как быть с турбиной

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: как быть с турбиной

Гриценко Вячеслав » Вт авг 25, 2015 5:01 am

У меня лично, если жор масла и дым, то причина была, уже неоднократно - турбина. Компрессия во всех цилиндрах 10. Дымила аки тот Титаник. Ремонт в Макс- Турбо. Замена крыльчатки холодной ну и втулок всех и уплотнения естественно. Пока ходит и не дымит. Где-то с месяц

4uvarik » Вс авг 23, 2015 5:44 pm

спс большое съежу компресию померять уже чтото для начала

_Вадим_ » Вс авг 23, 2015 2:37 pm

4uvarik писал(а):я не противник турбины а наоборот за , когда я купил машинку вал не люфтил вобще недавно залез есть люфт , я так понемаю люфт должен быть ??? поповоду жора масла скорее всего маслосъёмные колпачки желательно заменить ну и компресию замерить для уверености , сколько слышал что турбинки наши крепкие и ходят долго , какое давление должно быть в цилиндрах ?
Пишут по разному. У меня 10.5 во всех. У кого то 12, 13. Главное одинаковые показатели. А вал не люфтить по идее не может. Масло ж должно находиться там. Прослойка во время работы. У меня есть небольшой люфт. Масла не берет вообще. А от бывшего хозяина досталась с маслом в патрубках и клапанах. Они шелл 5 40 лили. Его качество во первых под вопросом, во вторых мотор не новый. Еще и спортивный. Толщина масляной пленки маловата. 5 50 лей. И моториста найди хорошего. Который знает, что делает и зачем.

4uvarik » Вс авг 23, 2015 12:22 pm

я не противник турбины а наоборот за , когда я купил машинку вал не люфтил вобще недавно залез есть люфт , я так понемаю люфт должен быть ??? поповоду жора масла скорее всего маслосъёмные колпачки желательно заменить ну и компресию замерить для уверености , сколько слышал что турбинки наши крепкие и ходят долго , какое давление должно быть в цилиндрах ?

Ioti » Вс авг 23, 2015 9:30 am

во-во.... не надо поддаваться всероссийской психологической болезни боязни турбин. Чини двигатель

_Вадим_ » Вс авг 23, 2015 9:18 am

4uvarik писал(а):вобщем вал ходит в турбине , масло жрёт патрубки наудивление сухие , кто ремонтировал турбинку или менял картридж
,реставрация посоветуйте что лучше сделать все заранее спасиба
[h=1]Турбокомпрессор KKK K24 Audi 2.22 GV/3B 200/220 л.с. подойдёт как замена ???[/h]
Вал должен ходить. Видео посмотри про работу турбины. А про жор масла тебе моторист должен все объянить. Турбина - близко не первая причина. Масло заливают в двигатель. Диагностику делай. И масло может само по себе быть ''горящее''.

BlindHorse » Вс авг 23, 2015 9:12 am

Турбы в РФ не ремонтируют, проще купить б/у нормальную, на свой век хватит.

moorik » Вс авг 23, 2015 8:58 am

А ты уверен, что проблема в турбине?

как быть с турбиной

4uvarik » Вс авг 23, 2015 8:36 am

вобщем вал ходит в турбине , масло жрёт патрубки наудивление сухие , кто ремонтировал турбинку или менял картридж
,реставрация посоветуйте что лучше сделать все заранее спасиба
[h=1]Турбокомпрессор KKK K24 Audi 2.22 GV/3B 200/220 л.с. подойдёт как замена ???[/h]

Вернуться к началу