Turbo Quattro

**Valior** » Пт июл 10, 2015 10:07 pm

Лан. Колено все равно оказалось с трещинами и точить не стали. ыть.

**Da Phazz** » Пт июл 10, 2015 3:47 pm

ДИМОН писал(а):Троль кабучий, это мотор Крамшера на сы2 комплекте когда вскрыли.Блок с коленом стоял с апельсина которого убили об жби блок.

: ))

**ДИМОН** » Пт июл 10, 2015 1:20 pm

BlindHorse писал(а):Запиздылася ))

Эх Юра Юра,кого ты слушаешь.Взрослый а все ведешься)))

**ДИМОН** » Пт июл 10, 2015 1:19 pm

Da Phazz писал(а): ))

Троль кабучий, это мотор Крамшера на сы2 комплекте когда вскрыли.Блок с коленом стоял с апельсина которого убили об жби блок.

**BlindHorse** » Пт июл 10, 2015 11:32 am

Da Phazz писал(а): ))

Запиздылася ))

**Da Phazz** » Пт июл 10, 2015 11:27 am

ДИМОН писал(а):Вскрытие показало задратые вкладыши

ДИМОН писал(а):ни чего не вьебло

))

**BlindHorse** » Пт июл 10, 2015 8:23 am

Как уже сказали, точить надо с высокой точностью и будет всё ходить долго и счастливо и даже на не сток мощностях. Плюс на прогиб конечно замерять. Мало иметь нормальный станок, надо ещё руки иметь не из жопы и лениться меньше, станок подлежит перед каждой расточке калибровке, а этого никто не делает ибо лень - вот и получают на выходе размер не какой надо, а какой получился. И если получился большой зазор (а его при сборке мало кто замеряет пластигейджем), то в итоге имеем масляное голодание с последующим проворотам вкладыша. Что и получалось не один раз у форумчан. При выдаче из расточки колена надо своими глазами убедиться в размере, пусть покажут микрометром, только естественно откалибруют при тебе. А ещё лучше сразу взять с собой шатун с вкладышами и пластигейджем замерить по месту зазор. Не сможешь обеспечить эти все условия - тогда и нех рыпаться с ремонтом, ездить потом и думать когда же въебёт.

**MichaelS4** » Чт июл 09, 2015 5:42 pm

Вставлю свои пять копеек.Ремонт ДВС это совокупность множества факторов,но главный это человеческий.Допустим знают технологии,есть оборудование но выполняют ли их вопрос.Например зависимость подачи и оборотов шлифовального круга повышает температуру в зоне обработки как следствие изменение структуры метала.Чаще это ослабление закалки.А еще есть качество зап.частей,сборки,подгонки...Для достижения высоких (спортивных)результатов как правило все зап.части берутся новые.За 20 лет в ремонте в том числе ДВС не припомню чтобы мотор после капиталки получил ресурс нового.

**jonn48** » Чт июл 09, 2015 4:38 pm

Денис, узнай, как балансируют 5ц там.

**ladab** » Чт июл 09, 2015 4:30 pm

Колено можно точить только в случае отсутствия на нем трещин !!!!
Если есть трещины то шлифовки хватит максиму на 3тыс км. и опять провернет тот же самый цилиндр

**Valior** » Чт июл 09, 2015 4:21 pm

ДИМОН писал(а):Контора точно норм? оборудование не ссср где ленина портрет?

Набей в яндексе . Воронеж 4 такта. Димка кинул видео их работ.

**ДИМОН** » Чт июл 09, 2015 4:12 pm

Valior писал(а):Завтра и еду. Вот решил менения узнать, или у кого то был горький опыт.

Контора точно норм? оборудование не ссср где ленина портрет?

**Valior** » Чт июл 09, 2015 3:37 pm

Fregat666 писал(а):передай в воронеж, пусть там расточат -) я за прямую расточку... все будет ходить.

Завтра и еду. Вот решил менения узнать, или у кого то был горький опыт.

**TAXIst** » Чт июл 09, 2015 3:35 pm

Fregat666 писал(а):Денис ты топикстартер? сообщение адресовано Валиору Денису.

гыыыыыыыыыы0000000000000

**Fregat666** » Чт июл 09, 2015 3:31 pm

TAXIst писал(а):мне не надо) у меня номинал ходит пока тьфу-тьфу-тьфу

Денис ты топикстартер? сообщение адресовано Валиору Денису.

**TAXIst** » Чт июл 09, 2015 3:06 pm

Будет желание - сделаю) Пока всё хорошо

**ДИМОН** » Чт июл 09, 2015 2:59 pm

У тебя пол форума знакомых.Выслал ТК и усе.Ребят отблагодарил за движуху и вуаля,точеное на балансе.

**TAXIst** » Чт июл 09, 2015 2:55 pm

ДИМОН писал(а):пол мск на точеных коленах ездят. я лично ездил с кривым в 5 соток,крутилось восьмеркой.Вскрытие показало задратые вкладыши,но не критично.крутилось на рс комплекте+чип. И ни чего не вьебло,хотя тогда давил на все деньги,думал когдаж ебнит))) В реале как я посмотрю,фактов сломаного колена и т.д нет,только одно очкунство которое заставляет мозг искать аар колена по помойкам)))

Дело каждого! Если бы мне в городе сделали ремонт кв так чтоб не было вопросов - да! НО у меня в городе на такое не подписались!

**ДИМОН** » Чт июл 09, 2015 2:54 pm

Dimka V8 писал(а):смотреть с 10 мин http://www.youtube.com/watch?v=pShhJSvPOpI#t=626

Щас опять по напишут нах эту балансировку все и так ездит))) постели колена вообще 99% не промеряют.

**ДИМОН** » Чт июл 09, 2015 2:52 pm

TAXIst писал(а):А проточить кто сможет нормально? Фрегату вон не смогли, мои даже не взялись, уверен что к примеру в столице смогут? только смогут сделать, а не сказать что сделали?

пол мск на точеных коленах ездят. я лично ездил с кривым в 5 соток,крутилось восьмеркой.Вскрытие показало задратые вкладыши,но не критично.крутилось на рс комплекте+чип. И ни чего не вьебло,хотя тогда давил на все деньги,думал когдаж ебнит))) В реале как я посмотрю,фактов сломаного колена и т.д нет,только одно очкунство которое заставляет мозг искать аар колена по помойкам)))

Turbo Quattro

Точеное колено. Факты. За и против

Ответить

Развернуть Обзор темы: Точеное колено. Факты. За и против