Turbo Quattro

**Godlike_S** » Вс фев 07, 2016 4:49 am

keks писал(а):О блин, коллега по работе тоже рассказал, как в армейке зила капиталили. Тупо вкладыши ремонтного размера на номинальное колено воткнули - мотор закрутился только с двумя ЖБ плитами в кузове, но почему-то давления масла не было
На ютубе есть же умелец, который людей учит, как капиталить надо, канал "Ремонт двигателя! И интересное!". Там и дрель для притирки клапанов, и колено зажатое... короче много всего занятного

Иногда на ночь смотрю, когда бессонница ))) Такая санта-барбара, пиздец)))

**Гриценко Вячеслав** » Пн фев 01, 2016 5:15 am

abbas писал(а):Да. Это была непоколебимая теория сборки двигателя.

Или непоКОБЕЛимая....

**abbas** » Вс янв 31, 2016 11:55 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Ужас! Болты некачественные.... Надо чтоб мотор пополам, а болт чтоб целый..... Я помню в детстве, где-то-чуть после 1913 года, один дяденька перебирал мотор на Волге -21. А перебирали тогда качественно. Один из показателей "качественности" переборки - усилие проворота коленвала. Естественно чем больше усилие, тем качественней ремонт. А он собрал наиболее качественно. Двигатель не проворачивается ни стартером, ни ручкой, никак в общем. Берет он значит ЗиЛ-131, цепляет Волгу, включает передачу, тянет, задние колеса - юзом по асфальту. Чтоб колеса не юзили - на заднее сидение 5 человек. Начинают тянуть - колеса проворачиваются , из под капота грохот. Открывают - двигатель сорвало с подушек и сам двигатель под капотом крутится. В сборе со всей навеской. Вот это я понимаю - качественный ремонт

Да. Это была непоколебимая теория сборки двигателя.

**Гриценко Вячеслав** » Пт янв 29, 2016 5:34 am

Ramazan писал(а):а дядя скажет- все от зил 130.

Кстати про сцепу от ЗиЛ-130. Точнее от 131. В г Норильске, где я имел счастье прожить пару лет. Были замечены случаи разрушения нажимных дисков. У меня лично такой случАй был. Лопается сам диск нажимной. При буксовании. Как даст - и приехали. Не знаю от чего то ли от морозов, от ли материал такой замечательный.

**Ramazan** » Чт янв 28, 2016 9:36 am

Сережка 090 писал(а):вот он офигеет от вопроса
-дядя,дядя, а че за сцепа на волге стояла?

а дядя скажет- все от зил 130.

**Сережка 090** » Чт янв 28, 2016 6:48 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Да вот сцепа это вопрос. Сцепа о трех лапах и пружины цилиндрические. Сколько штук не помню. Кстати дяденька этот сейчас проживает в г. Белгороде. Надо найти его и спросить. Так... Теоретически...

вот он офигеет от вопроса
-дядя,дядя, а че за сцепа на волге стояла?

**Гриценко Вячеслав** » Чт янв 28, 2016 4:58 am

Aaudi200 писал(а):а что за сцепа на волге была? Надо такую же поставить.

Да вот сцепа это вопрос. Сцепа о трех лапах и пружины цилиндрические. Сколько штук не помню. Кстати дяденька этот сейчас проживает в г. Белгороде. Надо найти его и спросить. Так... Теоретически...

**Aaudi200** » Ср янв 27, 2016 10:55 pm

Гриценко Вячеслав писал(а):Ужас! Болты некачественные.... Надо чтоб мотор пополам, а болт чтоб целый..... Я помню в детстве, где-то-чуть после 1913 года, один дяденька перебирал мотор на Волге -21. А перебирали тогда качественно. Один из показателей "качественности" переборки - усилие проворота коленвала. Естественно чем больше усилие, тем качественней ремонт. А он собрал наиболее качественно. Двигатель не проворачивается ни стартером, ни ручкой, никак в общем. Берет он значит ЗиЛ-131, цепляет Волгу, включает передачу, тянет, задние колеса - юзом по асфальту. Чтоб колеса не юзили - на заднее сидение 5 человек. Начинают тянуть - колеса проворачиваются , из под капота грохот. Открывают - двигатель сорвало с подушек и сам двигатель под капотом крутится. В сборе со всей навеской. Вот это я понимаю - качественный ремонт

а что за сцепа на волге была? Надо такую же поставить.

**DENISON** » Ср янв 27, 2016 9:07 pm

У меня помню сосед каждую неделю перебирал двигатель на газ-53.Так его после каждой переборки зилом таскали.Типо что бы фкладыши сразу непровернуло.А потом оказалось что у него после первого стучания шатун посинел.А его надо менять после этого,а ему никто несказал и он незаметил.Вот так вот бывает.

**DRIFTING** » Ср янв 27, 2016 5:42 pm

Гриценко Вячеслав писал(а):Ужас! Болты некачественные.... Надо чтоб мотор пополам, а болт чтоб целый..... Я помню в детстве, где-то-чуть после 1913 года, один дяденька перебирал мотор на Волге -21. А перебирали тогда качественно. Один из показателей "качественности" переборки - усилие проворота коленвала. Естественно чем больше усилие, тем качественней ремонт. А он собрал наиболее качественно. Двигатель не проворачивается ни стартером, ни ручкой, никак в общем. Берет он значит ЗиЛ-131, цепляет Волгу, включает передачу, тянет, задние колеса - юзом по асфальту. Чтоб колеса не юзили - на заднее сидение 5 человек. Начинают тянуть - колеса проворачиваются , из под капота грохот. Открывают - двигатель сорвало с подушек и сам двигатель под капотом крутится. В сборе со всей навеской. Вот это я понимаю - качественный ремонт

Люблю такие рассказы) я совсем маленький был, после ремонта со стартера еле еле крутил, так вот москвич раскатывали на тросу пол дня,.

**IRON** » Вт янв 26, 2016 6:49 pm

Гриценко Вячеслав писал(а):Ужас! Болты некачественные.... Надо чтоб мотор пополам, а болт чтоб целый..... Я помню в детстве, где-то-чуть после 1913 года, один дяденька перебирал мотор на Волге -21. А перебирали тогда качественно. Один из показателей "качественности" переборки - усилие проворота коленвала. Естественно чем больше усилие, тем качественней ремонт. А он собрал наиболее качественно. Двигатель не проворачивается ни стартером, ни ручкой, никак в общем. Берет он значит ЗиЛ-131, цепляет Волгу, включает передачу, тянет, задние колеса - юзом по асфальту. Чтоб колеса не юзили - на заднее сидение 5 человек. Начинают тянуть - колеса проворачиваются , из под капота грохот. Открывают - двигатель сорвало с подушек и сам двигатель под капотом крутится. В сборе со всей навеской. Вот это я понимаю - качественный ремонт

Чёт совсем сурово...

**AS6** » Вс янв 17, 2016 7:57 pm

Первый свой AAN также помучался как топикстартер, реально хороший момент плюс резьбовой. Победили промышленным феном нагрели а потом советским ещё электроударным пистолетом.

**Гриценко Вячеслав** » Ср янв 13, 2016 9:55 am

Для советской техники давление масла необязательно

**keks** » Ср янв 13, 2016 9:34 am

О блин, коллега по работе тоже рассказал, как в армейке зила капиталили. Тупо вкладыши ремонтного размера на номинальное колено воткнули - мотор закрутился только с двумя ЖБ плитами в кузове, но почему-то давления масла не было

На ютубе есть же умелец, который людей учит, как капиталить надо, канал "Ремонт двигателя! И интересное!". Там и дрель для притирки клапанов, и колено зажатое... короче много всего занятного

**Гриценко Вячеслав** » Ср янв 13, 2016 8:58 am

Сережка 090 писал(а):эх ютюба тогда не было. Отличный бы видос полyчился.....

Эт точно

**Сережка 090** » Вт янв 12, 2016 7:27 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Начинают тянуть - колеса проворачиваются , из под капота грохот. Открывают - двигатель сорвало с подушек и сам двигатель под капотом крутится. В сборе со всей навеской. Вот это я понимаю - качественный ремонт

эх ютюба тогда не было. Отличный бы видос полyчился.....

**Гриценко Вячеслав** » Вт янв 12, 2016 7:12 am

FLEX писал(а):На 3в ломали болт,на бмв колено пополам

Ужас! Болты некачественные.... Надо чтоб мотор пополам, а болт чтоб целый..... Я помню в детстве, где-то-чуть после 1913 года, один дяденька перебирал мотор на Волге -21. А перебирали тогда качественно. Один из показателей "качественности" переборки - усилие проворота коленвала. Естественно чем больше усилие, тем качественней ремонт. А он собрал наиболее качественно. Двигатель не проворачивается ни стартером, ни ручкой, никак в общем. Берет он значит ЗиЛ-131, цепляет Волгу, включает передачу, тянет, задние колеса - юзом по асфальту. Чтоб колеса не юзили - на заднее сидение 5 человек. Начинают тянуть - колеса проворачиваются , из под капота грохот. Открывают - двигатель сорвало с подушек и сам двигатель под капотом крутится. В сборе со всей навеской. Вот это я понимаю - качественный ремонт

**FLEX** » Пн янв 11, 2016 11:41 pm

На 3в ломали болт,на бмв колено пополам

**Kulibinw12** » Пн янв 11, 2016 11:28 pm

на аеэле сломали болт потом высверливали неделю

**Styler** » Пт янв 08, 2016 12:17 am

Передние полукольца пофигу, на них нагрузки никогда нет...
А вот задние... там жесть... особенно на жёстких корзинах... :-)

Turbo Quattro

в какую сторону откручивается боль шкива коленвала AAN?

Ответить

Развернуть Обзор темы: в какую сторону откручивается боль шкива коленвала AAN?