Turbo Quattro

**Гриценко Вячеслав** » Вт ноя 25, 2014 5:46 am

Майор:" Пушка стреляет вверх под углом 60 градусов... ВА-А-просы!!...." Голос из строя: "А 60 градусов Цельсия или Фаренгейта?" Майор: "Цельсия....." Смех из строя.... Майор: "Шутка.... Фаренгейта, конечно...."

**lvv** » Пн ноя 24, 2014 9:15 pm

Алекс S6 писал(а):если точно - то 110

На R5-может быть. На РС4 2.7 написано при 120-ти. У себя на битурбе при самых диких отжигах в жару не наблюдал температуру больше 120 градусов. И меньше - тоже

**Алекс S6** » Пн ноя 24, 2014 8:54 pm

lvv писал(а):маслотермостат всегда чуть приоткрыт, при достижении Т масла 115-120 градусов он открывается дальше

если точно - то 110

**lvv** » Пн ноя 24, 2014 8:48 pm

Zolder писал(а):с чего ты взял,термостат же закрыт.Доперло,наверное на вход открыт,а на выход закрыт,иначе бы воздушная пробка была))

маслотермостат всегда чуть приоткрыт, при достижении Т масла 115-120 градусов он открывается дальше

**toluk** » Пн ноя 24, 2014 7:20 pm

мне бабушка свяжет шерстяной свитер на радиатор, что бы без термостата в морозы мог ездить!

**toluk** » Пн ноя 24, 2014 7:15 pm

сколько ищу не могу найти схему системы смазки ааэн, если термостат встанет в положение между большим и малым кругом так скажем, возможна ли потеря давления?

**toluk** » Пн ноя 24, 2014 5:50 pm

ладно, расскажу как было)) попросил приятнля, пока я десятку диагностирую, погрей горелкой, посмотри привстанет ли грибок))) ну он говорит я до красна гагрел и он так и не привстал) ппц, до свечения грел, не работает)))

**BlindHorse** » Пн ноя 24, 2014 5:38 pm

Так это не догрел...надо было до свечения...

**toluk** » Пн ноя 24, 2014 4:31 pm

вначале положил в печь на алюминиевом листе, грел пока масло не испарилось с него, потом горелкой, нагрел больше двухсот, может заклинить его в положении уиркуляция через радиатор?

**Гриценко Вячеслав** » Пн ноя 24, 2014 7:58 am

dimo61 писал(а):а чем нагревал и до какой температуры?

Вроде при 115 открывается?

**dimo61** » Пн ноя 24, 2014 7:46 am

toluk писал(а):решил проверить термостат, грел его и грибок не двинулся вообще.

а чем нагревал и до какой температуры?

**toluk** » Пн ноя 24, 2014 6:19 am

решил проверить термостат, он абсолютно мертв, грел его и грибок не двинулся вообще.. как у меня радиатор нагревался я даже не могу представить..

**Zolder** » Сб ноя 22, 2014 11:24 am

jonn48 писал(а):Ты когда уровень на щупе смотришь,радиатор уже заполнен.

с чего ты взял,термостат же закрыт.Доперло,наверное на вход открыт,а на выход закрыт,иначе бы воздушная пробка была))

**Zolder** » Сб ноя 22, 2014 11:21 am

toluk писал(а):можно больше налить на литр

термостат закрыт,масло в радиатор не идет,перебор будет если масла тупо литр влить лишнего.

**jonn48** » Сб ноя 22, 2014 11:11 am

Zolder писал(а):в том и дело,чтоуровень масла в картере падает.так вот как с размером радиатора не переборщить,а то на крутом повороте воздуха хапнет.

Ты когда уровень на щупе смотришь,радиатор уже заполнен.

**toluk** » Сб ноя 22, 2014 2:24 am

можно больше налить на литр

**Zolder** » Сб ноя 22, 2014 2:12 am

в том и дело,чтоуровень масла в картере падает.так вот как с размером радиатора не переборщить,а то на крутом повороте воздуха хапнет.

**walter77** » Сб ноя 22, 2014 1:25 am

Вложение P1050146.jpg больше недоступно

Толя вот фото шатунов аан и бмв потом удалю

**toluk** » Сб ноя 22, 2014 1:07 am

весь масляный поток проходит через радиатор, объем масла никак не повлияет на давление масла, если уровень будет выше маслозаборника..

**Zolder** » Сб ноя 22, 2014 12:25 am

возможно глупый вопрос или я что то недопонимаю... Суть в следующем:этот масленный радиатор работает в совокупности с масленым термостатом,который при определенной температуре открывается и масло поступает в радиатор,соответственно общий обьем масленой системы увеличивается,обьем масла остается прежним.не вызовет ли это понижение масленого давления?

Turbo Quattro

охлаждения масла AAN

Ответить

Развернуть Обзор темы: охлаждения масла AAN