Turbo Quattro

**Гриценко Вячеслав** » Пт янв 09, 2015 6:21 am

Valeron писал(а):5.4 бар у мерса и 6.3 бар у ауди

На мехвпрысках ауди давление тоже в районе 5 кгс/кв.см

**Гриценко Вячеслав** » Пт янв 09, 2015 6:18 am

Kulibinw12 писал(а):А в чем вопрос почти 3кг

На AAN-е рабочее давление 4 + давление наддува. При 5 кгс/кв. см. сколько будет производительность?

**Kulibinw12** » Пт янв 09, 2015 3:02 am

dimo61 писал(а):высота роликов какая у 213 ? 6мм?

а внутренний диаметр кольца?

чем объясняется высота 213 насоса 196мм? у него ротор длиннее чем у "обычного" 040,023?

сделай фото потрохов 213 ...посмотрим хоть для начала

Как со всем этим разберусь конечно все опишу.Ток не сразу работы много.

**dimo61** » Чт янв 08, 2015 9:04 pm

Kulibinw12 писал(а):Дим эт вопрс Сам любитель похимичить.Надо еще 044 найти и все детальки в ряд выложить и перемерить.

высота роликов какая у 213 ? 6мм?

а внутренний диаметр кольца?

чем объясняется высота 213 насоса 196мм? у него ротор длиннее чем у "обычного" 040,023?

сделай фото потрохов 213 ...посмотрим хоть для начала

**Kulibinw12** » Чт янв 08, 2015 12:53 pm

dimo61 писал(а):не понятно...это утверждение или вопрос?

если ничего не будете делать с 213 насосом высылай мне на эксперименты попробую оживить,тогда можно будет что нибудь померить

Дим эт вопрс

Сам любитель похимичить.Надо еще 044 найти и все детальки в ряд выложить и перемерить. Сегодня клапан байпаса оживил ради прикола,пока поставил на скоко хватит.От чего мембрана пока секрет

.

**dimo61** » Чт янв 08, 2015 11:58 am

Valeron писал(а):5.4 бар у мерса и 6.3 бар у ауди

правильно...
у К джета ауди тоже 5.4атм (на 44 кузовах) ,а у КЕ джета 6,3-6,5 атм

**dimo61** » Чт янв 08, 2015 11:57 am

Kulibinw12 писал(а):B 261 205 413 у приятеля лежит не рабочий там компрессорная часть как на 044 или другая.

не понятно...это утверждение или вопрос?

если ничего не будете делать с 213 насосом высылай мне на эксперименты

попробую оживить,тогда можно будет что нибудь померить

**Kulibinw12** » Чт янв 08, 2015 7:03 am

http://www.ebay.com/itm/Original-Bosch- ... 59&vxp=mtr

**Kulibinw12** » Чт янв 08, 2015 6:59 am

B 261 205 413 у приятеля лежит не рабочий там компрессорная часть как на 044 или другая.

**Valeron** » Чт янв 08, 2015 12:16 am

dimo61 писал(а):какое системное давление в к-джете ?

5.4 бар у мерса и 6.3 бар у ауди

**ASheff** » Чт янв 08, 2015 12:03 am

dimo61 писал(а):с чего это ты взял?
какое системное давление в к-джете ?

догадки

раз он для к-джета, почему его данные при 5ти барах приводятся?

**rabit905** » Ср янв 07, 2015 11:52 pm

dimo61 писал(а):с чего это ты взял?
какое системное давление в к-джете ?

На сколько слышал на 5 уже может на заводиться, самое высокое на 2.0 около 8, там как раз и стоит 044, 040 на 2.3, не утверждаю просто слышал.
Знаю на мерсах вобще 2 выносных насоса стоят последовательно, Вот там явно нет проблем с давлением.

**dimo61** » Ср янв 07, 2015 11:25 pm

Kulibinw12 писал(а):B 261 205 413 и 044 разница в чем

интересно бы знать наверняка...
про B 261 205 413 можно забыть ....24тр по нынешнему курсу..

смущает что у 044 и 413 одинаковый максимальный ток при разном давлении

**dimo61** » Ср янв 07, 2015 11:22 pm

ASheff писал(а):так то оно так, только может 023 не рассчитан на работу выше 5 бар

с чего это ты взял?

какое системное давление в к-джете ?

**Kulibinw12** » Ср янв 07, 2015 6:55 am

B 261 205 413 и 044 разница в чем

**Kulibinw12** » Ср янв 07, 2015 6:40 am

[h=1]0 580 254 023 тоже поет оябу.[/h]

**ASheff** » Ср янв 07, 2015 12:41 am

так то оно так, только может 023 не рассчитан на работу выше 5 бар

**dimo61** » Ср янв 07, 2015 12:31 am

Andres писал(а):Как-то так http://foto.drom.ru/2289/59751/

и читал что там написано?

040 нормирован на 6,5 барах 102 л , а 023 на 5 бар 168 л ... вот и разные значения

если в магистрали выставить 7 атм то они оба ещё меньше 100л накачают ... и намного ...
а если же их испытать на закрытую магистраль,то они покажут одинаково ,максимум 8,5-10 атм ,в зависимости от состояния (величины щелевых потерь)... при нулевой прокачке...

вот и считай если у тебя 2 избытка в максимуме то нужно смотреть производительность на 6,2 атм... поэтому и напрямую с аккума питать надо,так как при бОльшем на 1,2 вольта напруге любой насос при 6,2атм больше накачает...

**Andres** » Вт янв 06, 2015 11:04 pm

dimo61 писал(а):насколько помню это насосы в одном форм-факторе..то есть у них одинаковые насосные части,одинаковые роторы,щётки..оба на мех впрыск...по сути это одинаковые насосы...
040 может быть был изношенный вот и не хватало...

Как-то так http://foto.drom.ru/2289/59751/

**dimo61** » Вт янв 06, 2015 6:45 pm

Andres писал(а):Поставил себе бош 023, пробег 60 000 км,полет нормальный. Немного слышно шелест , но не напрягает. До этого был 040 на мой спек его категорически не хватало

насколько помню это насосы в одном форм-факторе..то есть у них одинаковые насосные части,одинаковые роторы,щётки..оба на мех впрыск...по сути это одинаковые насосы...
040 может быть был изношенный вот и не хватало...

Turbo Quattro

Бензонасосы.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Бензонасосы.