Turbo Quattro

**TAXIst** » Пн май 25, 2015 9:09 am

dimo61 писал(а):как только найду стандартный катридж к26 вышлю

ты вышли то что у него изначально было и за что были уплачены деньги! А уж смогут её починить или нет тебя волновать не должно! В этом разберутся другие люди!

**dimo61** » Вс май 24, 2015 12:27 pm

катриджа к26 с водяным охлаждением хрен найдёшь....может на днях один вариант из области "выстрелит" .ттт.

без водянки катриджи есть..но они же не нужны ?... для гибрида под бензин..

**BlindHorse** » Вс май 24, 2015 12:11 pm

dimo61 писал(а):как только найду стандартный катридж к26 вышлю

То есть никогда, третий год пошёл...

**dimo61** » Вс май 24, 2015 12:08 pm

как только найду стандартный катридж к26 вышлю

**BlindHorse** » Вс май 24, 2015 12:06 pm

dimo61 писал(а):обязательно...

Сколько лет ещё ждать?

**dimo61** » Вс май 24, 2015 12:04 pm

BlindHorse писал(а):твоё дело вернуть.

обязательно...

BlindHorse писал(а):И гибрид свой потом я специально поставил не моя мотор и не меняя масло

смотри про бОльшие зазоры от других ремонтников и на старых турбинах

**dimo61** » Вс май 24, 2015 12:03 pm

Da Phazz писал(а):Забавно, как от реек перешли к бахнутым турбам и выяснениям кто же пидарас)))

если можешь пообщаться с любой конторой по ремонту турбин "без галстуков",то в любой тебе расскажут о множестве случаев непоняток с клиентами кому ремонтировались турбины...причём клиенты всегда считают что им плохо сделали турбину...

по мне же в каждом конкретном случает нужно разбираться какие физические причины привели к выходу турбины из строя...
наличие внутри катриджа после работы на моторе мелких частиц стружки разного происхождения: которые магнитятся(сталь, чугун?),белые и медного цвета(от вкладышей ? -не магнитятся),никак не ремонтниками засыпаны в катридж... при производстве работ всё моется (тем же детоланом на установке горячей мойки)...со стружкой турбина на стенде сразу умрёт ...на стенде турбина до 60-70000об раздувается...

**BlindHorse** » Вс май 24, 2015 11:59 am

Дима, ну не будем опять то же самое. Дымила турба оба раза сразу, после заводки, на холостых, никуда не ездя. И гибрид свой потом я специально поставил не моя мотор и не меняя масло, для избежания кривотолков. Ну и что я буду делать с останками своей турбы я сам решу, твоё дело вернуть.

**dimo61** » Вс май 24, 2015 11:52 am

BlindHorse писал(а):Слышал уже про эту мифическую стружку. Вот только незадача и штатная турба и другой гибрид ездили отлично на этом же якобы со стружкой масле, специально его не менял. И откуда стружка взялась бы тоже загадка. А вот твоя турба два раза сразу после запуска дымила столбом. Тут и экспертом быть не надо.

если быть точным "сразу" это через сколько то часов работы турбины ,необходимых стружке для убивания втулок..на стенде с чистым маслом турбина гонялась порядка часа после сборки ,всё было ОК
все турбины мои знакомые делают с зазорами ,как у первичных изготовителей турбин ,3-4 сотки по диаметру вал-втулка,чтобы было правильное наполнение масла в зазоре,балансируются турбины до 1-2мг на колесо при заводском допуске 10мг

прибалты предполагаю делают с бОльшими зазорами,из за чего "твоя" микростружка пролетала в увеличенные зазоры ,(как и на старых поездивших турбинах зазоры больше)
и перед установкой прибалтийского гибрида ты мотор частично разбирал-мыл к тому же ...

другие ремонтные турбины у клиентов то ездят ...

наличие той "мифической" стружки у тебя в моторе привело в итоге с провороту вкладыша ,ибо только стружка-загрязнение изнашивает вкладыши

насчёт железок...предполагаю, ты хочешь ещё раз сделать сделать гибрид у прибалтов,и я давно в поиске стандартного катриджа к26 , холодная улитка + колесо 27 лежат ... стандартная горячка тоже..

катридж и горячка именно от этого гибрида переделаны под не стандартный , изготовленный вал , а из опыта общения с разными конторами по ремонту турбин в разных городах раши, другие ремонтники связываться с такой не стандартной конфигурацией не горят желанием

**Da Phazz** » Вс май 24, 2015 12:23 am

Забавно, как от реек перешли к бахнутым турбам и выяснениям кто же пидарас)))

**TAXIst** » Сб май 23, 2015 6:37 pm

Потому что кто-то умеет делать, а кто-то говорить!

**BlindHorse** » Сб май 23, 2015 9:28 am

TAXIst писал(а):Я свидетель! Я ему дарил гибрид и за Юрин счет его ремонтировал за бугром!!! Он её ставил и она работала)

У меня и сейчас твой другой гибрид работает )

**TAXIst** » Сб май 23, 2015 9:25 am

Я свидетель! Я ему дарил гибрид и за Юрин счет его ремонтировал за бугром!!! Он её ставил и она работала)

**BlindHorse** » Сб май 23, 2015 9:19 am

dimo61 писал(а):фото металлической стружки из масла твоего мотора ,бывшей внутри катриджа турбины ,мгновенно увалившей втулки,где то до сих пор на флешках есть ... контора по ремонту турбин за стружку у клиента ответственность не несёт... у меня у самого также гибрид...ездит....

я для проверки на моторе поездил с этой турбиной , до того как турбину кому то отсылать...всё с ней нормально было...

буду ставить следующую рейку кому нибудь , сам фото сделаю...

Слышал уже про эту мифическую стружку. Вот только незадача и штатная турба и другой гибрид ездили отлично на этом же якобы со стружкой масле, специально его не менял. И откуда стружка взялась бы тоже загадка. А вот твоя турба два раза сразу после запуска дымила столбом. Тут и экспертом быть не надо. Дык турбу то вернуть надо бы, раз я её завалил. Это же моя собственность как бы, незаконно присвоенная почему-то.

**dimo61** » Сб май 23, 2015 9:04 am

BlindHorse писал(а):Мне рейку надо разобрать я так понял, чтобы тебе селфи сделать? Ты мне фоток понаделал якобы убитой мной турбины, которая после первого же запуска на холостых сразу дымить как паровоз начала. Два года ни денег ни турбины.

фото металлической стружки из масла твоего мотора ,бывшей внутри катриджа турбины ,мгновенно увалившей втулки,где то до сих пор на флешках есть ... контора по ремонту турбин за стружку у клиента ответственность не несёт... у меня у самого также гибрид...ездит....

я для проверки на моторе поездил с этой турбиной , до того как турбину кому то отсылать...всё с ней нормально было...

буду ставить следующую рейку кому нибудь , сам фото сделаю...

**TAXIst** » Сб май 23, 2015 8:37 am

а спор то о чем?

**BlindHorse** » Сб май 23, 2015 4:15 am

dimo61 писал(а):раз перебирал,можешь показать что рейка работает до последнего зуба на штоке?

Мне рейку надо разобрать я так понял, чтобы тебе селфи сделать? Ты мне фоток понаделал якобы убитой мной турбины, которая после первого же запуска на холостых сразу дымить как паровоз начала. Два года ни денег ни турбины.

**dimo61** » Сб май 23, 2015 1:24 am

Dimka V8 писал(а):ох ты упертый мужик, новая лучше -но теорию знать не помешает!

"знаток" теории... для начала покажи доказательства (фото) ,что последний зуб на штоке рейки является ограничителем её хода влево ...

**Dimka V8** » Пт май 22, 2015 8:37 pm

dimo61 писал(а):для примера ,что лучше для дальнейшей эксплуатации ,новый оригинальные шток, или изношенный (хоть и восстановленный )?

для меня (и моих клиентов) новая оригинальная рейка по любому лучше , чем ковыряние старых убитых реек ... и цена то ZF до последнего времени была немногим больше ремонта ...

а тебе охота ковыряться - ковыряйся ...Jedem das Seine...

ох ты упертый мужик, новая лучше -но теорию знать не помешает!

**dimo61** » Пт май 22, 2015 8:33 pm

для примера ,что лучше для дальнейшей эксплуатации ,новый оригинальные шток, или изношенный (хоть и восстановленный )?

для меня (и моих клиентов) новая оригинальная рейка по любому лучше , чем ковыряние старых убитых реек ... и цена то ZF до последнего времени была немногим больше ремонта ...

а тебе охота ковыряться - ковыряйся ...Jedem das Seine...

Turbo Quattro

амортизатор рулевой рейки

Ответить

Развернуть Обзор темы: амортизатор рулевой рейки