замена насоса гур VR6 порше кайен

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…

BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: замена насоса гур VR6 порше кайен

dimo61 » Пн апр 20, 2015 9:15 am

с любой а8 Д2 ..если на эске стоит двухконтурный насос,то можно только "жопу" от А8 поставить на свой насос

Санек001 » Пн апр 20, 2015 8:51 am

диман а номер насоса или с какго мотора каких годов не подскажешь ?

dimo61 » Пн апр 20, 2015 8:21 am

Санек001 писал(а):я правильно понял что на AAN подходит гур от шнивы? или я не то понял
лучше от А8 .... руль полегче будет на рейке без сервотроника...
и для одноконтурного насоса должен быть уже установлен вакуумник

Гриценко Вячеслав » Пн апр 20, 2015 6:38 am

alex-sib писал(а):доброго времени суток форумчане . хочется поделится опытом , возможно кому то это пригодится . мой насос приказал долго жить , начались поиски замены , продавцы запчастей предложили три варианта . новый оригинал по цене от 20 рублей , востановленый оригинал то 16р , китайский заменитель от 6р , собственно и все , естественно все под заказ . настроение падало проблема не решалась , насос выл и не вращал руль , а мозг заставлял тело перелопачивать гигабайты информации в нете . и вот начитавшись , насмотревшись фот и прочего , был куплен насос гур от шевроле нива , ваз 2123 , такая маркировка была на упаковке . прошу заметить насос фирмы ZF , германия , со всеми гарантиями , в наличии , в ближайшем магазина запчастей ваз . насос установился на автомобиль без переделок , операция заняла пол часа . результат меня полностью устроил . есть маленький нюанс , родной насос поддерживает давление 120 бар , шнивовский 104 бар , однако мой руль не потяжелел видемо мой родной насос уже не создавал положеных ему 120 бар . также добалю что перенастроить редукционный клапан встроеный в насос ZF великого труда не составляет , также возможен вариант установки редукционного клапана от родного насоса . но в моем случае это другая история , поскольку меня и так все устроило на сто процентовhttp://www.knclub.ru/f/thread40821.html . ну собственно хочется добавить что дело опять не обошлось без мною любимого ТК , большое спасибо Жене танкисту , наводка по шнивовскому насосу прозвучала из его уст.
фото есть в ссылке
Я, так понимаю, скорость вращения зависит от производительности насоса. А давление это максимальное усилие, с которым можно повернуть руль

Санек001 » Вс апр 19, 2015 10:41 pm

я правильно понял что на AAN подходит гур от шнивы? или я не то понял

NikOrtin » Вс апр 19, 2015 1:31 am

ASheff писал(а):на счет "руль не потяжелел" - мож там где редукционный клапан, и хоть 150 дави, лехче не будет..
угу, я разницы между 100 и 120 не заметил...

ASheff » Пт апр 17, 2015 4:05 pm

на счет "руль не потяжелел" - мож там где редукционный клапан, и хоть 150 дави, лехче не будет..

DRIFTING » Пт апр 17, 2015 3:55 pm

dimo61 писал(а):я на А4 насос ZF от уазика купил.. тоже 104бара (а не 110) ... руль тяжелее для сравнения чем на А6 С5 2,4л

ZF ,но сделан в китае
от шевроле нива, один в один. чуть пильнуть.

XellMell » Пт апр 17, 2015 12:07 pm

dimo61 писал(а):я на А4 насос ZF от уазика купил.. тоже 104бара (а не 110) ... руль тяжелее для сравнения чем на А6 С5 2,4л

ZF ,но сделан в китае
А на A6C5 тоже 110?

dimo61 » Пт апр 17, 2015 12:00 pm

я на А4 насос ZF от уазика купил.. тоже 104бара (а не 110) ... руль тяжелее для сравнения чем на А6 С5 2,4л

ZF ,но сделан в китае

замена насоса гур VR6 порше кайен

alex-sib » Пт апр 17, 2015 9:24 am

доброго времени суток форумчане . хочется поделится опытом , возможно кому то это пригодится . мой насос приказал долго жить , начались поиски замены , продавцы запчастей предложили три варианта . новый оригинал по цене от 20 рублей , востановленый оригинал то 16р , китайский заменитель от 6р , собственно и все , естественно все под заказ . настроение падало проблема не решалась , насос выл и не вращал руль , а мозг заставлял тело перелопачивать гигабайты информации в нете . и вот начитавшись , насмотревшись фот и прочего , был куплен насос гур от шевроле нива , ваз 2123 , такая маркировка была на упаковке . прошу заметить насос фирмы ZF , германия , со всеми гарантиями , в наличии , в ближайшем магазина запчастей ваз . насос установился на автомобиль без переделок , операция заняла пол часа . результат меня полностью устроил . есть маленький нюанс , родной насос поддерживает давление 120 бар , шнивовский 104 бар , однако мой руль не потяжелел видемо мой родной насос уже не создавал положеных ему 120 бар . также добалю что перенастроить редукционный клапан встроеный в насос ZF великого труда не составляет , также возможен вариант установки редукционного клапана от родного насоса . но в моем случае это другая история , поскольку меня и так все устроило на сто процентовhttp://www.knclub.ru/f/thread40821.html . ну собственно хочется добавить что дело опять не обошлось без мною любимого ТК , большое спасибо Жене танкисту , наводка по шнивовскому насосу прозвучала из его уст.
фото есть в ссылке

Вернуться к началу