Turbo Quattro

**Styler** » Пт май 29, 2015 8:34 am

toluk писал(а):а если использовать трубку как на маслоподачу делают, она по идее должна 300бар держать..

Зачем???

Там, где используется неподвижное соединение прекрасно работают обычные тормозные трубки, в частности медные...
А там, где требуется гибкое соединение как раз и используется армированные трубки ПВХ, резиновые шланги и т.д...

**toluk** » Пт май 29, 2015 6:22 am

а если использовать трубку как на маслоподачу делают, она по идее должна 300бар держать..

**stalker275** » Вт май 19, 2015 4:00 pm

PRO-vokator писал(а):Валера привет ! Во о чем говорили... - http://www.ebay.com/itm/UPGR8-Audi-S4-S6-C4-2-2L-Turbo-Inlet-Induction-Pipe-Intake-Silicone-Hose-Kit-Red/290937456493?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D30242%26meid%3Debb853ad706e4243b90b7e81872b96b5%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D181069327810 ...

Спасибо Сергей! Реально -50$

**dimo61** » Вт май 19, 2015 2:38 pm

Qwerty писал(а):Парни а есть ссыль где шланги купить армированные отдельно + фитинги и т д.
Или артикул, запчастей.

этими шлангами промышляют те кто чинит мотоциклы ..у них похоже только такие..

**TAXIst** » Вт май 19, 2015 2:05 pm

FRUITCAT писал(а):Как раз речь не об антураже, а о стиле общения(((

ну может быть манагеры разные были... У меня крайне приятные эмоции вызвал молодой человек что общался со мной и собирал шланги. Он в принципе и дорогу мне объяснял по телефону, потому как я шел пешком от м. ВДНХ а их с дороги вообще не видно... Шел по навигатору

**PRO-vokator** » Вт май 19, 2015 2:02 pm

Валера привет ! Во о чем говорили... - http://www.ebay.com/itm/UPGR8-Audi-S4-S ... 1069327810 ...

**FRUITCAT** » Вт май 19, 2015 1:35 pm

Как раз речь не об антураже, а о стиле общения(((

**TAXIst** » Вт май 19, 2015 1:06 pm

FRUITCAT писал(а):Ета конторка очень пафосная, Не далеко от Киевского вокзала есть ребята со спортом вязанные, знакомый сказал, что люди там адекватные и знающе

был лично в ст-тюнинге! молодой человек который там сидит оказался крайне приятным и вежливым. Да и откуда там пафосу то взяться? Там контора на территории промзоны какой-то и размер магазинчика 2*1.5м))))))))))))http://sttuning.ru/

**FRUITCAT** » Вт май 19, 2015 11:52 am

TAXIst писал(а):ст тюнинг

Ета конторка очень пафосная, Не далеко от Киевского вокзала есть ребята со спортом вязанные, знакомый сказал, что люди там адекватные и знающе

**TAXIst** » Вт май 19, 2015 11:39 am

ст тюнинг

**Qwerty** » Вт май 19, 2015 11:15 am

Парни а есть ссыль где шланги купить армированные отдельно + фитинги и т д.
Или артикул, запчастей.

**dimo61** » Пн май 18, 2015 11:41 pm

время срабатывания тормоза уменьшается... АВС быстрее на льду работает...

на одной из машин уже лет 10 стоят ...всё ОК...

ты возьми трубку гибкую и прикинь по месту,сколько нужно шланга на "петлю"..
у меня на перед по 62см вышло насколько помню... зад короче естественно ...

в силиконе наверное всё таки лучше..я поверх всё равно гофротрубку надеваю,чтобы она терлась если что..

потренируйся сначала с разделкой концов(не режь шланги впритык по длине) .. оплётка размахряется и в фитинг не сразу заправляется...

**stalker275** » Пн май 18, 2015 5:31 pm

dimo61 писал(а):такие короткие на кватру сзади я бы не стал ставить..они скручиваются вдоль продольной оси сильно при работе и быстро ломаются около штуцера...
для нейтрализации этого более длинные шланги сворачиваю в петлю типа буквы омега,и тогда шланг работает практически только на изгиб,что приводит к без проблемной работе в течении многих лет..

с передними та же петрушка...только штатной длины ломаются дольше,так как скручивания меньше... и поэтому тоже делаю петлю...
компоненты шлангов для самосбора гудрич...

Спасибо за ответ! скажи как тормоза по ощущениям в сравнении со штатными шлангами и как они себя чувствуют зимой, ведь в характеристиках гудрича температура эксплуатации -15 - +200? Сколько длины брать на четыре чтобы хватило, и какой лучше в силиконе или без?

**dimo61** » Пн май 18, 2015 9:08 am

такие короткие на кватру сзади я бы не стал ставить..они скручиваются вдоль продольной оси сильно при работе и быстро ломаются около штуцера...
для нейтрализации этого более длинные шланги сворачиваю в петлю типа буквы омега,и тогда шланг работает практически только на изгиб,что приводит к без проблемной работе в течении многих лет..

с передними та же петрушка...только штатной длины ломаются дольше,так как скручивания меньше... и поэтому тоже делаю петлю...
компоненты шлангов для самосбора гудрич...

**stalker275** » Вс май 17, 2015 9:59 am

Привет одноклубникам! Поделитесь опытом установки армированных тормозных шлангов. Интересуют гудрич или другие: какой ресурс, ощущения от эксплуатации по сравнению со штатными. На одном сайте нашел, подойдут?
http://chinatuning.ru/tormoza-i-podvesk ... ttro-.html - для а6 с4
http://chinatuning.ru/tormoza-i-podvesk ... 9-90-.html - а100 44

Turbo Quattro

Армированные шланги

Ответить

Развернуть Обзор темы: Армированные шланги

Армированные шланги