Turbo Quattro

FRUITCAT писал(а):Какие буквы..., ты что, забыл, я ж читать не умею)))

Бобылев писал(а):Уже лет шесть основной радиатор ниссенс мослает и хоть бы хуй..там надо последнюю букву смотреть это код производителя...мне так объяснили когда брал и мне дали не Китай ,а вроде Дания производство....

dimo61 писал(а):под R12 радиатор кондея ,"ленточный" ,вот такой непрямоугольной формы

FRUITCAT писал(а):Значит у тебя 12. Да, изображение от Димы -есть классический конденсатор на 100-45 под 12 фрион ( в простонародий именуемым Баяном), но так же есть и другой конфигурации от Бехр-Хелла идентичной по форме под 134. У меня стоит на машине такой. Залезь в Зап-Зап, может там найдёшь. Только ниссенс не бери, зря выкинешь деньги. Я три раза наступал на этот ниссенс)))

FRUITCAT писал(а):Значит у тебя 12. Да, изображение от Димы -есть классический конденсатор на 100-45 под 12 фрион ( в простонародий именуемым Баяном), но так же есть и другой конфигурации от Бехр-Хелла идентичной по форме под 134. У меня стоит на машине такой. Залезь в Зап-Зап, может там найдёшь. Только ниссенс не бери, зря выкинешь деньги. Я три раза наступал на этот ниссенс)))

FRUITCAT писал(а):Значит у тебя 12. Да, изображение от Димы -есть классический конденсатор на 100-45 под 12 фрион ( в простонародий именуемым Баяном), но так же есть и другой конфигурации от Бехр-Хелла идентичной по форме под 134. У меня стоит на машине такой.

Vlad Lanew писал(а):Сотка 92 года

FRUITCAT писал(а):Тогда надо задать вопрос возопившему, какого года его 100 и это будет тогда корректно ко всем участникам данного выяснения истины)
Для справки: На гайках трубок 134-ог имеются по две риски по ребрам.

FRUITCAT писал(а):В сотке 12 фрион , в а6 45 134 фрион. Соответственно резьбы разные

Алекс S6 писал(а):Концы трубок-шлангов переварить и штекера на датчиках менять,в общем глупая затея