Leon » Пн ноя 24, 2014 8:21 pm
moorik писал(а):Первичные валы разной длинны и количеством зубов,соответственно у эски опорный подшипник в маховике,у 200 в колене.Даже не знаю состыкуется или нет....
Ох как инфа пошла,долго ждал кто-ж подскажет,спасибо тебе добрый человек))...Значит так,есть маховики от 2.5 дизель двухмассовый со сцеплением и от как уже оговаривалось ауди 200, последний стоит на авто,я его не видел в руках не держал т.к. стоит кпп и авто на ходу,но замена кпп полюбому,потому,что кпп от 200 3В и она приколхожена по креплениям,и задний редуктор тоже от 200 3В ААТ, .......Ставить дизельный двухмассовый маховик и сцепление и коробку от дизеля и оставлять задний редуктор от 3В??....Говорят не ставь маховик двухмассовый,,,,вот и ломаю математику))
[quote="moorik"]Первичные валы разной длинны и количеством зубов,соответственно у эски опорный подшипник в маховике,у 200 в колене.Даже не знаю состыкуется или нет....[/quote]
Ох как инфа пошла,долго ждал кто-ж подскажет,спасибо тебе добрый человек))...Значит так,есть маховики от 2.5 дизель двухмассовый со сцеплением и от как уже оговаривалось ауди 200, последний стоит на авто,я его не видел в руках не держал т.к. стоит кпп и авто на ходу,но замена кпп полюбому,потому,что кпп от 200 3В и она приколхожена по креплениям,и задний редуктор тоже от 200 3В ААТ, .......Ставить дизельный двухмассовый маховик и сцепление и коробку от дизеля и оставлять задний редуктор от 3В??....Говорят не ставь маховик двухмассовый,,,,вот и ломаю математику))