Turbo Quattro

**Eisbar** » Пт авг 28, 2015 6:36 pm

Отдал сделать подводку на основе шланга от кондиционера Goodyear и со штатными фланцами. Давление такой шланг держит до 23бар, температурный режим -30 - + 130 градусов, внутреннее армирование, только нет наружной металлической оплётки, как у штатного, но и ещё не совсем понятна стойкость к машинному маслу, хотя стойкость к более агрессивному фреону присутствует, поэтому, думаю, что выдержит.

**toluk** » Пт авг 28, 2015 5:15 pm

медную трубку ни в коем случае нельзя! отвалится, и сгорит всё нахер, неоднократно у приятеля турботаз загорался!)

**Eisbar** » Чт авг 27, 2015 8:20 pm

Штурман писал(а):паять не в коем случае нельзя,если отломит и масло попадет на раскаленный коллектор то пожар обеспечен
Лучше у гидравликов удлинить шланг и все,кроить на этом месте не стоит
У них есть и тефлоновые шланги в оплетке и обычные

логика есть, буду думать

**Штурман** » Чт авг 27, 2015 11:36 am

паять не в коем случае нельзя,если отломит и масло попадет на раскаленный коллектор то пожар обеспечен
Лучше у гидравликов удлинить шланг и все,кроить на этом месте не стоит
У них есть и тефлоновые шланги в оплетке и обычные

**Eisbar** » Чт авг 27, 2015 8:28 am

Прочитал вчера, что люди припаивали нужные фланцы к медной трубке с той же целью. Она хорошо гнётся и её можно удобно проложить. Вопрос лишь получится ли припаять хорошо и насколько надёжно будет соединение пайкой в этих условиях?

**RVSN** » Чт авг 27, 2015 7:27 am

Где ремонт гидравлики , там тебе помогут,шланг удлиняться и усе

**TAXIst** » Ср авг 26, 2015 10:53 pm

Eisbar писал(а):На штуцер же надо подобрать шланг и желательно с оплёткой, чтобы не обгорел от коллектора и турбины, крепить всё это как? Штатный фланец проще в этом смысле.

ну отрежь тогда штатную трубку с фланцем и привари туда необходимый тебе штуцер

**Eisbar** » Ср авг 26, 2015 10:09 pm

moorik писал(а):в корпусе нарезаешь резьбу, вворачиваешь штуцер и от него пляшешь.

На штуцер же надо подобрать шланг и желательно с оплёткой, чтобы не обгорел от коллектора и турбины, крепить всё это как? Штатный фланец проще в этом смысле.

**moorik** » Ср авг 26, 2015 10:03 pm

в корпусе нарезаешь резьбу, вворачиваешь штуцер и от него пляшешь.

**Eisbar** » Ср авг 26, 2015 6:25 pm

Нужно организовать маслоподачу на турбину. Штатная трубка не достаёт. Может кто подскажет где купить или сделать масляный шланг с креплениями под наши фланцы?

Turbo Quattro

Маслоподача

Ответить

Развернуть Обзор темы: Маслоподача

Маслоподача