Turbo Quattro

BlindHorse писал(а):Так вытащи свой дроссель и посмотри сначала, чем панику сеять. Исправный б/у компрессор под R12 тоже найти не проблема в мск.

Serzyk писал(а):Скажем так решающим фактором типа фреона является компрессор, т.е. если компрессор под 134, то лей 134, если под R12, то лей R12, но с полной обязательной промывкой системы, т.к. масла несовместимы.. ну и походу поменять дроссель на входе в испаритель и рессивер осушитель

Patriot.msk писал(а):Нельзя. Масло разное у них. Штуцера разные.

KokS177 писал(а):Смысл то не во фреоне, а в этом: http://www.freezer.ru/images/freezer094-big.jpg Компрессор у меня не знаю в каком состоянии. Хотел все промыть, что бы потом не попадать на одно и тоже... здесь http://www.freezer.ru/compressor.shtml объявили под 15ку... думал что и сам смогу.

BlindHorse писал(а):Вопрос: а нах это всё? R12 фреон даже в моём жоподрищенске в глубине Сибири нашёлся.

KokS177 писал(а):Как правильно сделать полную промывку? Нужно снимать все трубки и в снятом положении чистить типа ершиком? Какой раствор для этого оптимален? на АК гдето читал что лучше всего 646 растворителем. Или же есть какая то другая технология полной промывки кондея?

Serzyk писал(а): ...с полной обязательной промывкой системы...

odessit89 писал(а):скажите. вместо фриона R12 можно 134 заправить?
если нет, почему?

BahoSSS писал(а):оффтоп 2 Ромич: меня на АК забанили до 17-00 завтрашнего дня, так можешь сюда написать чё там с расходомером

Serzyk писал(а):** да элементарно.. берешь все всборе с такой же машины и переставляешь))это у меня куча колхоза было т.к. в моем кузове такого климата несуществовало!

Alex-494 писал(а):ну а мануал, список запчастей? мне слова реально мало....
меня интересует что, где и как!