Turbo Quattro

**миня** » Вс фев 28, 2010 4:15 pm

многое в этом мире непонятного и не познаного.(может быть и косяк если вы так утверждаете,сделаю выводы)

**Serzyk** » Вс фев 28, 2010 10:04 am

миня писал(а):по поводу расухаривателя точно утверждать не буду,но пользовался двумя видами (маленьким впуск большим выпуск)на тарелки встают без перекосов

ну в 1.8 там с доступом все в порядке, но и чудес не бывает.. смотри обломило под канавками сухарей сверху и клапан не провалился, т.к. был легкий изгиб, выводы?)

**миня** » Вс фев 28, 2010 12:39 am

по поводу расухаривателя точно утверждать не буду,но пользовался двумя видами (маленьким впуск большим выпуск)на тарелки встают без перекосов

**миня** » Вс фев 28, 2010 12:33 am

на выдвинутом клапане мм не было точно но болтанка чувствовалась.
гбц перебирал потому что не знал какие они, брал то с разборки в Минске.

**dimo61** » Пт фев 26, 2010 11:35 pm

миня писал(а):износ направлящих есть но не кретичныи. ела масло 2 литра от замены до замены но нагрузки были постоянным делом

не критичный это сколько? или в мм диаметра направляющей,или в мм люфта выдвинутого клапана ....

**Serzyk** » Пт фев 26, 2010 11:34 pm

миня писал(а):была у меня в работе А-4 на замену м\с колпачков AEB все сделал, завел, работает, прогрелась, газанул она сделала дрынь из атроила.в 3 компресии НЕТ.вскрыл загнуло 5 выпускнои клапан. вал снимаю все засухарино а его почемуто отломило по нижнеи кромке сухаря.
повезло что не отдал машину и то что на холостых оборотах клапан чуть подогнуло и он засрял не разбил направляющию и не упал в целиндр (а то гбц под замену за мои счет.)

Это из-за рассухаривателя!, было похожее, когда в 2.7 сальники клапанов на машине меняешь, там надо сильно изловчиться чтоб к выпускным клапанм 5-6 цилиндра залезть и походу если рассухариватель неподходящий то можно подогнуть верхушки клапанов.. тож машина из бокса уехала и через 10 км затроила, вскрытие показало что у выпускного клапана оторвана часть клапана с канавками под сухари и клапан тоже не провалился т.к. чуть подогнут был сверху

**миня** » Пт фев 26, 2010 8:50 pm

была у меня в работе А-4 на замену м\с колпачков AEB все сделал, завел, работает, прогрелась, газанул она сделала дрынь из атроила.в 3 компресии НЕТ.вскрыл загнуло 5 выпускнои клапан. вал снимаю все засухарино а его почемуто отломило по нижнеи кромке сухаря.
повезло что не отдал машину и то что на холостых оборотах клапан чуть подогнуло и он засрял не разбил направляющию и не упал в целиндр (а то гбц под замену за мои счет.)

**миня** » Пт фев 26, 2010 8:40 pm

износ направлящих есть но не кретичныи. ела масло 2 литра от замены до замены но нагрузки были постоянным делом(едиш со светофра смотриш в зеркало и те кто рядом стоял удаляются).летом по М-5 и 250км/ч бывало. БМВ 530 на 5 передаче без особых напрягов делал. с японцами не интересно у многих после180км/ч отсечка .

**миня** » Пт фев 26, 2010 8:31 pm

а вот и не угадали(я тоже думал что впускнои среднии когда свечку еле вывернул) но всрытие показало что первыи выпускнои у самои тарелки,ето на178 тыс км. мосло каждые 8 000-10 000 мобил 5W50 для турбо двс с большои нагрузкои и т. д. последняя замена 2800км "арал" новое супер пупер масло и вот......
единственные предпосылки были временныи стук гидриков(именно в етои голове)

**Serzyk** » Пт фев 26, 2010 11:03 am

dimo61 писал(а):выхлоп тоже был .....и интересно где.....у тарелки..... под "сухараями" ... посередине ...

Это я предположил, т.к. пару раз сталкивался, отрывает внизу в тонкой части ножки саму тарелку практически..но это на впускных.. а выпускные чего-они везде крепкие))

**dimo61** » Пт фев 26, 2010 7:40 am

Serzyk писал(а):99% впускной, в тонкой часте ножки

выхлоп тоже был .....и интересно где.....у тарелки..... под "сухараями" ... посередине ...

**Serzyk** » Чт фев 25, 2010 11:55 pm

dimo61 писал(а):это на каком пробеге?

отложений "масла" много было в головах? какой износ направлющих?
в каком месте клапан оторвало?

99% впускной, в тонкой часте ножки

**dimo61** » Чт фев 25, 2010 11:47 pm

миня писал(а):дело было так: стою на светофоре впереди лансер ,зеленыи на первои повис у лансера на заднем бампере потом вторая по правои полосе появилась дырка я в нее тапку в пол, на спидометре 100 тахометр 6000 вот-тут она сказала ууууууууууу и все собственно.
гбц взял от 2.4 заглушил отверстия для ЕГР поршень б/у по весу.
осколки везде в цилиндрах турбах во впускном коллекторе и т. д.

это на каком пробеге?

отложений "масла" много было в головах? какой износ направлющих?
в каком месте клапан оторвало?

**Serzyk** » Чт фев 25, 2010 10:21 pm

миня писал(а):дело было так: стою на светофоре впереди лансер ,зеленыи на первои повис у лансера на заднем бампере потом вторая по правои полосе появилась дырка я в нее тапку в пол, на спидометре 100 тахометр 6000 вот-тут она сказала ууууууууууу и все собственно.
гбц взял от 2.4 заглушил отверстия для ЕГР поршень б/у по весу.
осколки везде в цилиндрах турбах во впускном коллекторе и т. д.

у меня клиент был с похожей хренью, даже хуже, у него шатун оборвало, тоже ехал под 80, потом нажал газ.. причем говорит совсем не агрессивно, а она затупила и заглохла.. по факту дырки в блоке, шатун на 3 части ну и со всеми вытекающими...

**миня** » Чт фев 25, 2010 6:08 pm

дело было так: стою на светофоре впереди лансер ,зеленыи на первои повис у лансера на заднем бампере потом вторая по правои полосе появилась дырка я в нее тапку в пол, на спидометре 100 тахометр 6000 вот-тут она сказала ууууууууууу и все собственно.
гбц взял от 2.4 заглушил отверстия для ЕГР поршень б/у по весу.
осколки везде в цилиндрах турбах во впускном коллекторе и т. д.

**dimo61** » Ср фев 24, 2010 12:00 am

миня писал(а):это точно у меня 2.7 битурбо в ноябре сьел выпуснои клапан .

оторвало?
в каком месте?
пробег какой был?
"огрызки" в другие цилиндры залетели?
поставил другую головку(и)?

**миня** » Вт фев 23, 2010 11:11 pm

В плане создания снаряда из диванной жоповозки а6 с4 2.8, 2-3 тысячи долларов это ничто, вообще.
это точно у меня 2.7 битурбо в ноябре сьел выпуснои клапан мечтал уложиться в5 зелени не вышло 3 штуки отдал что бы сделать все как было.

**Vetal_36** » Пн фев 15, 2010 1:10 am

krvn писал(а):Есть-ли варианты доводки AAH и какие например?

Вот так вот сразу сдаться?

А как же усадить пару-тройку тысяч зеленых на тюнинх))

Примерные суммы в разных направлениях я представляю, хочется определиться по какому направлению доводки из диванной жоповозки A6 в более\менее снаряд идти...

ещё один нашолсо, хочеш усадить 2-3тыс зелёных? купи авто с 2,2т, и ввалиш легко, и ехать будет, как сток

**a200tq** » Вс фев 07, 2010 10:51 pm

krvn писал(а):...по какому направлению доводки из диванной жоповозки A6 в более\менее снаряд идти...

По направлению смены машины. Просто добрый совет.

В плане создания снаряда из диванной жоповозки а6 с4 2.8, 2-3 тысячи долларов это ничто, вообще.

**krvn** » Вс фев 07, 2010 10:33 pm

Sechan писал(а):Как мне кажется по 10 летним аудям и старше уже есть по несколько вариантов повышения мощностей и все уже придумано и опробовано.

Есть-ли варианты доводки AAH и какие например?

a200tq писал(а):Тогда забей, все это в итоге будет стоить дороже, чем ты даже примерно можешь себе представить.

Вот так вот сразу сдаться?

А как же усадить пару-тройку тысяч зеленых на тюнинх))

Примерные суммы в разных направлениях я представляю, хочется определиться по какому направлению доводки из диванной жоповозки A6 в более\менее снаряд идти...

Turbo Quattro

AAH 2.8V6 -> AAH 2.8V6 TURBO!?

Ответить

Развернуть Обзор темы: AAH 2.8V6 -> AAH 2.8V6 TURBO!?