Turbo Quattro

**RazzoR** » Пт авг 21, 2015 10:02 am

байт туда - бит сюда...

**KossS4** » Пт авг 21, 2015 9:11 am

Походу дело было в массе на катушки зажигания. Сейчас все вроде окей. Но смущает высокий холостой ход, около 1050 оборотов, и при прогазовках зависание оборотов около 2000.

**KossS4** » Ср авг 19, 2015 10:27 am

FRUITCAT писал(а):Массы проверь для начала. Начинать надо с простого, методом исключения если явной проблемы не видно сразу.

Ну с массами вариант тоже имеет место быть, т.к. небыло массы на проводке датчиков педали газа.

**FRUITCAT** » Ср авг 19, 2015 10:10 am

Массы проверь для начала. Начинать надо с простого, методом исключения если явной проблемы не видно сразу.

**KossS4** » Ср авг 19, 2015 9:44 am

Правда вот пересмотрел видео по педали газа....на 13 секунде на г79 10%, а на 185 - 2%, то есть совсем не половина.....или это норма ?
И ещё, не хотело считывать прошивку на авто, приборка щелкала и связь с мозгом терялась...считало и залило прошивку только на столе ((

**KossS4** » Ср авг 19, 2015 9:38 am

Может кто здесь подскажет. Уже не знаю куда и что рыть....суть в том, что отключается часто педаль газа...
Ошибки конкретно сейчас
18057 - Шина данных-привод
P1649 - 35-00 - отсутствие сообщений от блока управления ABS
18058 - Шина данных-привод
P1650 - 35-00 - отсутствие сообщений от комбинации приборов
17931 - Сигнал удара от блока управления подушками безопасности
P1523 - 35-00 - недостоверный сигнал
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - Непостоянно
16686 - Цилиндр 2
P0302 - 35-10 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
16689 - Цилиндр 5
P0305 - 35-10 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
16955 - Включатель стоп-сигнала-F
P0571 - 35-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно
18010 - Напряжение питания на кл. 30
P1602 - 35-10 - напряжение слишком низкое - Непостоянно
18047 - Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185
P1639 - 35-00 - недостоверный сигнал

Пропуски по зажиганию появляются после секунд 30 работы двигателя, после того как на приборной панели вместо километража загораются иероглифы, тогда и начинается тряска двигателя и пропуски..Иногда педаль позволяет делать прогазовки до отсечки хоть до вечера. Никаких ошибок нету, не считая ошибки по приборной панели и АБС...но вот когда "теряется" педаль, то ошибки те что выше...Педаль газа от Октавы, напольная....на включенном зажигании вроде нормально и адекватно г79 и 185 работают. Здесь собссно это и видно, да и педаль не пропадает.https://www.youtube.com/watch?v=tRSS2qBhxYA
А иногда педаль валится просто постоянно....ещё странная фишка, что часто "Вася" часто подвисает на секунд 20-30, как раз в момент когда на приборке высвечиваются иероглифы, потом позже опять показывает данные и и часто подвисает....Может ли такое быть из-за непринятия мозгом другой педали ? Хотя по сути работа у педали А6 и Октавы одинаковая....Может ли из-за отсутствия контактной группы ? Запускаю проводами, путём включения зажигания и стартера в колодке. И самое неприятное....может умер ЭБУ ? Но вся проводка стоит салонная от 2.8 30 клапанника...если бы где-то был "коротыш", то наверняка выбило бы предохранитель и мозг остался бы жив...
Перепроверю ещё сегодня проводку возле мозга...т.к. там были отрезаны провода, я обратно их спаивал...может где там провод отвалился...

**KossS4** » Ср янв 07, 2015 11:38 am

Отпраздонвал НГ, можна работать дальше ) Заказал с Польши опять же недостающие запцацки, в том числе турбу и один актуатор.
По этому поводу мужики, подскажите как правильно отрегулировать шток актуатора на сток к03 без вакуумного насоса? Есть только компрессор в наличии.

**KossS4** » Пт дек 05, 2014 6:19 pm

a200tq писал(а):Это не датчик, это клапан, а им надо ещё рулить. И стоят они немало-тысяч по 6 штука стоили до нашей девальвации. А эти шайбы от бмв стоили какие то копейки вообще в исполнении феби)

Хм, надо глянуть фоточку ихнюю

Если порвутся мои то может сразу и заменю. Ещё говорят Шеви Нивы нормально держат

**a200tq** » Пт дек 05, 2014 6:01 pm

KossS4 писал(а):Та я вот смотрю ещё на подушки от 4.2....по виду как мои, но хотя бы корпусом посерьезнее смотрятся, + датчик. Кстати никто не знает есть ли смысл ставить подушки с датчиком, которые якобы при наборе оборотов становятся жестче ? Или один фиг ?

Это не датчик, это клапан, а им надо ещё рулить. И стоят они немало-тысяч по 6 штука стоили до нашей девальвации. А эти шайбы от бмв стоили какие то копейки вообще в исполнении феби)

**KossS4** » Пт дек 05, 2014 5:48 pm

a200tq писал(а):Мы ставили в нашу двухсотку 27тт подушки двигателя от бмв3 серии помоему. Или 5. Сплошные жесткие шайбы. Машина проехала тысяч 20 в режиме постоянный газ в пол-подушки были в идеале.

Та я вот смотрю ещё на подушки от 4.2....по виду как мои, но хотя бы корпусом посерьезнее смотрятся, + датчик. Кстати никто не знает есть ли смысл ставить подушки с датчиком, которые якобы при наборе оборотов становятся жестче ? Или один фиг ?

**a200tq** » Пт дек 05, 2014 5:07 pm

KossS4 писал(а):Поставил вчера подушечки с разборки с с5 кузова. Взял какие были. Одна какая-то мэйд ин Джермани (мягкая), другая мэйд ин итали AVON (намного пожесче)...Дабы не переделывать крепление подушек, взял выбил резину с подушек от с4, оставил корпус, просверлил в нём дырку и посадил подушку в него. Морально готовлюсь что их порвет за пару стартов, особенно ту что мягкая Что посоветуете потом поставить ?

Так стоит старая тяга.

А так уже новая. Сразу отвечу на первый вопрос Нет, вакуумник не задевает ) Прыгали на лонжеронах 2 человека по 100 кг, вакуумник не цепляет

Но осталась другая проблемка. В стойке дырка под конус пальца наконечника 14.7 мм, в то время как у Ауди 12.5(вроде)...То есть не айс. Есть идея сделать разборным наконечник и запилить туда палец который нужно, или же заказал на примерку один наконечник от VW T4. Он вроде на сантиметр короче, но конус и резьба по-моему то что мне нужно. Посмотрим завтра.

Ну пока так....бабла нет, раздал долги, одеться и обуться не во что на зиму....собираем дальше запчасти.
Куплю турбы, и можна будет повесить двиг с коробкой на свои законные места.

Мы ставили в нашу двухсотку 27тт подушки двигателя от бмв3 серии помоему. Или 5. Сплошные жесткие шайбы. Машина проехала тысяч 20 в режиме постоянный газ в пол-подушки были в идеале.

**KossS4** » Чт дек 04, 2014 11:30 pm

lvv писал(а):какбы не вырвало - пальцы в "нейтральном" положении под разными углами стоят....

Время покажет ) По любому косяки вылазить будут ) Будем по ходу думать.

**lvv** » Чт дек 04, 2014 10:09 pm

KossS4 писал(а):Ну вот забрал наконечник )) то что доктор прописал Влез как родной )))
[ATTACH=CONFIG]32366[/ATTACH]
Слева наконечник Ауди, по центру от Т4, справа москвичевский.
[ATTACH=CONFIG]32367[/ATTACH]

Теперь без опаски можно брать второй такой же и смело прикручивать

какбы не вырвало - пальцы в "нейтральном" положении под разными углами стоят....

**KossS4** » Ср дек 03, 2014 9:41 pm

Ну вот

забрал наконечник

)) то что доктор прописал

Влез как родной )))

Слева наконечник Ауди, по центру от Т4, справа москвичевский.

Ещё разок

Теперь без опаски можно брать второй такой же и смело прикручивать

**KossS4** » Пн дек 01, 2014 5:47 pm

Поставил вчера подушечки с разборки с с5 кузова. Взял какие были. Одна какая-то мэйд ин Джермани (мягкая), другая мэйд ин итали AVON (намного пожесче)...Дабы не переделывать крепление подушек, взял выбил резину с подушек от с4, оставил корпус, просверлил в нём дырку и посадил подушку в него. Морально готовлюсь что их порвет за пару стартов, особенно ту что мягкая

Что посоветуете потом поставить ?

Так стоит старая тяга.

А так уже новая. Сразу отвечу на первый вопрос

Нет, вакуумник не задевает

) Прыгали на лонжеронах 2 человека по 100 кг, вакуумник не цепляет

Но осталась другая проблемка. В стойке дырка под конус пальца наконечника 14.7 мм, в то время как у Ауди 12.5(вроде)...То есть не айс. Есть идея сделать разборным наконечник и запилить туда палец который нужно, или же заказал на примерку один наконечник от VW T4. Он вроде на сантиметр короче, но конус и резьба по-моему то что мне нужно. Посмотрим завтра.

Ну пока так....бабла нет, раздал долги, одеться и обуться не во что на зиму....собираем дальше запчасти.

Куплю турбы, и можна будет повесить двиг с коробкой на свои законные места.

**KossS4** » Пт ноя 28, 2014 7:08 pm

Все, забрал сёдня тяги

) Завтра пойду примерю, заодно может где в городе подушки найду от с5 кузова

**KossS4** » Пт ноя 28, 2014 2:51 pm

karec писал(а):ну там 6ая очень сильно длинней твоей 5ой.
ну и по поводу длинны.вот сколько на твоей коробке 6к оборотов на второй педераче?
на тех коробках 120.на 3ей 190.на 6ой по пересчету 340-я стока не разгонялся))))

Ну 6-ая мне особо и не надо ))) выше 200 чето очково ездить на космиче )))) Хотя хз.....по идеальной трассе ехал 200 минут 5, то Вполне комфортно, даже сказал бы что скорость меньше чувствуется чем на Супербе

Незнаю с чем это связано. А вот по плохой дороге где можно ехать на Супербе 150, на космиче выше 100 уже очково

Ну на 6-и тык. хз сколько у меня было, но в отсечке упирается в 122 км/ч (Если честно спустя 3 года так и не узнал на сколько у меня таки отсечка). А на 3-ей упирается вроде ровно в 170...
Ну если передачи отличаются на 10-20 км/ч, то впринципе нормально, можно тогда и взять на пробу.

**karec** » Пт ноя 28, 2014 2:15 pm

ну там 6ая очень сильно длинней твоей 5ой.
ну и по поводу длинны.вот сколько на твоей коробке 6к оборотов на второй педераче?
на тех коробках 120.на 3ей 190.на 6ой по пересчету 340-я стока не разгонялся))))

**KossS4** » Пт ноя 28, 2014 2:12 pm

karec писал(а):6ти конечно же.

Ну тогда действительно хз нужна ли она мне. Шило на мыло получится наверное. Толк наверное только в расходе будет по трассе.

**karec** » Пт ноя 28, 2014 2:01 pm

6ти конечно же.

Turbo Quattro

Москвич 2141 2.7BT (ARE)

Ответить

Развернуть Обзор темы: Москвич 2141 2.7BT (ARE)