Turbo Quattro

[quote="starman"]
что мешает внедрить приборку от донорской 4.2?
[/quote]
видимо то что приборка от от D2 или C5 будет херово смотрется в 45ом
[quote="starman"]
В чем именно проблема?
[/quote]
видимо в том что трехканальный К-лайновый АБС не отдуплит кановский мозг неизвестного мотора
[quote="starman"]
Если про вентиляторы, то тоже от V6 остаются с ампутацией вискомуфты на V8
[/quote]
а на V6 небыло вискомуфты? если была, то надо будет мутить второй вентиль
[quote="starman"]
Здесь то что не так?[/quote]
[/QUOTE]
подозреваю заморочки с с разводом антифриза у всяких там доп.помп, печек итд

да не важно, это все все делается
просто не надо настраивать себя на то что - вот сейчас все запчасти соберу и за недельку перекну

[quote="karec"]мы так и не победили проблему оборотов при включении кондея.климат работает нормально.дублировать не с датчиков,а дублировать датчики.4.2 цифровой мотор,45ый все аналоговое.[/quote]
Насколько помню у 45го климат достаточно примитивный и автономный. Во всяком случае когда-то устанавливал без особых заморочек:
[url]http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=200705[/url]

[quote="karec"]вопросы с приборкой[/quote]
что мешает внедрить приборку от донорской 4.2?

[quote="karec"]вопросы с абс[/quote]
В чем именно проблема?

[quote="karec"]вопросы с куллерами[/quote]
Если про вентиляторы, то тоже от V6 остаются с ампутацией вискомуфты на V8

[quote="karec"]вопросы с антифризом[/quote]
Здесь то что не так?

мы так и не победили проблему оборотов при включении кондея.климат работает нормально.дублировать не с датчиков,а дублировать датчики.4.2 цифровой мотор,45ый все аналоговое.
вопросы с приборкой
вопросы с проводкой
вопросы с абс
вопросы с куллерами
вопросы с антифризом
да там пиздец скока всего))))главное начать и кончить)

[quote="karec"]
климат в 45/б4 не умеют общаться с мозгом 4.2 40в.[/quote]
Для работы климата необходимо это общение или достаточно продублировать показания датчиков на блок управления климатом?


[quote="karec"]это далеко не весь список проблем)и пожалуй не самое сложное.[/quote]
Какие ужасы еще могут ожидать?)

1)баржевый подрамник ввареный в 45ый. путь без сварки пиздец как сложен из-за теплообменника.
2)нет
3)легко
4)климат в 45/б4 не умеют общаться с мозгом 4.2 40в.
5)хватит

это далеко не весь список проблем)и пожалуй не самое сложное.

Вопрос к карец

Итак, решил установить в свой овощ V8 40v.
После изучения подобных проектов все-же остаются вопросы:
1) Главный вопрос: Куда лучше крепить мотор, к лонжеронам или как в А8 к подрамнику?
2) Нужны ли изогнутые рулевые тяги?
3) Планирую сразу ампутировать систему EGR, прошивается ли это в ЭБУ?
4) Компрессор кондиционера на этих моторах, я так понял, управляется через муфту. Какие сложности с подключением (за исключением разъема) могут возникнуть? (ошибки по оборотам и т.д.)
5) Радиатор остается от V6. Хватит его для V8?