Turbo Quattro

Alex-MS писал(а):Ну, что какие результаты есть ? Или ещё не занимался ?

еще руки не дошли)))

Delgado писал(а):вначале попробую восстановить...

Ну, что какие результаты есть ? Или ещё не занимался ?

Alex-MS писал(а):Ну, что будешь пробывать восстанавливать или сразу на замену ?

вначале попробую восстановить...

Ну, что будешь пробывать восстанавливать или сразу на замену ?

Alex-MS писал(а):Я так понимаю, тебя это очень огорчило или наоборот ?

если учесть что у нас за них запросили 18500руб. то это меня порадывало)))

Delgado писал(а):Они мне предложили комплект датчиков 078919529K за 10.920 руб с доставкой...

Я так понимаю, тебя это очень огорчило или наоборот ?

Alex-MS писал(а):В прошлом году я брал у них ремкомплект из двух датчиков №078998124b, за 11875 руб. с доставкой.

Они мне предложили комплект датчиков 078919529K за 10.920 руб с доставкой...

Alex-MS писал(а):Снять их можно, только в отверстия куда термопары вкручиваются надо пробки вкрутить. А вот восстановить датчики не всегда удаётся.

попытка не пытка, может и получится...

Снять их можно, только в отверстия куда термопары вкручиваются надо пробки вкрутить. А вот восстановить датчики не всегда удаётся.

a200tq писал(а):А какая разница что отключай что не отключай-дуть и ехать все равно не будет.

С целью того, что хочу попробывать их востановить... а на машине нужно передвигатся, и думаю,что востановление может затянутся на несколько дней. Так что если я их вообще сниму и покатаюсь без них это ни на чем не скажется?
p.s У нас за пару датчиков просят 18500руб.

Patriot.msk писал(а):Гонево вроде как. 7,3р один датчик. Никак не 11 пара.

В прошлом году я брал у них ремкомплект из двух датчиков №078998124b, за 11875 руб. с доставкой.

Alex-MS писал(а):http://www.ae-parts.ru/ Вот здесь.

Гонево вроде как. 7,3р один датчик. Никак не 11 пара.

a200tq писал(а):Это где они так стоят то?

http://www.ae-parts.ru/ Вот здесь.

Delgado писал(а):А можно их временно отключить, и ездить без них?

А какая разница что отключай что не отключай-дуть и ехать все равно не будет.

Alex-MS писал(а): А набор из двух датчиков температуры ОГ стоит около 11 000 руб.

Это где они так стоят то?

Датчики температуры отработанных газов устанавливаются перед турбинами и комп. считывает сигнал (широтно импульсная модуляция- это сигнал импульсов прямоугольной формы с фиксированной частотой и изменяемой длительностью импульса) и обогащением смеси снижает температуру выхлопа, тем самым уберегает турбы от разрушения. Датчики работают диапазоне 950 С - 1025 С.
Если датчики выходят из строя, то комп. переходит в аварийный режим, т.е. гонит богатую смесь и ограничивает наддув. Ну вот так, если коротко.
Так, что лучше заменить или попытаться отремонтировать. А набор из двух датчиков температуры ОГ стоит около 11 000 руб.

А можно их временно отключить, и ездить без них?

Serzyk писал(а):НУ там эта система гораздо тупее, она не меряет t выхлопа, а перегрев ката, косвенно определяя правильность смеси штоли..)

Хых извращенцы) Нет бы по-нормальному температуру выхлопа мерять за турбой сразу и по нему хоть примитивную защиту поставить по отрубанию зажигания, уж о тонких коррекциях речь не идет. Сколькоб моторов спасли)

a200tq писал(а):Большое количество параметров корректировки заложено в мат.модели работы мотора по температуре выхлопных газов. В том числе и аварийных при достижении температуры более 980 градусов-заливание бензином, урезание буста итд. Мы конечно на нашем подопытном 2.7тт их отключили в мозгах, и регулярно до красна грели выпуск с турбинами, и все без последствий, но злоупотреблять таким запасом надежности мотора не стоит.

НУ там эта система гораздо тупее, она не меряет t выхлопа, а перегрев ката, косвенно определяя правильность смеси штоли..)

Delgado писал(а):А безопасность в чем заключается?

Большое количество параметров корректировки заложено в мат.модели работы мотора по температуре выхлопных газов. В том числе и аварийных при достижении температуры более 980 градусов-заливание бензином, урезание буста итд. Мы конечно на нашем подопытном 2.7тт их отключили в мозгах, и регулярно до красна грели выпуск с турбинами, и все без последствий, но злоупотреблять таким запасом надежности мотора не стоит.