Turbo Quattro

**aal555** » Пт окт 23, 2015 12:11 pm

Скиталец писал(а):016 ставились на b2,с3, пассаты и Порше. Двигателя разные.
Что значит расписать по кодам? Боевые моторы собираются не по кодам, а при помощи измерительного инструмента.
И что значит для комфортной езды на четырёх цилиндрах и 500л.с?

Вот теперь стало ясно. если брать этот кузов, то к движку надо ещё и кпп и редуктор и привода, и лучше уж тогда 01е. Со своей как раз можно будет перекинуть, если запилю её. Либо брать S2.
Ну блок, к\вал, голова - это же всё с каких то определённых моторов.
Ты написал про сцепу для комфортной езды - это я и имел ввиду. Сцепа В8 держит же около 500 или нет?

**Скиталец** » Пт окт 23, 2015 11:12 am

016 ставились на b2,с3, пассаты и Порше. Двигателя разные.
Что значит расписать по кодам? Боевые моторы собираются не по кодам, а при помощи измерительного инструмента.
И что значит для комфортной езды на четырёх цилиндрах и 500л.с?

**aal555** » Пт окт 23, 2015 9:56 am

Скиталец писал(а):В той машине, что на ссылке стоит 012 коробка. И она никак не на 500 л.с и никак на турбо. С ней хорошо на атмо моторе и на больших оборотах.

Что касается донора- не важно. Делать все равно придётся.

По 4 цилиндрам и 500л.с. вариантов много. Но эффективнее будет взять 236мм блок и 92.8 или 95.5 мм колено. 16клапанную голову , подготовить ее хотя бы под 8000 оборотов .
По сцепе у меня варианты есть. Как двухлепестковые прд лаунч и шрифт кат , так и икстендовские для комфортной езды.

а с каким двигателями шли 016?

да, понимаю что делать придётся. кузов хочу именно такой.

а можно расписать по кодам двигателей - блок, колено, голову?

сцепу лучше с учётом комфортной езды. нет в планах содержать авто исключительно под драг.

также есть мнение что 1.8 для данных целей неплох - как считаешь?

**aal555** » Пт окт 23, 2015 9:49 am

ToyRacer20v писал(а):бери у меня готовую тачку

что-за тачка?

**Скиталец** » Пт окт 23, 2015 9:31 am

В той машине, что на ссылке стоит 012 коробка. И она никак не на 500 л.с и никак на турбо. С ней хорошо на атмо моторе и на больших оборотах.

Что касается донора- не важно. Делать все равно придётся.

По 4 цилиндрам и 500л.с. вариантов много. Но эффективнее будет взять 236мм блок и 92.8 или 95.5 мм колено. 16клапанную голову , подготовить ее хотя бы под 8000 оборотов .
По сцепе у меня варианты есть. Как двухлепестковые прд лаунч и шрифт кат , так и икстендовские для комфортной езды.

**ToyRacer20v** » Пт окт 23, 2015 9:28 am

бери у меня готовую тачку

**aal555** » Пт окт 23, 2015 9:09 am

Николай, хотелось бы услышать твоё мнение и советы.
Есть желание приобрести купеху (типа такой https://www.avito.ru/petrozavodsk/avtom ... _654277427 ) на полном приводе. Поставить 4-х цилиндровый двигатель. Турбануть с настройкой на январе. Мощностью порядка 500 лс.
Какую купеху лучше брать для такой постройки - с 2.3 или с 2.6 двигателем? В чём разница кроме двигателей?
Судя по сообщения выше, для такой мощности хватит той коробки и редуктора, которые устанавливались на эти модели. В этом случае какой взять 4-х цилиндровый двигатель? Какое сцепление (В8 подойдёт?) и от чего маховик?
Цель: объехать шкоду рс))
Спасибо!

**Rapmon** » Ср окт 21, 2015 7:28 pm

yHoMoMeHTo писал(а):http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4135723

стр152

спасибо

**Скиталец** » Вт окт 20, 2015 1:08 pm

Что бы было понятно как едет лёгкий кузов с 500+- л.с на 016 коробке.
[video=youtube;SFFTWkA82L8]http://www.youtube.com/watch?v=SFFTWkA82L8[/video]
Понятное дело, что мощность возьмёт своё , но на 016 коробке можно стабильно ехать низкие 11с при относительно низком бюджете всей машины.

**yHoMoMeHTo** » Вт окт 20, 2015 11:22 am

Rapmon писал(а):где нарыть инфы по 016?а то гугл ничего толкового не выдаёт,что куда и когда ставилось,передаточные,гп и прочее?

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4135723

стр152

**Скиталец** » Вт окт 20, 2015 10:44 am

В книжках по c3 кузовам очень много инфы.
А по б2 там их только две UH и US. не считая кваттро спорт)))

**Rapmon** » Пн окт 19, 2015 11:37 pm

где нарыть инфы по 016?а то гугл ничего толкового не выдаёт,что куда и когда ставилось,передаточные,гп и прочее?

**Скиталец** » Пн окт 19, 2015 9:31 am

Neman писал(а):В 01е смысла вообще нет? Уже все готово под нее и лапы есть и кулиса и кпп... Да и короткая 016 это немного не то что хочется...

Смысл всегда есть,
Но на умеренно подготовленном моторе и легком кузове машина на 016 коробке поедет лучше.

**Neman** » Вс окт 18, 2015 11:18 pm

Скиталец писал(а):На 450-500 л.с лучше 016 коробки нет. Зачем ещё менять?

В 01е смысла вообще нет? Уже все готово под нее и лапы есть и кулиса и кпп... Да и короткая 016 это немного не то что хочется...

**Скиталец** » Вс окт 18, 2015 6:09 pm

Тоже самое с редукторами с б2 кузова. Это самое лучшее и самое мощное , что когда либо было под обратное вращение.

**Скиталец** » Вс окт 18, 2015 6:06 pm

Neman писал(а):Та же задача. Изначально наверное 016 стояла. У меня задача сил 450-500.

На 450-500 л.с лучше 016 коробки нет. Зачем ещё менять?

**Rapmon** » Вс окт 18, 2015 5:16 pm

изначально стоял монопривод,код кпп нет возможности посмотреть.цель - просто хотелка)

**Бешеный** » Вс окт 18, 2015 2:11 pm

Хорошая тема для трёпа) в которой много тайны

**Neman** » Вс окт 18, 2015 1:39 pm

Та же задача. Изначально наверное 016 стояла. У меня задача сил 450-500.

**Скиталец** » Вс окт 18, 2015 9:57 am

Rapmon писал(а):задача - в б2 поставить 01е

А что изначально стояло?
И для каких целей?

Turbo Quattro

S2 и B2 в чём различия дифференциалов

Ответить

Развернуть Обзор темы: S2 и B2 в чём различия дифференциалов