Turbo Quattro

**ПавелS4** » Сб дек 20, 2014 1:10 pm

karec писал(а):у меня стоит одна с прогоревшим поршнем на 90к пробега с люфтами турбины по полсм во все стороны,вторая с развалившимся компрессором и заслонкой турбы тоже около сотки.
сеат надо в живую глядеть,особенно фр.

77 тысяч Андрюх!
ЗАЕБАЛА

**FRUITCAT** » Сб дек 20, 2014 12:30 pm

karec писал(а):1.4 турбокомпрессор это полный пиздец.это адовое говно а не мотор.я в ахуе что его 2 года признавали лучшим мотором. это бля самый хуевый по моему мотор,который только можно было придумать.
возьми 1.6 атмо или 1.8тси...
дсг мокрые нормально живут.чинить их уже умеют в мск без проблем.

+10000000 Ко мне приезжал человек года полтора назад на тоурне 1.4 т Пробег 24ттыр жалоба- троит. По хвосту ВАГ ругался на пропуски зажигания. И сказал, что на 22-х тысячах официалы меняли кольца по гарантии. День танцов с бубном и барабаном страдивари в придачу не чего не дало и только под вечер взял компрессометр и порадовался от души))) Во втором горшке ноль. Ну никак не мог подумать, что работы диллера хватит на 2 тысячи. А так деиствительно сложная система перехода наддува от компрессора к турбе и обратно, куча дорогущих датчиков и управляющих клапанов, даже по прежнему курсу. Так что подумай хорошенько. Лучше дороже и ездить, чем сначала дёшево но стоять на сервисе и всё равно платить.

**RazzoR** » Сб дек 20, 2014 9:25 am

a3 - ни хера не Audi. Это VW убогий.
лучше а4 б7 взять.

**karec** » Сб дек 20, 2014 1:30 am

первые тфси я имел ввиду ременной))

**Styler** » Сб дек 20, 2014 1:20 am

Ну и косяк с цепями первых ревизий... Толи с производителем там чего-то... то ли что...
Вытягивались они настолько, что просто жопа... :-) Никакого натяжителя не хватит...
Тем более туфтового... :-)
Нахрена было городить огород, усложнять и удорожать конструкцию, если простой ремень ходит дольше?! :-)
Сейчас обратно вернули многие моторы на ремень... Тот же 1.2...

Ещё анекдот... VW Touran 1.2 TSI... :-) Владелец ездил на 92!!! бензине, ему сказали, что там присадок меньше... :-)
Надо ли говорить что мотор не дожил до 90 тык?! :-)))

**Styler** » Сб дек 20, 2014 1:15 am

Потому что натяжитель цепи сделали херню...
Даже Я, не инженер ни разу, когда первый раз увидел его, сказал что хуйня... :-)
На такое ответственное место ставить такую шляпу... это надо умудриться...

**karec** » Сб дек 20, 2014 1:12 am

недооцениваешь дсг.как и тси.не стоит недооценивать.
единственное че я не понимаю, почему первые тфси надежней цепных.
а вот свежие дсг весьма и весьма.и держать способны дохуя.

**Styler** » Сб дек 20, 2014 1:12 am

1.6 тоже не вот самый из надёжных моторов...
На тяжёлых машинах трещины в гильзах, кучу уже переделали таких...
На гольфах и т.д. вроде ездят... :-) Но он же не едет нифига... :-)

**Styler** » Сб дек 20, 2014 1:09 am

От эксплуатации ещё конечно зависит... Ушатать можно всё что угодно... :-)
Но Я ни в коем случае не защищаю современные технологии...
Да, всё круто, всё здорово... экономия... экология... едет, даже валит... Но ценник на всё - просто конский...
Отказоустойчивость - ни о чём вообще... Косяков - море... Особенно первые TSI... :-)
DSG - вообще ни за что не возьму себе... Только если доплатят... :-)

**karec** » Сб дек 20, 2014 1:04 am

это понятно все,но надо выбирать наименьшее из зол. так вот 1.6 это наименьшее...далее 1.8 и уж под конец 1.4..

**Styler** » Сб дек 20, 2014 1:02 am

Сейчас нет машин как раньше... Вообще никаких...
Один маркетинг сплошной... Три года проездил и новую надо...
Вот старые 80-ки... даже кохлозники их убивают нещадно и убить не могут... :-)

**karec** » Сб дек 20, 2014 1:01 am

у меня стоит одна с прогоревшим поршнем на 90к пробега с люфтами турбины по полсм во все стороны,вторая с развалившимся компрессором и заслонкой турбы тоже около сотки.
сеат надо в живую глядеть,особенно фр.

**Styler** » Сб дек 20, 2014 1:01 am

Хотя по надёжности и ремонтопригодности с 1.8Т конечно даже сравнивать не стоит... :-)

**Styler** » Сб дек 20, 2014 12:58 am

Нормальный вполне себе мотор... Едет очень недурно...
Расход смешной... :-)

Есть один клиент у нас... Пассат 2010 года универсал EcoFuel... :-)
Там как раз 1.4 турбо с компрессором... и с газом... Метан... Завод...
Расходы на топливо реально халява, дешевле чем на автобусах ездить...
Чинили несколько раз там всякого... Помпу меняли... Бошка прогорела один раз между цилиндрами... Недорого правда починили...
Но пробег 400+ там, под 500 уже наверное... 350 было ещё в европе на нём... И чувак в такси ебошит на ней... :-)

**ДИМОН** » Сб дек 20, 2014 12:57 am

сеат чет внешне гомно,ну эт мое мнение.

**ДИМОН** » Сб дек 20, 2014 12:55 am

karec писал(а):посмотри в сторону леона.интересней имхо.и цена приятней.

тоже ща гляну.

**karec** » Сб дек 20, 2014 12:54 am

посмотри в сторону леона.интересней имхо.и цена приятней.

**ДИМОН** » Сб дек 20, 2014 12:54 am

karec писал(а):бери 1.6 атмо.ей хватит.оно достойно едет для веса своего,а дсг вытягивает сильно очень малую мощность.

щас гляну что есть из 1.6 в продаже.

**karec** » Сб дек 20, 2014 12:52 am

бери 1.6 атмо.ей хватит.оно достойно едет для веса своего,а дсг вытягивает сильно очень малую мощность.

**ДИМОН** » Сб дек 20, 2014 12:52 am

karec писал(а):1.4 турбокомпрессор это полный пиздец.это адовое говно а не мотор.я в ахуе что его 2 года признавали лучшим мотором. это бля самый хуевый по моему мотор,который только можно было придумать.
возьми 1.6 атмо или 1.8тси...
дсг мокрые нормально живут.чинить их уже умеют в мск без проблем.

1.6 и 1.8 стоят дохуа,бюджет 700р и пробег ну макс 40ткм вот такие критерии. Рассматриваем еще гольфа 6 но он тоже с 1.4 турбо но правда на палке.

Turbo Quattro

Audi A3 1.4 turbo геморойный ли авто?

Ответить

Развернуть Обзор темы: Audi A3 1.4 turbo геморойный ли авто?