kostakis » Пн апр 06, 2015 5:47 pm
Тигуан 2009 100 тыс.км загорается спираль , потом чек . При коротких и не продолжительных поездах ничего нет.
Диагностика выявила 2-ве ошибки:
000136- слишком высокое давление в рампе /системе(p0088-непостоянно)
000135- слишком низкое давление......................(p0087-непостоянно) .
Топливный фильтр заменен , никакой стружки в сеточке регулятора на ТНВД я не обнаружил.
Сергей что делать и как найти причину данных ошибок ? Уже было предложение поменять клапан на рейке.
P.S. Ошибка 008466-блок ДЗ(p2112- заклинивание в закрытом сост.)- устранил путем замены ДЗ.
Ошибка 008213-датчик пол.засл. впускных каналов(p2015-недостоверный сигнал)- устранил путем установки ограничителей(штифтов) +полная промывка впускного коллектора,заслонок и EGR с разборкой.
Сувж Костя.
Тигуан 2009 100 тыс.км загорается спираль , потом чек . При коротких и не продолжительных поездах ничего нет.
Диагностика выявила 2-ве ошибки:
000136- слишком высокое давление в рампе /системе(p0088-непостоянно)
000135- слишком низкое давление......................(p0087-непостоянно) .
Топливный фильтр заменен , никакой стружки в сеточке регулятора на ТНВД я не обнаружил.
Сергей что делать и как найти причину данных ошибок ? Уже было предложение поменять клапан на рейке.
P.S. Ошибка 008466-блок ДЗ(p2112- заклинивание в закрытом сост.)- устранил путем замены ДЗ.
Ошибка 008213-датчик пол.засл. впускных каналов(p2015-недостоверный сигнал)- устранил путем установки ограничителей(штифтов) +полная промывка впускного коллектора,заслонок и EGR с разборкой.
Сувж Костя.