Turbo Quattro

**Штурман** » Сб сен 26, 2015 7:17 pm

Перезаправили,страви чуток

**Mistic** » Сб сен 26, 2015 7:10 pm

вот на что ругается... (Пробуксовка или блокировка, отключение 120х датчика– выключателя повышенного давления хладагента ) сегодня опять вырубился зараза сразу сделал тест показал ввот это

**Mistic** » Вт сен 22, 2015 11:45 am

Штурман писал(а):смотри давление на рабочем кондее,если шкалит то перелили вот и вырубается

Ща вроде все арбайтен. Заправляли на электронном станке там выбиралась машина год все дела, диагностику делал, единственное ругалась что второй шланг не подключили, от не знания не нашли куда подключать.

**Штурман** » Вт сен 22, 2015 11:22 am

смотри давление на рабочем кондее,если шкалит то перелили вот и вырубается

**Mistic** » Вт сен 22, 2015 11:19 am

Ioti писал(а):куда второй шланг заправщика подключается??

Вложение isparitel11_20080601_1207918307.jpg больше недоступно

**Mistic** » Вт сен 22, 2015 11:16 am

Штурман писал(а):Могли банально перезаправить и поэтому отрубается от датчика высокого давления

Был почти пустой влезло 690гр

**Штурман** » Вт сен 22, 2015 9:12 am

Могли банально перезаправить и поэтому отрубается от датчика высокого давления

**Ioti** » Вт сен 22, 2015 7:20 am

Mistic писал(а):Ща по другому даже сам компрессор гудит, тише вроде, не отрубался вот сегодня ни разу, целый день катаюсь.
Я когда его заправлял забыл, что второй шланг, для заправки, подключается через датчик, на трубке, возле лобовика и заправили с одним шлангом, через клапан на самом радиаторе кондея. Может быть из-за этого такой головняк?

куда второй шланг заправщика подключается??

**Mistic** » Пн сен 21, 2015 2:15 pm

Ща по другому даже сам компрессор гудит, тише вроде, не отрубался вот сегодня ни разу, целый день катаюсь.
Я когда его заправлял забыл, что второй шланг, для заправки, подключается через датчик, на трубке, возле лобовика и заправили с одним шлангом, через клапан на самом радиаторе кондея. Может быть из-за этого такой головняк?

**Mistic** » Пн сен 21, 2015 2:11 pm

BlindHorse писал(а):Ну и смотри расшифровку, я на память не знаю )

52
Группа сегментов В. Горение сегмента обозначает:
1 К/В отключен вручную (функция stand–by отключена)

Группа сегментов А. Горение сегмента обозначает
2 Выявлен факт выключения

53
Группа сегментов С. Горение сегмента обозначает:

2 Заслонка выбора режима рециркуляции закрыта (режим замкнутой циркуляции)
3 Клапан теплообменника закрыт

Это все смотрелось на заведенный мотор с выключенным кондеем

**BlindHorse** » Пн сен 21, 2015 1:30 pm

Mistic писал(а):по 52 каналу сегмент В 1 сегмент А 2
по 53 сегмент С 2, 3

Ну и смотри расшифровку, я на память не знаю )

**Mistic** » Пн сен 21, 2015 1:11 pm

BlindHorse писал(а):Смотреть на 52 и 53 канале почему отключается компрессор. В факе подробно.

по 52 каналу сегмент В 1 сегмент А 2
по 53 сегмент С 2, 3

**Mistic** » Пн сен 21, 2015 12:32 pm

сеня проехал 200 км с ним ни разу не вырубился))) странно все))

**BlindHorse** » Пн сен 21, 2015 7:44 am

Смотреть на 52 и 53 канале почему отключается компрессор. В факе подробно.

**Mistic** » Пн сен 21, 2015 2:18 am

В общем такая ситуация, врубаешь кандей все дует все норм ошибок нет, катаешься минут 10-15 и он вырубается гаснет снежинка на блоке управления и вырубается компрессор, вручную больше не включается. Останавливаешься глушишь машину вытаскиваешь ключ, ждешь, потом снова заводишь и все работает, потом опять 10-15 минут работы кондея и снова вырубается. Может быть из-за какой нибудь релюшки? Или компрессор хворает?

Turbo Quattro

Самопроизвольно выключается кандей

Ответить

Развернуть Обзор темы: Самопроизвольно выключается кандей

Самопроизвольно выключается кандей