ANDRAMED » Ср сен 19, 2007 12:36 pm
[LEFT]2 дня назад обнаружил такую вот неприятную ситуацию - audi a6 1.8t quattro 1999 ( ANB ) - после 5 минут работы на холостых оборотах машинка начинает дымить сизым дымом ( масленным) причём в движении этого нет при переключении передач этого тоже нет , но припродолжительной работе на холостых стабильно начанает чадить жутко !!!!! что предпринял - заехал на диагностику протестили сказали что ругается датчик не ровности дороги и всё ! люди действительно мудрые в их компетенции я не сомневаюсь ! позже выкрутил свечи ( грешил на кольца) свечи в идеальном состоянии светло коричневый налёт сухой не намека на масло ! предположения- сальники клапанов!??? но опять же двигатель у меня турбированный в первые вот тут и рождается сомнения может ли это турбина ? или кто может ещё подсказать какой нибудь секрет ?? да забыл сказать что при всём при этом я выехал на трассу проехал 150 км при 150 -170 км\ч и уровень блин не уменьшился [/LEFT]
[LEFT]2 дня назад обнаружил такую вот неприятную ситуацию - audi a6 1.8t quattro 1999 ( ANB ) - после 5 минут работы на холостых оборотах машинка начинает дымить сизым дымом ( масленным) причём в движении этого нет при переключении передач этого тоже нет , но припродолжительной работе на холостых стабильно начанает чадить жутко !!!!! что предпринял - заехал на диагностику протестили сказали что ругается датчик не ровности дороги и всё ! люди действительно мудрые в их компетенции я не сомневаюсь ! позже выкрутил свечи ( грешил на кольца) свечи в идеальном состоянии светло коричневый налёт сухой не намека на масло ! предположения- сальники клапанов!??? но опять же двигатель у меня турбированный в первые вот тут и рождается сомнения может ли это турбина ? или кто может ещё подсказать какой нибудь секрет ?? да забыл сказать что при всём при этом я выехал на трассу проехал 150 км при 150 -170 км\ч и уровень блин не уменьшился [/LEFT]