Turbo Quattro

**Сергей17** » Вт июл 21, 2015 5:39 pm

ToyRacer20v писал(а):ну она только на холодную и то чутка , это уже приговор ?) на 2-3 старта после капиталки или до ?)

так и было откапиталил в Латвии даже .ездил пока стартовать не начал. пару дней ,может чудь больше отжила

**ToyRacer20v** » Вт июн 30, 2015 10:56 pm

Интересно ,но такой картридж тяжеловато найти будет

**red scorpion** » Вс июн 28, 2015 8:36 pm

Самый идеальный вариант это в европе германия польша нарваться на новый оригинальный картридж стоимостью 200-300 евро. и самому его переставить.

**red scorpion** » Вс июн 28, 2015 8:35 pm

В первую очередь у нормальной конторы занимающейся ремонтом турбин должен быть балансировочный станок, после ремонта турбы обязательна балансировка. Этот балансир стоит не мало денег, по его наличию можно судить о профессисанальном подходе к делу.
У турбо ост он точно есть.
На потоковые турбины, типа пассаты б5 а4 т4 - китайцы поставляют сменные картриджи в сборе, опять же это уже не оригинал. В конторах по ремонты зачастую лежит куча картриджей, перекручивают в ваш корпус улитка- горячка и весь ремонт.
К24 - 26 скорее всего возьмутся ремонтировать, т.е. точить втулку, полировать протачивать, вал крыльчатки, тут все зависит от материала, подгонки, балансировки.

**Михаил2013** » Вс июн 21, 2015 4:50 pm

Глянул я на результаты их работы.ну чего стоило ожидать от ремона за 4 часа.....

**Михаил2013** » Ср июн 17, 2015 7:10 pm

у нас тут рекламу про эту контору крутят во всю)))) пока не добрался, хотя бы одним глазком на такое чудо глянуть...

**Eisbar** » Ср июн 17, 2015 4:02 pm

Не понимаете вы ничего!

Вот тут лихие Брянские ребята ремонтируют турбины за 4 часа!
http://turboremont32.ru

**ToyRacer20v** » Вт апр 14, 2015 10:42 am

Бешеный , в турбоосте советуют какого то Вову , не имел дела с ним ? говорят хорошо турбы чинит.

**Гриценко Вячеслав** » Пн апр 06, 2015 11:21 am

major писал(а):В отечественной военной промышленности давно кастрюли пиздато вместо танков хуячат.

А мне кажется, кастрюли у нас хуже выходят

**major** » Пн апр 06, 2015 8:32 am

В отечественной военной промышленности давно кастрюли пиздато вместо танков хуячат.

**Гриценко Вячеслав** » Пн апр 06, 2015 8:00 am

Да, я думаю, турбинами, как впрочем и очень многим другим полезным, никто не заморачивался. По-хорошему сложного то ничего. Только нужно в масштабах поднять вопрос и решить его. Никому не надо к сожалению

**Sarge** » Пт апр 03, 2015 12:32 pm

Да я думаю в отечественной военной промышленности чего только нет, просто те кто на потоке фигачат переборку турбин по быстрому этим не заморачиваются.

**Гриценко Вячеслав** » Пт апр 03, 2015 12:11 pm

Sarge писал(а):Надо правда заметить, что есть конторы которые валы и втулки изготавливают, если нет ремонтных. На зеликовских же поршнях ездим и ничего - вопрос подхода.

Не так давно отдавал на анализ втулку с ёппонческой турбины. Чисто для спортивного интереса. 55 % меди, много цинка и еще с полтора десятка других элементов. Сложный химический состав. Наверное наших аналогов просто нет

**Sarge** » Пт апр 03, 2015 9:48 am

Van Helsing писал(а):Потому что нет ремонтных валов и ремонтных втулок в РФ на эти к24, да и китайцы на такой старый нелеквид не продают ни чего.
Представь, что в двигатель, который жрет масло и просит "первый ремонт", ты просто ставишь новые номинальный вкладыши и кольца, ни чего при этом не промеряя и не растачивая. Что происходит с двигателем когда ты его собираешь, он в лучшем случае продолжит жрать масло какое-то время пока не приедет, тоже самое с турбиной.ю но в другом масштабе естественно.

Надо правда заметить, что есть конторы которые валы и втулки изготавливают, если нет ремонтных. На зеликовских же поршнях ездим и ничего - вопрос подхода.

**ToyRacer20v** » Чт апр 02, 2015 10:44 pm

Спасибо , теперь все стало понятно )

**Van Helsing** » Чт апр 02, 2015 10:20 pm

ToyRacer20v писал(а):это радует , но все же поконкретней можно узнать почему после капиталки они не живут ?

Потому что нет ремонтных валов и ремонтных втулок в РФ на эти к24, да и китайцы на такой старый нелеквид не продают ни чего.
Представь, что в двигатель, который жрет масло и просит "первый ремонт", ты просто ставишь новые номинальный вкладыши и кольца, ни чего при этом не промеряя и не растачивая. Что происходит с двигателем когда ты его собираешь, он в лучшем случае продолжит жрать масло какое-то время пока не приедет, тоже самое с турбиной.ю но в другом масштабе естественно.

**ToyRacer20v** » Чт апр 02, 2015 8:15 pm

Везде обман

Бешеный посоветовал вот турбоост , по описалову вроде бы все нормально , у них там нас сайте станок продается для ремонта турбин за 55к евро -_- помню с ваг доктора друг туда турбину на апгрейд возил . Капиталка примерно чирик ... а б.у турбина ведь может быть тоже не на долго.

**Sarge** » Чт апр 02, 2015 5:32 pm

ToyRacer20v писал(а):это радует , но все же поконкретней можно узнать почему после капиталки они не живут ?

Я так понял, что вопрос в используемых комплектующих. Где-то Китай жесткий, где-то для дизельных турбин используют. И конторы в основном привыкли ремонтировать для грузовых машин и не как не ожидают, что кто-то будет дуть 2 очка избытка.

**BlindHorse** » Чт апр 02, 2015 3:42 pm

Потому что не умеют ремонтировать.

**ToyRacer20v** » Чт апр 02, 2015 3:19 pm

это радует , но все же поконкретней можно узнать почему после капиталки они не живут ?

Turbo Quattro

Где капиталить турбину.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Где капиталить турбину.