Turbo Quattro

**BET** » Вс апр 05, 2015 1:40 pm

Eisbar писал(а):при забитых форсунках давление скорее вырастет чем упадёт

Имеется в виду не то, что забит сам маслоканал в форсунке. Она может не закрываться из-за грязи, и пропускать масло на хх, снижая и без того не очень высокое давление.

**Eisbar** » Вс апр 05, 2015 1:32 pm

при забитых форсунках давление скорее вырастет чем упадёт

**Ramazan** » Сб апр 04, 2015 3:10 pm

Zolder писал(а):промывка и продувка форсунок иногда помогает,бывает что они забиты грязью и клапан в них подвисает.

Промывка возможно удолит струшку ,но пружины после промывки останутся подвиснутыми.

**Neman** » Сб апр 04, 2015 9:29 am

Штурман писал(а):форсунки однозначно новые,из горы в 20штук только 1 работала,и продували и мыли бестолку, больше бара не держат.. внутри стоит пружинка которая от времени устает и никакая промывка ее не оживит.

Смотря сколько пробега... С двух автоматных машин насобирал себе десяток.

**Штурман** » Сб апр 04, 2015 9:23 am

форсунки однозначно новые,из горы в 20штук только 1 работала,и продували и мыли бестолку, больше бара не держат.. внутри стоит пружинка которая от времени устает и никакая промывка ее не оживит.

**Zolder** » Сб апр 04, 2015 9:12 am

Ramazan писал(а):Значит пора менять форсунки. Продув форсунок думаю ничего не даст.

промывка и продувка форсунок иногда помогает,бывает что они забиты грязью и клапан в них подвисает.

**Скиталец** » Пт апр 03, 2015 10:31 pm

Когда будешь собирать следующий мотор, вымой радиатор.

**Ramazan** » Пт апр 03, 2015 9:28 pm

Значит пора менять форсунки. Продув форсунок думаю ничего не даст.

**Алекс S6** » Пт апр 03, 2015 9:23 pm

Ramazan писал(а):А что форсунки влияют на давление? Задайте себе вопрос!,а для чего форсунки стоят и какую роль играют?

для охлаждения днища поршня. и если они будут ссать при 0.5 до давление само собой просядет

**Ramazan** » Пт апр 03, 2015 9:21 pm

А что форсунки влияют на давление? Задайте себе вопрос!,а для чего форсунки стоят и какую роль играют?

**ASheff** » Пт апр 03, 2015 11:30 am

RVSN писал(а):Форсунки масляные должны закрыты на холостых, а открывается при 1. 5-1.8бар

а че, на холостых давление меньше шоле? )

**RVSN** » Пт апр 03, 2015 11:21 am

Eisbar писал(а):а что за масляный термостат и клапан слива масла? разве это есть на этих моторах? и как вообще форсунки и остальное могут повлиять на давление масла в блоке?

Форсунки масляные должны закрыты на холостых, а открывается при 1. 5-1.8бар

**Eisbar** » Пт апр 03, 2015 11:20 am

[url]http://turbo-quattro.com/showthread.php?6659-Нет-давления-масла-на-AAN-моторе/page3[/url]

**RVSN** » Пт апр 03, 2015 11:18 am

Механический манометр возми и проверь

**Eisbar** » Пт апр 03, 2015 6:56 am

а что за масляный термостат и клапан слива масла? разве это есть на этих моторах? и как вообще форсунки и остальное могут повлиять на давление масла в блоке?

**dddron** » Пт апр 03, 2015 12:48 am

Eisbar писал(а):на собранном моторе это реально сделать?

поддон скидываешь на подъемнике, и откручиваешь маслофорсунки. далее моешь их, и продуваешь компрессором.

**Eisbar** » Чт апр 02, 2015 12:56 pm

dddron писал(а):проверяй маслофорсунки (продувай компрессором), масляный термостат, и клапан слива масла с башки. Именно в такой последовательности. Если конечно колено не драное и вкладыши в размер стоят ...

на собранном моторе это реально сделать?

**BlindHorse** » Чт апр 02, 2015 3:42 am

Маслофорсы вытаскивали? Прочищали-промывали от стружки маслоканалы и форсы?

**Алекс S6** » Ср апр 01, 2015 8:12 pm

Aspid писал(а):размеры не скажу, мне лишь сказали точить не надо вот все

заебись

**Aspid** » Ср апр 01, 2015 8:11 pm

Алекс S6 писал(а):размеры в студию

размеры не скажу, мне лишь сказали точить не надо вот все

Turbo Quattro

аналог маслянного насоса на двигатель AAN существует ли?

Ответить

Развернуть Обзор темы: аналог маслянного насоса на двигатель AAN существует ли?