Turbo Quattro

**artemair** » Вт мар 16, 2010 8:34 pm

Аааапп! Нелетай покупай! Позвонившему на этой неделе - цена 6.000 руб. ))

92б-3О5-4З-7б Артем

**Van Helsing** » Чт янв 28, 2010 11:33 pm

Patriot.msk писал(а):Нада... Нада)

Будет возможность сфоткаю.

**Patriot.msk** » Чт янв 28, 2010 11:30 pm

Van Helsing писал(а):Да собственно и не предполагал, что что-то загадочное в этом есть потому и не делал фотки))

Нада... Нада)

**Van Helsing** » Чт янв 28, 2010 11:26 pm

кот 500 писал(а):а если кондея нет, то и двигать ничо не надо?

Придёться совсем малось, радиатор кондея не особо толстый.

**Van Helsing** » Чт янв 28, 2010 11:25 pm

Patriot.msk писал(а):Ну а примеры то с фотками хде?

Да собственно и не предполагал, что что-то загадочное в этом есть потому и не делал фотки))

**Edler** » Ср янв 27, 2010 8:13 pm

dimo61 писал(а):диаметр 60 мм - это внктренний или наружний патрубка подводящего?

и нужно расстояние МЕЖДУ патрубками по длине .... а не размер "ядра" ....ядро и так понятно,"правильное" ....

Edler !!! ты где ? находи ,пересекайся с Артёмом,померий, если сможешь...

у Эдлера салон весь разобран и ездить никуда не сможет
машина у м.Текстильщики
если надо приезжайте смотрите :az:

**artemair** » Ср янв 27, 2010 8:01 pm

Огоо) столько написали. Так что кто-нибудь себе желает примерить или это спортивный интерес?

з.ы. в четверг вечером собираюсь на Воробьевы - могу захватить, кто хочет может подъехать и померить.

**кот 500** » Ср янв 27, 2010 7:42 pm

Van Helsing писал(а):Ставиться без особых проблем и 300х600х75 со штатным бампером и усилителем, кондей при этом на месте. ))

а если кондея нет, то и двигать ничо не надо?

**Patriot.msk** » Ср янв 27, 2010 1:44 pm

Van Helsing писал(а):Руками, подпиливается половина горизонтального ребра усилителя и сдвигается назад бутерброд из радиаторов и карлсона, запас там есть в несколько сантиметров.

Ну а примеры то с фотками хде?

**Van Helsing** » Ср янв 27, 2010 12:54 pm

BlindHorse писал(а):Это как?

Руками, подпиливается половина горизонтального ребра усилителя и сдвигается назад бутерброд из радиаторов и карлсона, запас там есть в несколько сантиметров.

**BlindHorse** » Ср янв 27, 2010 12:52 pm

Van Helsing писал(а):Ставиться без особых проблем и 300х600х75 со штатным бампером и усилителем, кондей при этом на месте. ))

Это как?

**Van Helsing** » Ср янв 27, 2010 12:46 pm

dimo61 писал(а):....он ДОЛЖЕН быть правильнее ,чем "всякие" тюнинговые 600х300х60 мм котрые ставить в эску = тоже проблемы ......

Ставиться без особых проблем и 300х600х75 со штатным бампером и усилителем, кондей при этом на месте. ))

**artemair** » Ср янв 27, 2010 12:27 pm

Ты думаеш мотор его будет передувать?? или не продует?

**Patriot.msk** » Ср янв 27, 2010 12:27 pm

Бешеный писал(а):Невижу смысла вообще его ставить на 2.2т

Если под штатный бампер влезет то смысл есть... Наверно

**Бешеный** » Ср янв 27, 2010 12:22 pm

Patriot.msk писал(а):Да там мерить вообщем-то нечего. Надо прикладывать к основным и надевать бампер.

Невижу смысла вообще его ставить на 2.2т

**Patriot.msk** » Ср янв 27, 2010 11:50 am

Да там мерить вообщем-то нечего. Надо прикладывать к основным и надевать бампер.

**artemair** » Ср янв 27, 2010 11:28 am

Коллеги!)) Померить не сложно, вечером постараюсь.
Раскажите поконкретнее от куда считать расстояние??

**dimo61** » Ср янв 27, 2010 11:21 am

artemair писал(а):
Кто желает - может все сам посмотреть, пощупать и прочее))

Размеры - 42*62*3,5 см. диаметр 60 мм.

контакты -
92б-3О5-4З-76 Артем

з.ы. могу кинуть в авто и где-нить пересечься в МСК с желателем)

диаметр 60 мм - это внктренний или наружний патрубка подводящего?

и нужно расстояние МЕЖДУ патрубками по длине .... а не размер "ядра" ....ядро и так понятно,"правильное" ....

Edler !!! ты где ? находи ,пересекайся с Артёмом,померий, если сможешь...

**artemair** » Ср янв 27, 2010 10:59 am

Коллеги! Не терзайте сильно Александра! Это я его попросил выложить куллер. У меня у самого Тойота Левин, так что мне он за ненадобностью, а вещь есть.

Кто желает - может все сам посмотреть, пощупать и прочее))

Размеры - 42*62*3,5 см. диаметр 60 мм.

контакты -
92б-3О5-4З-76 Артем

з.ы. могу кинуть в авто и где-нить пересечься в МСК с желателем)

**dimo61** » Ср янв 27, 2010 7:39 am

~Shooz~ писал(а):Постараюсь, но не обещаю)))

было бы ГОРАЗДО лучше,если бы ты связался Edler-ом....это было бы нагляднее,так как сразу видна увязка кулера с лонжеронами ,бамперами,фарами,местом под пайпинг ... дла А4,А6 будет почти тоже самое .....
вы же из ОДНОГО города ....как мне кажется ....

по идее ,именно такой кулер "правильный" ....большой площади,"тонкий" ....собственно поэтому его такой и "приспособили" на моторы последних моделей ....когда придёт летняя ЖАРА ,и нужен будет такой ....он ДОЛЖЕН быть правильнее ,чем "всякие" тюнинговые 600х300х60 мм котрые ставить в эску = тоже проблемы ......

у тебя на штатном кулере,за один разгон до 180 воздух разогревается до 60+ с 20*С....то есть на втором заезде (на любимом тобой кмк дрэге) ,у тебя кулера (штатного),функционально,уже как бы и нет ...он уже "горячий" ,это легко чувствуется рукой....по ощущениям это примерно равно лишнему пассажиру в машине ...

по моему чтобы узнать ответы на "эти" вопросы стоит "постараться" ....

Turbo Quattro

Интеркулер

Ответить

Развернуть Обзор темы: Интеркулер