Turbo Quattro

**Danabek** » Сб фев 28, 2015 3:22 pm

в л.с.

**slavyan** » Сб фев 28, 2015 3:08 pm

болт он встает только родной модуль.
с остальными нужно немного повозится.
хорошо встает валео нью,зеркалка,интемо.
блоки валео 6ж или 7 ж
лампы д1с д3с.

**Danabek** » Сб фев 28, 2015 2:52 pm

slavyan писал(а):с4
зеркалка

то есть фары как на эсках и а6 с4? а можно по подробней про зеркалку, какие блоки, лампы, встает ли болт он, если нет то что надо делать и как подключать оч интересует

**slavyan** » Сб фев 28, 2015 2:48 pm

с4
зеркалка

**Danabek** » Сб фев 28, 2015 2:42 pm

slavyan писал(а):ездил и на д1с и д2с и д3с
разницы нет ни какой.
никогда не ездил на китае или тайване ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!
ставил HBI и CBI те которые + % 5000 к.
светит красивее в сухую погоду но на мокрой по мне 4300 лучше!хотя на вкус и цвет....

не гонитесь за +++++ ставти штатные лампы!

Какая машина? И какая линза?

**BlindHorse** » Вт фев 24, 2015 2:54 pm

KokS177 писал(а):Юр, получается ты в ближний поставил лампы 4150-4300К?? Осрам. А в ПТФ и дальний по 5000К? Правильно я понял?

В ПТФ и дальнем галогенки, но по цвету как 4300. Так, просто, потому как дальним не пользуюсь по трассам не езжу, ПТФ тем более не включаю, понтовство это.

**Ioti** » Вт фев 24, 2015 11:37 am

KokS177 писал(а):Так в ксеноновой лампе нет нитки вольфрама. Там вообще нет нитки, как в галогеновой лампе.

А дуга в ксеноне между чем и чем возникает? Абстрактыми плюсом и минусом? Или между вольфрамовыми электродами?

**KokS177** » Вт фев 24, 2015 11:16 am

BlindHorse писал(а):У меня хелла интемо 4, фирменные блоки и лампы ксенарк D1S. В ПТФ, габаритах и дальнем штатном поставил CBI. Не жалею. И свет и вид шикарен. В джипа купил билинзы бош.

Юр, получается ты в ближний поставил лампы 4150-4300К?? Осрам. А в ПТФ и дальний по 5000К? Правильно я понял?

**KokS177** » Вт фев 24, 2015 11:14 am

Ioti писал(а):потому что изнашивается электрод вольфрамовый (испряается) увеличивается длинна дуги, падает температура дуги (=падает интенсивность и "проседает" коротковолная составляющая видимой части спектра) + оседает на колбе испарившийся вольфрам (уменьшение прозрачности стекла) + расфокусировка
любая автомобильная хорошая ксеноновая лампа по физике своей одинакова.

Так в ксеноновой лампе нет нитки вольфрама. Там вообще нет нитки, как в галогеновой лампе.

**slavyan** » Вт фев 24, 2015 8:57 am

нда.
это как обычно.
з/ч 2 шкафа а ставить некогда.
пока что нибудь не отвалится тфу-тфу-тфу

**dimo61** » Вт фев 24, 2015 8:53 am

slavyan писал(а):ты уже года 4 ставишь 2 модуля .
что мешает то?

отсутствие времени на свою машину для такого перфекционизма... бимодули в дальний и стёкла лежат

**slavyan** » Вт фев 24, 2015 8:51 am

dimo61 писал(а):по мне оптимальный и выполнимый вариант
би моддуль 4300 вместо ближнего...в отражатель дальнего ещё бимодуль,в родной модуль птф 3400...стекло менять на "хрустальное" естественно ....

ты уже года 4 ставишь 2 модуля

.
что мешает то?
каждый модуль весит в среднем 0,5 кг,не думал что фара может развалиться?

**dimo61** » Вт фев 24, 2015 8:44 am

Ioti писал(а): да, блин, полжизни так и состоит из небольшой разницы за которой всё время гонишься))) на мой глаз, само офигенно хороший ксенон светит на 5000К... но в Воронеже - это печаль... у нас влажный асфальт дохренадцать дней в году... потому и думаю ставить ксенона две линзы (в идеале 2 биксенона)))) в фару в одну 5000 в другую - 4300/3400(?). а выкинуть или туманки или дальний

по мне оптимальный и выполнимый вариант
би моддуль 4300 вместо ближнего...в отражатель дальнего ещё бимодуль,в родной модуль птф 3400...стекло менять на "хрустальное" естественно ....

**slavyan** » Вт фев 24, 2015 7:46 am

не надо тебе по 2 линзы.
ты думаешь в питере ахуенно солнечная погода???
мне вполне хватает по 1 ближнему на сторону,,даже птф не включаю!

**Ioti** » Вт фев 24, 2015 7:30 am

dimo61 писал(а):и в итоге глаз видит всего лишь небольшую разницу освещённости от 4300 и 3400

да, блин, полжизни так и состоит из небольшой разницы за которой всё время гонишься))) на мой глаз, само офигенно хороший ксенон светит на 5000К... но в Воронеже - это печаль... у нас влажный асфальт дохренадцать дней в году... потому и думаю ставить ксенона две линзы (в идеале 2 биксенона)))) в фару в одну 5000 в другую - 4300/3400(?). а выкинуть или туманки или дальний

**dimo61** » Пн фев 23, 2015 8:59 pm

и в итоге глаз видит всего лишь небольшую разницу освещённости от 4300 и 3400

**Ioti** » Пн фев 23, 2015 10:29 am

dimo61 писал(а):билиять..ну как глаз будет видеть и ощущать то, что лампа не излучает
глаз видит именно то что излучает лампа (как интегральное устройство) ...
6500* кстати насколько помню с голубоватым фильтром ... и свет от него явно слабее 4300 ... (давненько брал в руки этот кал)

наводящий вопрос , почему от времени у лампы цвет свечения меняется ? не потому ли что спектр излучения газа меняется

потому что изнашивается электрод вольфрамовый (испряается) увеличивается длинна дуги, падает температура дуги (=падает интенсивность и "проседает" коротковолная составляющая видимой части спектра) + оседает на колбе испарившийся вольфрам (уменьшение прозрачности стекла) + расфокусировка
любая автомобильная хорошая ксеноновая лампа по физике своей одинакова. Дуга газа излучает один и тот же спектр в видимой части диапазона. разная цветовая температура достигается:
1 изменением состава газа (доли процентов доп включений) => совсем немного изменяется спектр. НЕМНОГО.
2 изменяется состав стекла колбы (опять доли процентов доп. включений в кварцевое стекло) => как раз для фиолетовых цветов
3 делается светофильтр => чтобы откровенно не пропускать = переотражать какую-то часть спектра
(про изменение формы колбы не будем тут ибо, допустим, что говорим об одной и тоже же DS3 разных цветовых температур)

больше там ничего не происходит. в лампе 3400К просто в наглую "убирается" фильтруется, переотражается часть спектра.
никаких чудес со смещением спектра там не бывает. просто один и тот же спектр по-разному пропускают и дл разных цветовых температур можно чуть-чуть поднакачать нужную часть спектра (процентов на 10 не больше)

**dimo61** » Пн фев 23, 2015 10:02 am

Ioti писал(а):Какие бы циферки не были написаны на лампе/упаковке.
это цифры температуры цвета который видишь ты, а не которую излучает разряд газа

билиять..ну как глаз будет видеть и ощущать то, что лампа не излучает

глаз видит именно то что излучает лампа (как интегральное устройство) ...
6500* кстати насколько помню с голубоватым фильтром ... и свет от него явно слабее 4300 ... (давненько брал в руки этот кал)

наводящий вопрос , почему от времени у лампы цвет свечения меняется ? не потому ли что спектр излучения газа меняется

**Ioti** » Пн фев 23, 2015 9:26 am

dimo61 писал(а):теория...c какой температурой лампы спектр? ...

и ты похоже не понимаешь что фильтр не "идеальное" устройство и всё равно пропускает частоты отличающиеся от жёлтого . тем более такой "слабый" фильтр каким он является в колбе "желтого" ксенона...именно поэтому глазу и небольшая разница освещённости в сравнении с 4300*

нет. это ты не понимаешь, что мы говорим про фильтр одно и то же! только разными словами!
просто я еще и добавляю, что по своим характеристикам (спектр, плотность потока в желтом спектре) ксенон сильно-то хорошим желтым быть не может.
ведь, что делает фильтр? он как раз-таки часть нежелтого спектра не пропускает. ксенона, в котором бы разряд газа излучал принципиально больше желтого чем на той картинке не бывает. Какие бы циферки не были написаны на лампе/упаковке.
это цифры температуры цвета который видишь ты, а не которую излучает разряд газа

**dimo61** » Пн фев 23, 2015 9:16 am

Ioti писал(а): это спектр ксеноновой лампы

теория...c какой температурой лампы спектр? ...

и ты похоже не понимаешь что фильтр не "идеальное" устройство и всё равно пропускает частоты отличающиеся от жёлтого . тем более такой "слабый" фильтр каким он является в колбе "желтого" ксенона...именно поэтому глазу и небольшая разница освещённости в сравнении с 4300*

Turbo Quattro

Про ксеноновые лампы D3S

Ответить

Развернуть Обзор темы: Про ксеноновые лампы D3S