Turbo Quattro

**starman** » Сб июл 25, 2015 9:22 pm

red scorpion писал(а):Вначале разбери хо тя бы рейку потом что то доказывай.

Нет желания доказывать. Все придумано до нас. Остальные домыслы от недостатка знаний. Начни с малого: погугли, что такое эвольвента, как строится профиль зуба, а потом вещай про червяки...
Даже если менять угол зубьев на рейке с расчетом, что точка контакта зубьев будет менять плоскость вращения шестерни, то это повлечет не только более сложные расчеты, но полностью заново изготовленную пару шестерня-рейка.
Если ты не видел как выглядит изнутри рейка С4:
https://atlib.ru/report/134-pereborka-r ... mage-a2271

**red scorpion** » Сб июл 25, 2015 7:17 pm

Вначале разбери хо тя бы рейку потом что то доказывай.

**red scorpion** » Сб июл 25, 2015 7:16 pm

Не обязательно делать большую шестерню ведущую, можно поменять угол зубцов ведомой. От перемены мест слагаемых сумма не изменится.
Почему сделано так, потому как мы имеем корпус в котором ведущая шестерня не может быть больше, не влезет.

**red scorpion** » Сб июл 25, 2015 7:14 pm

На ведомой шестерне изменен угол зубца, т.е. он (зубец) более крупный. Как считаешь углом это можно назвать?

**red scorpion** » Сб июл 25, 2015 7:00 pm

Тема твоя, вот и споришь, доказываешь свое.....
Я бы по другому относился.... Просто я сказал а ты на подхвате все переиначиваешь, не имея в этом понятия не говоря о опыте.

**red scorpion** » Сб июл 25, 2015 6:57 pm

как раз таки знаком.
Еще знаком с тем с чем имею опыт.
Рейка рулева ауди ку7 до 2008 идентична во всем рейке после 2008, взаимозаменяемы.
Однако в ку 7 после 2008 года поменяли угол о котором я говорю, машина более отзывчива на поворот руля.
Можно вставить в корпус новой рейки ку7 все от старой ку7. По диаметру все одинаковых размеров. Поменян имеено угол немецкими инженерами при автомобилистроении..
Я сам работаю на Минском автомобильном заводе.

**starman** » Пт июл 24, 2015 9:53 pm

red scorpion писал(а):Я ответил как будет правильно сделать. Если меняем угол на шестерне( она же в сборе червь, распределелитель, золотник, как его не называй) ТО меняем угол и на валу.
Спорить я не буду.
Надо продолжать развивать тему тормозить демпфером

Я так понимаю, с теоретической и прикладной механикой ты не знаком. К чему тогда рецепты?
Будет держать демпфер или нет, я не могу сказать. Надо пробовать. Пока это самое доступное решение.

**red scorpion** » Пт июл 24, 2015 5:22 pm

Что бы не спорить: меняем передаточное число и все, принцип коробки передач, вместо первой, нам надо сделать вторую.

**red scorpion** » Пт июл 24, 2015 4:58 pm

Я ответил как будет правильно сделать. Если меняем угол на шестерне( она же в сборе червь, распределелитель, золотник, как его не называй) ТО меняем угол и на валу.
Спорить я не буду.
Надо продолжать развивать тему тормозить демпфером

**starman** » Пт июл 24, 2015 2:43 pm

red scorpion писал(а):Замеряем угол нарезки на черве, меняем угол более круто, также и на валу рулевой рейки. Обрезаем старое привариваем новое к червяку, место там позволяет. Тоже самое делаем и с валом.

Какой нафиг червь, какой угол? Единственный вариант, увеличивать эффективный диаметр ведущей шестерни, соответственно прорезать глубже зубья рейки, а саму шестерню изготавливать с нуля с большим количеством зубьев.

**red scorpion** » Пт июл 24, 2015 12:56 pm

Скорее всего для эффекта понадобится замена насоса от а8д2, он более производительный, что бы успевать толкать под новы углом.
Тема по поводу насоса была выявлена с dimon61, он конкретно прав, качающая часть элипс и пропелер более широкий чем у 45 ки на 2-3мм.

**red scorpion** » Пт июл 24, 2015 12:41 pm

Я не говорю что я предлагаю цену, просто если подумать сколько вопросов при этом надо решить. Выльется в такую сумму... Чего там говорить, если ремонт рейки в Москве где поменяют сальники стоит в среднем 15т.

**red scorpion** » Пт июл 24, 2015 12:37 pm

Токарка - фрезеровка, закалка. Знаю места где можно изготовить шестеренку и вал. Просто интересно человек готов заплатить 30 т. за такую рейку?

**red scorpion** » Пт июл 24, 2015 12:33 pm

Замеряем угол нарезки на черве, меняем угол более круто, также и на валу рулевой рейки. Обрезаем старое привариваем новое к червяку, место там позволяет. Тоже самое делаем и с валом.

**red scorpion** » Пт июл 24, 2015 12:28 pm

Демпфер ограничителем не будет никак его размолотит в 5 сек.
Можно все оставить как есть, изготовить новую червячную пару в саму рейку.
Такая идея очень хороша для дрифта.

**Frooshontey** » Ср июл 08, 2015 10:10 pm

starman писал(а):Пожалуй самое дельное замечание! Кинематика на этих кузовах далеко не идеальная. Спасает то, что длинные рулевые тяги дают минимальные боковые отклонения.
Просчитать вряд-ли получится, т.к. нет точных координат крепления рычагов. Пойдем эмпирическим путем)

На b4 близко к 0 подруливание если не чудить с занижением. Длинные рулевые пол беды, это же две окружности. В средних пложениях все хорошо будет за счет длины, а дальше наростать будет очень серьезно. В подруливании 3 мм при всем ходе лучше чем 0 а потом сразу 3мм на последних см сжатия.

**starman** » Вт июл 07, 2015 11:59 am

Frooshontey писал(а):Нужно делать чертежи, иначе все может кончится подруливанием при сжатии. Причем достаточно серьезным.

Пожалуй самое дельное замечание! Кинематика на этих кузовах далеко не идеальная. Спасает то, что длинные рулевые тяги дают минимальные боковые отклонения.
Просчитать вряд-ли получится, т.к. нет точных координат крепления рычагов. Пойдем эмпирическим путем)

**starman** » Вт июл 07, 2015 11:55 am

dimo61 писал(а):пост 78
[url]http://turbo-quattro.com/showthread.php?18923-Ремонт-и-изготовления-амортизаторов&p=465415&viewfull=1#post465415[/url]

Вот так я точно делать не буду! Сварка встык на таком узле, это эпически!

**Frooshontey** » Вт июл 07, 2015 9:50 am

Нужно делать чертежи, иначе все может кончится подруливанием при сжатии. Причем достаточно серьезным.

**dimo61** » Вт июл 07, 2015 9:39 am

starman писал(а):. Демпфер от w124 уже заказал, у него ход на 2см меньше.

не будет ограничителем

http://turbo-quattro.com/showthread.php ... post473018

Turbo Quattro

Короткая рулевая рейка

Ответить

Развернуть Обзор темы: Короткая рулевая рейка