Turbo Quattro

**next40** » Пн май 24, 2010 6:31 pm

renad писал(а):А можно толь поршни изготовить в зелики чтоб блок не везти?
А блок в другом месте проточить у меня знакомый точит блоки .

блок все равно точить в зелике и проточат....... вся работа примерно:
12000 поршни + расточка ~ 5к.р.
И вообще тема обсуждалась неоднократно на форуме их куча смотри там есть вся информация которая тебе потребуеться

**RussianMan** » Пн май 24, 2010 5:27 pm

нет. но тут есть люди которые ставили. эту тему уже здесь терли. поиском поищи

**renad** » Пн май 24, 2010 5:21 pm

RussianMan писал(а):если блок точить, топридется покупать новые поршни, что вылезет где-то в 25-30К или сделать ковку

А ты ставил зеликовскую ковку ?

**renad** » Пн май 24, 2010 5:20 pm

А можно толь поршни изготовить в зелики чтоб блок не везти?
А блок в другом месте проточить у меня знакомый точит блоки .

**renad** » Пн май 24, 2010 5:16 pm

Да я тоже думаю лучше сделать нормально и забыть про двигатель .

**RussianMan** » Пн май 24, 2010 12:22 pm

если блок точить, топридется покупать новые поршни, что вылезет где-то в 25-30К или сделать ковку

**next40** » Пн май 24, 2010 9:07 am

renad писал(а):Да придется чуток потратится на мою машинку уже я вижу ремонт пахнет на нормальную сумму

иначе нет смысла просто трата денег....

**Schulz** » Вс май 23, 2010 10:21 pm

скоро абоняние притупится..=)))

**renad** » Вс май 23, 2010 9:40 pm

Да придется чуток потратится на мою машинку уже я вижу ремонт пахнет на нормальную сумму

**next40** » Вс май 23, 2010 8:16 pm

судя по вашим словам мастер просто чудо который не снимая колена определяет выработку...... мой вам совет
1. все полностью разобрать
2. колено, блок дефектовать в любой из контор по ремонту двигателей
потипу Механики или Моторинтеха
я уверен выработка будет после нормального промера....
колено в рем, размер переточить 0.25, а блок в Зелик под расточку и изготовление поршневой

**renad** » Вс май 23, 2010 7:19 pm

next40 писал(а):очень странно что на колене выработки нет, прогиб есть?
с прокладки поддона масло давило?
если просто кольца поменяешь то и будет литр на тыщу, а варианты решений я тебе выше написал.... имхо лучше сделать новые поршни , по другому толку от ремонта будет 0

Если честно мастер посмотрел визуально по вкладышам что выроботки нет и что оно не погнуто . А так колено даже не разбирали .
[color="#ff0000"] Извинете а я вас не понел почему колено может быть погнутым ?[/color]
Когда у меня ремень уже был перескочен я пытался заводить машину на тросу и раза 3 рвал трос . Только потом когда я отдал машину электрику а потом мотористу понел что грм пи****с перескочил .

**renad** » Вс май 23, 2010 7:04 pm

next40 писал(а):очень странно что на колене выработки нет, прогиб есть?
с прокладки поддона масло давило?
если просто кольца поменяешь то и будет литр на тыщу, а варианты решений я тебе выше написал.... имхо лучше сделать новые поршни , по другому толку от ремонта будет 0

Если честно это мастер мне сказал что мне колено точить не требуется .
Турбину ремонтировали делали замену колец . На ее отводе даже патрубок сухой нет никаких следов масло . А мастер такой не супер оказывается он мне сказал про колено даже не разобрав его .

**next40** » Вс май 23, 2010 6:17 pm

турбина в каком состоянии люфты, в кулере масло было?

**next40** » Вс май 23, 2010 6:12 pm

renad писал(а):Я же те сказал что у меня блок без гильз . Коленвал и шатуны в идеале даже в первый ремонтный точить не надо
А насчет зазоров вы думаете лучше проточить блок ?
Если не проточу примерно каков будет расход масло ?
До этого был литр на тыщу

очень странно что на колене выработки нет, прогиб есть?
с прокладки поддона масло давило?
если просто кольца поменяешь то и будет литр на тыщу, а варианты решений я тебе выше написал.... имхо лучше сделать новые поршни , по другому толку от ремонта будет 0

**renad** » Вс май 23, 2010 6:07 pm

next40 писал(а):ты бы уже определился, гильзованный он у тебя или нет......
лучший вариант для тебя:
1. если блок загильзован то замена как сейчас я себе делаю
2. если нет расточка в ремонтный размер и установка рем поршней(цена которых составит около 30 кило рублей)
везешь блок в Зеленоград и изготавливаешь под него кованые поршни этот вариант гораздо дешевле(примерно 400$ встанет), по всему остальному уже смотри по выработке колена и тд...)
3. также отвези ГБЦ на дефектацию направляющих втулок, клапанов, мск поменяй (10-15 кило рублей)

Я же те сказал что у меня блок без гильз . Коленвал и шатуны в идеале даже в первый ремонтный точить не надо :ag:

Гбц нормальная только 10 погнувших клапанов заменить надо и мск .
А насчет зазоров вы думаете лучше проточить блок ?
Если не проточу примерно каков будет расход масло ?
До этого был литр на тыщу

**pasha-aktau** » Вс май 23, 2010 1:54 pm

next40 писал(а):ты бы уже определился, гильзованный он у тебя или нет......
лучший вариант для тебя:
1. если блок загильзован то замена как сейчас я себе делаю
2. если нет расточка в ремонтный размер и установка рем поршней(цена которых составит около 30 кило рублей)
везешь блок в Зеленоград и изготавливаешь под него кованые поршни этот вариант гораздо дешевле(примерно 400$ встанет), по всему остальному уже смотри по выработке колена и тд...)
3. также отвези ГБЦ на дефектацию направляющих втулок, клапанов, мск поменяй (10-15 кило рублей)

Блок у меня не гильзованый я же ответил . Гбц у меня хорошая колено и шатуны тоже идеальная расточки не требует . Меня интересует примерный расход масло на этих зазорах . Но скорее всего поставлю зеликовскую ковку .

**next40** » Вс май 23, 2010 1:36 pm

renad писал(а):У меня блок не гильзованый!
А как думаете расход масло будет хотя бы меньше 500 грамм на 1000 а то до этого был литр на 1000

ты бы уже определился, гильзованный он у тебя или нет......
лучший вариант для тебя:
1. если блок загильзован то замена как сейчас я себе делаю
2. если нет расточка в ремонтный размер и установка рем поршней(цена которых составит около 30 кило рублей)
везешь блок в Зеленоград и изготавливаешь под него кованые поршни этот вариант гораздо дешевле(примерно 400$ встанет), по всему остальному уже смотри по выработке колена и тд...)
3. также отвези ГБЦ на дефектацию направляющих втулок, клапанов, мск поменяй (10-15 кило рублей)

**renad** » Сб май 22, 2010 9:29 pm

У меня блок не гильзованый!
А как думаете расход масло будет хотя бы меньше 500 грамм на 1000 а то до этого был литр на 1000

**kaskader** » Сб май 22, 2010 9:04 pm

А разве нельзя перегильзовать блок?

**Patriot.msk** » Сб май 22, 2010 8:03 pm

Если у тебя мотор гильзованный, то лучше поменять блок.

тыщ 50 с такими зазорами думаю точно проездишь.

Turbo Quattro

Эсочники помогите по кап ремонту ?

Ответить

Развернуть Обзор темы: Эсочники помогите по кап ремонту ?