Turbo Quattro

**ASheff** » Ср май 13, 2015 10:10 am

хотя пишут, что такие симптомы могут быть из за датчика abs.. короче надо ошибки почитать, а то гадать долго можно.. )

**SRF** » Ср май 13, 2015 9:42 am

чой то я не пойму как в коробку с мозгами попадает вода или я не понял куда

**ASheff** » Ср май 13, 2015 9:36 am

SRF писал(а):залить все термоклеем))

а силиконом с пистолета можно? ))

**SRF** » Ср май 13, 2015 9:28 am

залить все термоклеем))

**ASheff** » Ср май 13, 2015 9:16 am

karec писал(а):с водительской.

ясно.. надо посмотреть что там..
а решение проблемы есть какое?

**karec** » Ср май 13, 2015 8:28 am

с водительской.

**ASheff** » Ср май 13, 2015 8:20 am

karec писал(а):разъем проводки в коробке мозгов,там получается питалово на педаль идет с краю,его заливает водой постоянно.

это с какой стороны к нему вода попадает? не пойму..

**karec** » Ср май 13, 2015 1:20 am

разъем проводки в коробке мозгов,там получается питалово на педаль идет с краю,его заливает водой постоянно.

**ASheff** » Ср май 13, 2015 1:12 am

a200tq писал(а):Если есп и епц, то скорее всего либо дросселя разъем, либо воздухомера.

о как.. спасибо, проверю.

**a200tq** » Вт май 12, 2015 11:43 pm

ASheff писал(а):чет похожее..

после автомоек загорается есп и епц (вроде), и перестает ехать, кикдауна нет.. B6 1.8t автомат пендос, что там заливать может?
а, ну еще и чек может гореть в добавок ко всем этим )

через полдня все просыхает и всё исчезает

Если есп и епц, то скорее всего либо дросселя разъем, либо воздухомера.

**ASheff** » Вт май 12, 2015 10:35 pm

RazzoR писал(а):читани ошибку. в чем проблема то?

руки не доходят ))

**RazzoR** » Вт май 12, 2015 10:16 pm

читани ошибку. в чем проблема то?

**ASheff** » Вт май 12, 2015 7:14 pm

a200tq писал(а):Тогда аварийный режим, 0.4 избытка и все

чет похожее..

после автомоек загорается есп и епц (вроде), и перестает ехать, кикдауна нет.. B6 1.8t автомат пендос, что там заливать может?
а, ну еще и чек может гореть в добавок ко всем этим )

через полдня все просыхает и всё исчезает

**a200tq** » Вт май 12, 2015 6:00 pm

ESP_Off писал(а):Я думал только ЕГТ неработающие снижают наддув... Провода и фишки уже заказаны.

Нет-там причин масса. Лямбды, т.впуска, передув, недодув, вентиляция бака и другое.

**ESP_Off** » Вт май 12, 2015 5:17 pm

a200tq писал(а):Тогда аварийный режим, 0.4 избытка и все. Его-менять. Часто дело не в нем, а в переломанном к нему проводе.

Я думал только ЕГТ неработающие снижают наддув... Провода и фишки уже заказаны.

**ESP_Off** » Вт май 12, 2015 5:15 pm

a200tq писал(а):Сапун в развале блока, под впускным коллектором. Теоретически-его надо снимать и промывать, с подъёмом коллектора. На практике-при замене вкг его надо просто прочищать размочаленным тросом, и этого хватает. Вкг с атмосферой иногда конечно сообщается, в особо запущеных случаях)) Но этого быть не должно, при её забивании, машина начинает страшно дымить. Паук конечно стоит денег, особенно сейчас, особенно на дорестайле где есть эжекционный насос. Но раз тысяч в 40-50 его поменять вполне того стоит.

Ааа) Это ж тот самый пресловутый чайник. Аркадий, так бы и говорил сразу.)

**a200tq** » Вт май 12, 2015 5:08 pm

ESP_Off писал(а):Неработающий датчик температуры впуска может валить показания?

Тогда аварийный режим, 0.4 избытка и все. Его-менять. Часто дело не в нем, а в переломанном к нему проводе.

**a200tq** » Вт май 12, 2015 5:07 pm

ESP_Off писал(а):А где находится сапун на этом моторе??? ВКГ разве сообщается с атмосферой?

Сапун в развале блока, под впускным коллектором. Теоретически-его надо снимать и промывать, с подъёмом коллектора. На практике-при замене вкг его надо просто прочищать размочаленным тросом, и этого хватает. Вкг с атмосферой иногда конечно сообщается, в особо запущеных случаях)) Но этого быть не должно, при её забивании, машина начинает страшно дымить. Паук конечно стоит денег, особенно сейчас, особенно на дорестайле где есть эжекционный насос. Но раз тысяч в 40-50 его поменять вполне того стоит.

**RazzoR** » Вт май 12, 2015 5:06 pm

оно изначально с таким едет не по нужному.

**ESP_Off** » Вт май 12, 2015 5:00 pm

RazzoR писал(а):про температуру впуска забыли. и промывку интеркулеров. внутри и снаружи.
мы форсунки и камеры сгорания моем лавром. промывка форсунок, который.
на ретарды не хило влияет еле-живой дмрв, который занижает показания "на верху".
лог по 4ой и 31ой (если шпл) - необходимы!

Неработающий датчик температуры впуска может валить показания?

Turbo Quattro

Потеря мощности двигателя 1.8t, 2.7tt

Ответить

Развернуть Обзор темы: Потеря мощности двигателя 1.8t, 2.7tt