Turbo Quattro

**dimo61** » Пт апр 02, 2010 10:34 am

если мне не изменяет память, передние стойки с раллийки RbnTs стОят не одну тыс ойро .... да и ап-рэйсинг, не сказать чтоб дёшево ,можно было взять ... цена - не определяющий фактор ...

я в 15" поставил 313х26 и 4 поршня .....можно от А8 314х30 так же под 15" ....
с весом эс2 314х30 ,имхо ,с довольно большим запасом по теплоёмкости .....

и потом,лишний суппорт - это лишних 7,5 кг неподресоренной массы ...

бигги на своих ап-рейсинг делал подряд 3 торможения 250-0 ....на тяжёлой эске ...... не перегревал ....

**Sechan** » Пт апр 02, 2010 9:55 am

dimo61 писал(а):для увеличении усилия два суппорта безсмысленно ....тем более на фото "пантера" ,ставь 345+мм - не хочу ... покрышки раньше потеряют сцепление ...

имхо, с точки зрения перегрева колодок на броневик 140 ставили ....у него сухая масса 3т по классу В6\В7 ....а тормоза нужно было впихнуть в 16" ,тогдашние ....

а сейчас просто ставят 8ми 12ти поршневые суппорта,площадь колодки и так гигантская ,и колёса бОльших радиусов есть ,тормозные диски уже как на грузовиках ... 380-400мм

А на 345й торм диск налзет разве 15" колесо? Речь то не про то что там пантера стоит с вид 17" . Задача если касаемо ралли такова: иметь хорошие энергопоглащающие тормоза и под 17" и под 15" колеса одновременно. А 8-12 поршневые под ~276мм диск будут стоить как половина всей машины ))

**dimo61** » Пт апр 02, 2010 7:57 am

Sechan писал(а):Я так понимаю смысл запихать наиболее мощные тормоза под диск небольшого радиуса.

для увеличении усилия два суппорта безсмысленно ....тем более на фото "пантера" ,ставь 345+мм - не хочу ... покрышки раньше потеряют сцепление ...

имхо, с точки зрения перегрева колодок на броневик 140 ставили ....у него сухая масса 3т по классу В6\В7 ....а тормоза нужно было впихнуть в 16" ,тогдашние ....

а сейчас просто ставят 8ми 12ти поршневые суппорта,площадь колодки и так гигантская ,и колёса бОльших радиусов есть ,тормозные диски уже как на грузовиках ... 380-400мм

**Sechan** » Пт апр 02, 2010 5:31 am

Я так понимаю смысл запихать наиболее мощные тормоза под диск небольшого радиуса.

**Edler** » Чт апр 01, 2010 8:06 pm

по теме интересно, Руден Сергеевич, давайте поподробней! не перегревается ли диск и каков эффект, есть ли сравнения к примеру эти с тормозами от эс8?

**Edler** » Чт апр 01, 2010 8:04 pm

KokS177 писал(а):Я 2 суппорта только на эксклюзивном Бентли купе каком то видел)))

какой эксклюзивный бентли, какой бронированный мерседес?! простой серийный майбах идет с двумя суппортами!

**KokS177** » Чт апр 01, 2010 7:58 pm

Я 2 суппорта только на эксклюзивном Бентли купе каком то видел)))

**Patriot.msk** » Чт апр 01, 2010 12:50 pm

Красата!

**GanS6** » Чт апр 01, 2010 11:54 am

Ептыть

Рубен Сергеевич, 5 баллов!!!

**dimo61** » Чт апр 01, 2010 11:49 am

так на мв140-600 броневике было сделано ещё лет 15 назад ....и типа и не шутка как бы ...

**Sechan** » Чт апр 01, 2010 11:16 am

Edler писал(а):чем эс2 хуже майбаха?! )))

Ничем, на СУ даже вне конкуренции ))

**Edler** » Чт апр 01, 2010 10:50 am

чем эс2 хуже майбаха?! )))

**BlindHorse** » Чт апр 01, 2010 9:58 am

И тебя, Рубен Сергеевич, с 1 апреля! :da:

**Frooshontey** » Чт апр 01, 2010 9:55 am

матерь божья

**RbnTs** » Чт апр 01, 2010 9:40 am

Turbo Quattro

Тюнинг тормозов.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Тюнинг тормозов.

Тюнинг тормозов.