Turbo Quattro

**dimo61** » Вт ноя 03, 2009 11:27 am

rinatco s4 писал(а):задам пожет не по теме вопрос,На работающем двигле отключил эл. магн клапан
(на рис №10) и в этот момент что то сильно щелкнуло два раза в районе бардачка (гдето под кондеем в мотор отсеке)и перестала радная радовать,подскажите что там может быть

№ 9 ,клапан на вентиляцию бака, снимай подкрылок правый и смотри всё ....

**Sechan** » Вт ноя 03, 2009 11:02 am

А чем управляется блок управления климой и блокировкой дифа в ЭС4-6 давлением или разряжением ? Ведь трубки на МАП и на климу выходят рядом с коллектора :confused:

**rinatco s4** » Вт ноя 03, 2009 10:32 am

задам пожет не по теме вопрос,На работающем двигле отключил эл. магн клапан
(на рис №10) и в этот момент что то сильно щелкнуло два раза в районе бардачка (гдето под кондеем в мотор отсеке)и перестала радная радовать,подскажите что там может быть

**Avtor** » Чт сен 17, 2009 10:06 am

Patriot.msk писал(а):Создавать новую тему не посчитал корректным... решил сработать экскаватором.

А на АКППшных машинах его действительно нет? Или только у меня и у GanS6?

Должен быть на всех S4/S6, но у многих нет.

**Patriot.msk** » Ср сен 16, 2009 5:11 pm

Создавать новую тему не посчитал корректным... решил сработать экскаватором.

А на АКППшных машинах его действительно нет? Или только у меня и у GanS6?

**dipspb** » Чт авг 16, 2007 11:25 pm

фигасе развели вокруг влагоотделителя!!!

я в шоку.. мужики, ну куда уже проще-то объяснять?! Если через этот бочёнок MAP чувствует и разряжение и давление, значит отделитель ВОЗДУХ должен пропускать в обе стороны.. А влагу должен задерживать.

..хотя, если признаться честно - я слабо представляю себе возможную конструкцию такого отделителя, который работает со столь малым количеством воздуха.

**Profi** » Чт авг 16, 2007 11:19 pm

Avtor писал(а):А что тебе сказать? Павлентий выложил схему пневмомагистралей. Из нее все ясно. Нагляднее не бывает. Бочонок должен пропускать в МАП разряжение и давление из впускного коллектора и не пускать в могз влагу и масло. Следовательно дуешь во вход бочонка - обязан продуваться.

1.Ты сказал что он должен продуваться в одну сторону... (кстати, так и не сказал с какой стороны, очевидно с левой...)
2.Павлентий же говорит, что в обе...
3.Проще, можно было объяснить "на пальцах" (например: снимаем трубки, дуем, должен продуваться легко в обе стороны... ) - ВСЁ!!!!!

**Avtor** » Чт авг 16, 2007 11:00 pm

Profi писал(а):Народ нынче, либо прикалывается, либо не хочет говорить "бесплатно" или просто "в лом"...

А что тебе сказать? Павлентий выложил схему пневмомагистралей. Из нее все ясно. Нагляднее не бывает. Бочонок должен пропускать в МАП разряжение и давление из впускного коллектора и не пускать в могз влагу и масло. Следовательно дуешь во вход бочонка - обязан продуваться.

**Profi** » Чт авг 16, 2007 10:50 pm

Народ нынче, либо прикалывается, либо не хочет говорить "бесплатно" или просто "в лом"...

**Avtor** » Чт авг 16, 2007 9:28 pm

pavlenty писал(а):а в другую по твоему не должен чтоль?

Смотря с какой стороны дуть и при какой надетой трубочке.

**pavlenty** » Чт авг 16, 2007 7:33 pm

Avtor писал(а):Вдуть 2,0-2,2 избытка на ККК27/29.
ПыСы на самом деле, просто дунь в него и все. В одну сторону воздух должен проходить.

а в другую по твоему не должен чтоль?

**Profi** » Чт авг 16, 2007 7:03 pm

Avtor писал(а):Вдуть 2,0-2,2 избытка на ККК27/29.

Шутник!

Avtor писал(а):на самом деле, просто дунь в него и все. В одну сторону воздух должен проходить.

так и знал, что дуть надо буит

**Avtor** » Чт авг 16, 2007 6:43 pm

Profi писал(а):Это я уже понял... вопрос в другом: он может засориться напрочь?
Как его проверить на работоспособность... ?

Вдуть 2,0-2,2 избытка на ККК27/29.
ПыСы на самом деле, просто дунь в него и все. В одну сторону воздух должен проходить.

**Profi** » Чт авг 16, 2007 5:42 pm

Avtor писал(а):ИМХО, этот "конденсатор" защищает МАП в мозгу от конденсата из впускного коллектора,который образуется там из-за перепада температур двигателя и воздуха. А также прочей хрени, что летает во впускном тракте.

Это я уже понял... вопрос в другом: он может засориться напрочь?
Как его проверить на работоспособность... ?

**GanS6** » Чт авг 16, 2007 12:18 am

Не нашел у себя такого девайса

У кого-нить есть запасной?

**Avtor** » Ср авг 15, 2007 11:40 pm

Profi писал(а):Меня все игнорят, или все такие же калхозники как и я?

ИМХО, этот "конденсатор" защищает МАП в мозгу от конденсата из впускного коллектора,который образуется там из-за перепада температур двигателя и воздуха. А также прочей хрени, что летает во впускном тракте.

**Profi** » Ср авг 15, 2007 9:09 pm

Меня все игнорят, или все такие же калхозники как и я?

**LehaNAH** » Ср авг 15, 2007 7:52 pm

Serzyk писал(а):****А кто сказал, что это холодильник?! и нах там холодильник)))))))))))

всё просто! охлаждает воздух после впускного, шоб мозгам жарко не было

**Avtor** » Вт авг 14, 2007 1:49 pm

killy писал(а):если он тупао пластиковый бочонок, как он тада что-то охлаждает и почему оно холодильник?

Он не конденсатор и не холодильник, он - отстойник.

**Profi** » Вт авг 14, 2007 1:30 pm

Serzyk писал(а):****А кто сказал, что это холодильник?! и нах там холодильник)))))))))))

Как его проверить на работоспособность? :rolleyes:

Turbo Quattro

Что за бочонок?

Ответить

Развернуть Обзор темы: Что за бочонок?