне не интересны,могу и сам нафантазировать кучу всего.

Falcon » Пн июл 05, 2010 4:22 pm

вряд ли при турбине "далеко не сток" при переключении 2-3 в районе отсечки MAF будет в рабочей зоне

Dip » Пн июл 05, 2010 11:12 am

Da Phazz писал(а):Ну насколько мне известно, это явление имеет место быть, хоть и не в критических масштабах.
Так у меня турбина далеко не сток и в драге доля секунды решает многое.

Da Phazz » Пн июл 05, 2010 6:12 am

Dip писал(а):Спасибо за ответ!Просто думал,что когда клапан сбрасывает воздух перед турбиной,часть воздуха проходит через расходомер в сторону воздушного фильтра и его показания будут не совсем правильны!

Ну насколько мне известно, это явление имеет место быть, хоть и не в критических масштабах.

Dip » Вс июл 04, 2010 11:39 pm

Vlan писал(а):я разницы незамечал
Спасибо за ответ!Просто думал,что когда клапан сбрасывает воздух перед турбиной,часть воздуха проходит через расходомер в сторону воздушного фильтра и его показания будут не совсем правильны!

Vlan » Вс июл 04, 2010 11:16 pm

Dip писал(а):Хорошо,сформулирую вопрос по другому.Есть разница по времени выхода на полный буст,при езде "тапка в пол" ,после переключения передачи, например со 2-ой на 3-ю, на машине с МАФом или с эмулятором?


я разницы незамечал

Dip » Вс июл 04, 2010 1:38 pm

Vlan писал(а):что значит "на МАФе малехо тупит"?
Хорошо,сформулирую вопрос по другому.Есть разница по времени выхода на полный буст,при езде "тапка в пол" ,после переключения передачи, например со 2-ой на 3-ю, на машине с МАФом или с эмулятором?

Vlan » Вс июл 04, 2010 1:01 pm

Dip писал(а):Привет!Как эмулятор себя ведет в положения "тапка в пол" при переключении,а то на МАФе малехо тупит!


что значит "на МАФе малехо тупит"?

Dip » Вс июл 04, 2010 10:32 am

Vlan писал(а):углы все в прошивке правятся, а вот калибровки мафа нет в программе, вот эмулятором можно и вытянуть необходимое
Привет!Как эмулятор себя ведет в положения "тапка в пол" при переключении,а то на МАФе малехо тупит!

Da Phazz » Сб июл 03, 2010 3:13 am

Vlan писал(а):углы все в прошивке правятся, а вот калибровки мафа нет в программе, вот эмулятором можно и вытянуть необходимое


Ровно так и собираюсь делать.

Vlan » Пт июл 02, 2010 9:54 am

Falcon писал(а):из опыта использования

главный очевидный минус: топливо-то вытянешь как надо. что с углами будет?

а с основной своей задечей плюс кучка программируемых выводов плюс фейдер при переключении карт отлично справляется


углы все в прошивке правятся, а вот калибровки мафа нет в программе, вот эмулятором можно и вытянуть необходимое

Falcon » Пт июл 02, 2010 1:42 am

из опыта использования

главный очевидный минус: топливо-то вытянешь как надо. что с углами будет?

а с основной своей задечей плюс кучка программируемых выводов плюс фейдер при переключении карт отлично справляется

Вернуться к началу