Alexei » Ср мар 25, 2015 6:14 pm
Короче ситуация какая-то не понятная (мягко говоря)...
Поставил другую турбину, сразу же с 3к оборотов пропал хрен пойми какой звук из района турбины... То есть улитка в норме (Максу спасибо).
Но недодув мать его, остался. Изначально еще летом, осенью машина дула исправно свои 1.7 по приборке (ПРЖ+мап 4 бара), валила очен не плохо для мкпп. Сейчас 1.5-1.6, чаще 1.5.
Началось все с бензонасоса, наебнулся, заменил - от мехвпрыска, форсы пролиты, все огонь..
Потом, практически сразу началась бодяга со звуками из района турбины(именно затык перед самым бустом), грешил на васген - перебрал, он в полном порядке, пропусков через него нет. Как оказалось, это уже моя турбина начала, ей настал "Гейм овэр".
Пока турбина не была куплена подкинул свечи новые, решил поэкспериментировать - Bosch 0 242 240 627, по каталогу ставится на S3 и RS6 C6, по сути второй мотор горячий, почему бы и не выдержат, зазор на них 0.6, на холодную в мороз немного тяжеловато заводилась, на подумершем аккуме могла не вспыхнуть, пока не прикуришь. на заряженном аккумуляторе заводит. Так как турбина не дула, не мог проверить, как они ведут себя под нагрузкой. Систему опрессовал, все было отлично.
Турбину сегодня заменил, набор плавный, никаких посторонних звуков, но какой-то затык в диапозоне 3.5-5.0 на лицо... медленно набирает, и наддув по приборке 1.5-1.6(второе кратковременно)
Сразу после пробы открыл капот, услышал шипение воздуха, опрессовка показала, одна падаль сдохла (под впускным, там где сам клапан рецеркуляции, срезало там кусок резинки, которая держала верх клапана, который вставляется в тройник. Вылечил, опрессовал, давление держит.
Выехал, опять толку ноль, 3.5-5.0 затык, после 5ти вроде как машина начинает ехать (когда турбина сдувается по сути), вывод сделал, что что-то с искрой...
ТФСИ катухи, мучиться не стал (имеются 5 красных катушек), подкинул все сразу, одно и тоже... Сцука...
Подумал вдруг Н75 залипает или чего он там, снимаю шланг с Васгена, глушу, ну думаю ща как дуну.... А хер там.... Такая же картина....
Короче теперь мысли осталось 2, это либо эксперимент со свечами, либо байпасс. Счечи на днях найду, у Ильюхи выкручу, если у него живые) Байпасс в принципе тоже у него рабочий.
На крайняк ДМРВ второй рабочий мой на полке лежит).
У кого какие мысли есть?
Короче ситуация какая-то не понятная (мягко говоря)...
Поставил другую турбину, сразу же с 3к оборотов пропал хрен пойми какой звук из района турбины... То есть улитка в норме (Максу спасибо).
Но недодув мать его, остался. Изначально еще летом, осенью машина дула исправно свои 1.7 по приборке (ПРЖ+мап 4 бара), валила очен не плохо для мкпп. Сейчас 1.5-1.6, чаще 1.5.
Началось все с бензонасоса, наебнулся, заменил - от мехвпрыска, форсы пролиты, все огонь..
Потом, практически сразу началась бодяга со звуками из района турбины(именно затык перед самым бустом), грешил на васген - перебрал, он в полном порядке, пропусков через него нет. Как оказалось, это уже моя турбина начала, ей настал "Гейм овэр".
Пока турбина не была куплена подкинул свечи новые, решил поэкспериментировать - [i][b]Bosch 0 242 240 627[/b][/i], по каталогу ставится на S3 и RS6 C6, по сути второй мотор горячий, почему бы и не выдержат, зазор на них 0.6, на холодную в мороз немного тяжеловато заводилась, на подумершем аккуме могла не вспыхнуть, пока не прикуришь. на заряженном аккумуляторе заводит. Так как турбина не дула, не мог проверить, как они ведут себя под нагрузкой. Систему опрессовал, все было отлично.
Турбину сегодня заменил, набор плавный, никаких посторонних звуков, но какой-то затык в диапозоне 3.5-5.0 на лицо... медленно набирает, и наддув по приборке 1.5-1.6(второе кратковременно)
Сразу после пробы открыл капот, услышал шипение воздуха, опрессовка показала, одна падаль сдохла (под впускным, там где сам клапан рецеркуляции, срезало там кусок резинки, которая держала верх клапана, который вставляется в тройник. Вылечил, опрессовал, давление держит.
Выехал, опять толку ноль, 3.5-5.0 затык, после 5ти вроде как машина начинает ехать (когда турбина сдувается по сути), вывод сделал, что что-то с искрой...
ТФСИ катухи, мучиться не стал (имеются 5 красных катушек), подкинул все сразу, одно и тоже... Сцука...
Подумал вдруг Н75 залипает или чего он там, снимаю шланг с Васгена, глушу, ну думаю ща как дуну.... А хер там.... Такая же картина....
Короче теперь мысли осталось 2, это либо эксперимент со свечами, либо байпасс. Счечи на днях найду, у Ильюхи выкручу, если у него живые) Байпасс в принципе тоже у него рабочий.
На крайняк ДМРВ второй рабочий мой на полке лежит).
У кого какие мысли есть?