Truman » Вс ноя 22, 2015 3:25 pm
Друзья подскажите пожалуйста. У меня 100 с4 Quattro на АКПП Двигатель v6 ABC 150 мертвых коней. Везде пишут что для правильно работы всей системы и для хорошей жизни торсена необходимо чтобы и кпп и редуктор имели одно передаточное число главной пары. Но это все говорится про механику, а вот про акпп ни чего найти не могу. А вопрос возник потому, что после покупки обнаружилась замена АКПП на контрактную от 2.8 AAH. Нашел в багажнике наклейку, у меня должна стоять CDE и редуктор AXS. А стоит акпп CEZ и работает с родным редуктором AXS.
Лазил по каталогам и нашел следующее.Все кватровые АКПП имеют передаточное число 39/12 (3,250) собственно что родной CDE и та что стоит CEZ имеют одно и то же число, но при этом эти коробки комплектовались разными редукторами. Моя CDE шла в паре с AXS — с числом 37/9 (4,111). Тоесть уже с завода разные числа коробка — редуктор. А АКПП под 2.8 AAH — CEZ (которая сейчас стоит у меня) имея теже 3,250 — комплектовалась редуктором AET — 3,889.
На этом мой мозг сломался.
В итоге я имею следующее акпп CEZ — 3.250 + редуктор AXS 4,111.
Я гдето ошибся или так оно и должно быть? долго ли жить моему торсену?)))
Ну и следом вопрос под эту коробку лучше родной редуктор искать AET или оставить AXS?
[color=#333333][font=sans-serif]Друзья подскажите пожалуйста. У меня 100 с4 Quattro на АКПП Двигатель v6 ABC 150 мертвых коней. Везде пишут что для правильно работы всей системы и для хорошей жизни торсена необходимо чтобы и кпп и редуктор имели одно передаточное число главной пары. Но это все говорится про механику, а вот про акпп ни чего найти не могу. А вопрос возник потому, что после покупки обнаружилась замена АКПП на контрактную от 2.8 AAH. Нашел в багажнике наклейку, у меня должна стоять CDE и редуктор AXS. А стоит акпп CEZ и работает с родным редуктором AXS.[/font][/color]
[color=#333333][font=sans-serif]Лазил по каталогам и нашел следующее.Все кватровые АКПП имеют передаточное число 39/12 (3,250) собственно что родной CDE и та что стоит CEZ имеют одно и то же число, но при этом эти коробки комплектовались разными редукторами. Моя CDE шла в паре с AXS — с числом 37/9 (4,111). Тоесть уже с завода разные числа коробка — редуктор. А АКПП под 2.8 AAH — CEZ (которая сейчас стоит у меня) имея теже 3,250 — комплектовалась редуктором AET — 3,889.[/font][/color]
[color=#333333][font=sans-serif]На этом мой мозг сломался.[/font][/color]
[color=#333333][font=sans-serif]В итоге я имею следующее акпп CEZ — 3.250 + редуктор AXS 4,111.[/font][/color]
[color=#333333][font=sans-serif]Я гдето ошибся или так оно и должно быть? долго ли жить моему торсену?)))[/font][/color]
[color=#333333][font=sans-serif]Ну и следом вопрос под эту коробку лучше родной редуктор искать AET или оставить AXS?[/font][/color]