Turbo Quattro

**Алеха** » Пт май 28, 2010 12:10 am

Я вою с горячки за 300 год назад взял и вложил уже в нее уже около 50, не считая замены автомата на мешалку. И это еще далеко до идеала.

**Alexsting** » Чт май 27, 2010 8:21 am

вообщем подумал я и решил наверное нестоит совершать обмен на данную машину.

**stMikl** » Ср май 26, 2010 10:01 am

Еще и диски колесные разные... Я бы вапще дальше машину не смотрел...

**stMikl** » Ср май 26, 2010 9:59 am

Похоже прошивка у нее автоматная...

Представляю - что будет, когда на нее нормальную прошивку хотя бы сток залить с овербустом... Небось все патрубки по пизде пойдут сразу, и дергаться будет как припадочная...

**Alexsting** » Вт май 25, 2010 5:40 pm

в армию пойду, вот только хочу чтоб в гараже стояла эска а не лачи

**Patriot.msk** » Вт май 25, 2010 4:43 pm

в армию передумал ходить?

не пойдёшь - дед, как истинный кирзач, тя будет с бабским днём поздравлять каждый год.

**BlindHorse** » Вт май 25, 2010 4:42 pm

Если на ручке - значит недодувает...и вообще не бери её. Тут в нормальную по цене 350 тыр вкладывать и вкладывать, чтобы содержать...а за 250 тыр это хлам уже откровенный сливают.

**Alexsting** » Вт май 25, 2010 4:35 pm

нее я Лёха =) у мя такая ситуэйшен... за мою лачу дают скупы 250000.. ёпс предложите мне наманую ЭСку за 250000р.

**Alexsting** » Вт май 25, 2010 4:34 pm

она на ручке. ... а следов нет - значит подсунули. ково подсунули?

**Ded** » Вт май 25, 2010 4:31 pm

блять тут гораздо дешевле продают экземпляры с известной историей и в нормальном состоянии.

Ты не кгена случайно? Я чуть не ахуел пока прочел всю твою писанину

**Patriot.msk** » Вт май 25, 2010 4:31 pm

BlindHorse писал(а):Свист - это турба свистит, 1.8 дует нормально для АКПП, дёргается - это свечи или катушки приехали. Гидрики стрекочут - надо давление масла мерить обязательно. Прокладка металл - значил меняли уже.

... а следов нет - значит подсунули.

**BlindHorse** » Вт май 25, 2010 4:29 pm

Alexsting писал(а):воопчем сьездил я посмотреть машинку.... кузов облит как сказали 2 года назад, битая была в левую часть намана... салончик чистинький всё работает! климат неодной ошибки тест все моторчиков гуд, вагнул мотор неодной ошибки. на холостом ходе 0.4 по прибоки, поехали кататься... салентблоки коробки в помойкй, он на ней во у мя токо 1.4 удет и всё.. я сел за руль =)) ну думаю щас дам.. наркутил и попёрт он оо фига она и до 1.8 дует начинает дёргаться как будто 1-2 котла отрубаються, свист, наверное дыра гдет. тормозишки гидравлике не совсем но скоро капут. блок абс без ошибок. полез по капот думаю щас сниму патрубок с турбы на расходомер сморю рваный, снимаю там маслецо крыльчатки на турбе люфт небольшой. подшипник либо генератора либо вискомуйты капут. гидрик один или дварокочат. но!! ЛОПНИ МОИ ГЛАЗА не соплей не всяких разных болтоф всё шестеграннички, как будто в мотор незаглядывали.. ах да прокладка МЕТАЛЛ!!! я вообще афигел.. говорит менял сцепу на ней. резина ток зима и то 3 одинаковых диска а один нетакой... доки с Германии ТО германские пришла в 2000 году с пробегом 135000 км. щас 285000. кузов конешно не айс но сцуко всё пашет поточек светленкий... а ну вообщем я ему лачу он мне ЭСК 6 96 года + 40000рублёв.. как думает ?

Свист - это турба свистит, 1.8 дует нормально для АКПП, дёргается - это свечи или катушки приехали. Гидрики стрекочут - надо давление масла мерить обязательно. Прокладка металл - значил меняли уже.

**Alexsting** » Вт май 25, 2010 4:09 pm

дамс при дигностики движка vag номер 4A0 907 551 D компонент 2,2 R5 MOTOR.RHV AT D01
сток? прошива?

**Alexsting** » Вт май 25, 2010 4:07 pm

воопчем сьездил я посмотреть машинку.... кузов облит как сказали 2 года назад, битая была в левую часть намана... салончик чистинький всё работает! климат неодной ошибки тест все моторчиков гуд, вагнул мотор неодной ошибки. на холостом ходе 0.4 по прибоки, поехали кататься... салентблоки коробки в помойкй, он на ней во у мя токо 1.4 удет и всё.. я сел за руль =)) ну думаю щас дам.. наркутил и попёрт он оо фига она и до 1.8 дует начинает дёргаться как будто 1-2 котла отрубаються, свист, наверное дыра гдет. тормозишки гидравлике не совсем но скоро капут. блок абс без ошибок. полез по капот думаю щас сниму патрубок с турбы на расходомер сморю рваный, снимаю там маслецо крыльчатки на турбе люфт небольшой. подшипник либо генератора либо вискомуйты капут. гидрик один или дварокочат. но!! ЛОПНИ МОИ ГЛАЗА не соплей не всяких разных болтоф всё шестеграннички, как будто в мотор незаглядывали.. ах да прокладка МЕТАЛЛ!!! я вообще афигел.. говорит менял сцепу на ней. резина ток зима и то 3 одинаковых диска а один нетакой... доки с Германии ТО германские пришла в 2000 году с пробегом 135000 км. щас 285000. кузов конешно не айс но сцуко всё пашет поточек светленкий... а ну вообщем я ему лачу он мне ЭСК 6 96 года + 40000рублёв.. как думает ?

**Ded** » Вт май 25, 2010 3:03 pm

раскручиваешь мотор до 4-5 т. об и на первой педераче бросаешь сцепу, прожимая газульку. Отщелкиваешь еще пару педерач, на сколько хватит дороги и все.

Сцепа либо сдохнет, либо ей станет плохо. Если прокачана - ничего не будет.

**Alexey_B** » Вт май 25, 2010 12:48 pm

Ded писал(а):НУ почему жу, можно. Перед началом диагностики кладешь на капот стоимость тестируемых деталей с работой и жги )))
При кватростарте и максималке соглашаться лучше на стоимость авто, ибо подетально выйдет гораздо дороже )))

Привет, часто слышал слово кватростарт, значение его понимаю не полносью, обьясните что это такое и зачем его делать для проверки сцепления.

**Ded** » Вт май 25, 2010 12:03 pm

НУ почему жу, можно. Перед началом диагностики кладешь на капот стоимость тестируемых деталей с работой и жги )))
При кватростарте и максималке соглашаться лучше на стоимость авто, ибо подетально выйдет гораздо дороже )))

**stMikl** » Вт май 25, 2010 11:47 am

Степлер писал(а):открыл капот проверил жидкости
(масло, гур, охлаждайку)
завел.
прогревочные обороты 1100
походил вокруг машины, посмотрел коцки и прочее..

включил вагалку.. считал список ошибок, сохранил...
все обнулил

прогрелась опустилось на 900 и не плавает..включил печку... максимум минимум.. проверил как работает.
нажал на газ до отсечки отпустил. смотри на обороты опустились на 900
и дым из выхлопной трубы проверь. сизый - масло гонит через турбу.
поехал.
3 педарача тапка в пол.. крути до 7... тормози в ноль.. смотри чтобы руль не било (иначе диски или подвеска).
повторить пару раз.
приехал. заглушил.. снял патрубок, посмотрел на присутствие масла.
проверил все жидкости.. малоли...
завел. включил вагалку.. посмотрел на всплывшие ошибки... сравнил с теми что были...
дальше делать выводы

Я бы над своей машиной так издеваться не дал... 3-я в отсечку это ~160 кмч будет... И чо - потрешь резину, попалишь колодки... а машину не купишь...
Еще и место надо найти - чтоб 160 дристнуть... Тогда уж заодно можно и кватростарт ебануть - чтоб сцепу проверить... Ну и время квотера замерить... :ag:

Че уж там мелочиться - я когда тормоза апдейтил и потом тестировал, 4-ю до 7000 крутил и потом тормозил в пол - может так еще лучше на чужой машине? А вапще мона и максималку проверить - тоже не лишне... :cd:

**Степлер** » Вт май 25, 2010 12:59 am

открыл капот проверил жидкости
(масло, гур, охлаждайку)
завел.
прогревочные обороты 1100
походил вокруг машины, посмотрел коцки и прочее..

включил вагалку.. считал список ошибок, сохранил...
все обнулил

прогрелась опустилось на 900 и не плавает..включил печку... максимум минимум.. проверил как работает.
нажал на газ до отсечки отпустил. смотри на обороты опустились на 900
и дым из выхлопной трубы проверь. сизый - масло гонит через турбу.
поехал.
3 педарача тапка в пол.. крути до 7... тормози в ноль.. смотри чтобы руль не било (иначе диски или подвеска).
повторить пару раз.
приехал. заглушил.. снял патрубок, посмотрел на присутствие масла.
проверил все жидкости.. малоли...
завел. включил вагалку.. посмотрел на всплывшие ошибки... сравнил с теми что были...
дальше делать выводы

**Степлер** » Вт май 25, 2010 12:59 am

открыл капот проверил жидкости
(масло, гур, охлаждайку)
завел.
прогревочные обороты 1100
походил вокруг машины, посмотрел коцки и прочее..

включил вагалку.. считал список ошибок, сохранил...
все обнулил

прогрелась опустилось на 900 и не плавает..включил печку... максимум минимум.. проверил как работает.
нажал на газ до отсечки отпустил. смотри на обороты опустились на 900
и дым из выхлопной трубы проверь. сизый - масло гонит через турбу.
поехал.
3 педарача тапка в пол.. крути до 7... тормози в ноль.. смотри чтобы руль не било (иначе диски или подвеска).
повторить пару раз.
приехал. заглушил.. снял патрубок, посмотрел на присутствие масла.
проверил все жидкости.. малоли...
завел. включил вагалку.. посмотрел на всплывшие ошибки... сравнил с теми что были...
дальше делать выводы

Turbo Quattro

Прошу совета... надеюсь мя потдержат ЭсочниГи =)

Ответить

Развернуть Обзор темы: Прошу совета... надеюсь мя потдержат ЭсочниГи =)