Turbo Quattro

**RbnTs** » Вс окт 19, 2014 7:43 pm

Ну я ж говорю, что с чудом плохо

. Не знаю, есть ли у этого мотора клапана маслосбрасывающие. Да и вообще - давление надо бы померить все-таки.

**ruvili** » Вс окт 19, 2014 4:09 pm

RbnTs писал(а):После 4000 всегда затуп? Т.е "как в стенку", дальше не крутится? С передачей связано? На ХХ раскручивается?

крутится но очень тежело и перистает примерно на 5600 наченаются прострели.
Только что кажется нашлась причина
Еслидокрутить до 5600 до прострелов на месте то мотор глохнет.
При попитке завести компресии нет.
Постоит пару минут начинает неспеша заводится.
ВОбщем перикачиваются гидрики знакомая ситуация ....))))
Надо менять насос...)))

**RbnTs** » Вс окт 19, 2014 12:09 pm

После 4000 всегда затуп? Т.е "как в стенку", дальше не крутится? С передачей связано? На ХХ раскручивается?

**ruvili** » Вс окт 19, 2014 9:57 am

RbnTs писал(а):Т.е до 0,6 наддува все не греется, не детонит, крутит мах обороты, а дальше начинается звон, тупеж и за 900 на выпуске? При этом СЖ неведома?

900 на випуске даже не 0.6.
Тупеж оже всегда тольк с повишением надува поевляется детонация...
В понидельник плонирую просто покататся в атмосфере посмтореть как поведет себя мотор.

**RbnTs** » Вс окт 19, 2014 9:44 am

Т.е до 0,6 наддува все не греется, не детонит, крутит мах обороты, а дальше начинается звон, тупеж и за 900 на выпуске? При этом СЖ неведома?

**ruvili** » Сб окт 18, 2014 10:27 pm

RbnTs писал(а):Пардон, ступил, не увидел.
А Т на выхлопе при этом сколько?

В былые времена Ганину (кто знает, тот поймет, кто не знает - ну и ладно) итальянцы делали прошивку под гр.А, но все равно мотор очень капризный был, чуть что не так - валился по поршневой да и клапана горели, Т за 900 улетало. (насколько я помню).

Температура за 900 так и есть...)))

**RbnTs** » Сб окт 18, 2014 10:19 pm

Пардон, ступил, не увидел.
А Т на выхлопе при этом сколько?

В былые времена Ганину (кто знает, тот поймет, кто не знает - ну и ладно) итальянцы делали прошивку под гр.А, но все равно мотор очень капризный был, чуть что не так - валился по поршневой да и клапана горели, Т за 900 улетало. (насколько я помню).

**ruvili** » Сб окт 18, 2014 4:24 pm

ruvili писал(а):Ситуация следующая.
Мотор лянчя дельта интеграле онже ровер 200 турбо.
Турьина сток.
Свечи холодние.
Если дуть ддо 0.6 все ок.
если дуть ближе к 200 кпа тоесть бар.
Наченается дикий детон. слишимий ушами .
Вприск метанола картину спасает очень слабо детон меньше но есть.
октан 100.
Угол зажигания что 4ре градуса что 24градуса нечего не меняет.
афр 12-11-10 нечего не меняет.
Какие еще возмоние пречини могут бить??
Темп вихлопа до 900 подимается. на зажиганеи не риагирует что раньше что позже 900.

Пс. Из того что перичеслено склоняюсь к повишеной тепературе на всасе 54 градуса.
Но бивало и вище и нече не детонило на других моторах.
Фаза газораспеределения может так влиять?
Если скажем вали не правельно виставели?.
Илиже всеже с вихдлопом трабл.?

специально для вас копирую свое сообщение в начале поста..

**RbnTs** » Сб окт 18, 2014 4:21 pm

ruvili писал(а):Какойто странный у вас вопрос. Как все мериют так и мы мерием.
)))))))))

Как все - не знаю, но обычно широкой лямбдой смотрят и сообщают цифру. Цифры нет - поэтому и непонятно чем вы там мериете, может и правда штангелем

**toluk** » Сб окт 18, 2014 2:15 pm

у нас на а4 сократилась ))))))

**ASheff** » Сб окт 18, 2014 12:12 pm

ruvili писал(а):штангелем хреново. Лучше микрометром. Мы микрометром мариим. А когда всовсем хреного. То нутромером.....)))))))))))

штангелем потом удобно замерять, на сколько сократилась длина шатуна, отвечаю ))

**ruvili** » Сб окт 18, 2014 12:00 pm

ASheff писал(а):штангенциркулем шоль? )

штангелем хреново. Лучше микрометром. Мы микрометром мариим. А когда всовсем хреного. То нутромером.....)))))))))))

**ASheff** » Сб окт 18, 2014 11:57 am

ruvili писал(а):Какойто странный у вас вопрос. Как все мериют так и мы мерием.
)))))))))

штангенциркулем шоль? )

**ruvili** » Сб окт 18, 2014 11:56 am

RbnTs писал(а):Ну такого не бывает - прям все хорошо, а мотор не крутится и звенит.
Смесь чем мерили?

Какойто странный у вас вопрос. Как все мериют так и мы мерием.
)))))))))

**RbnTs** » Сб окт 18, 2014 11:49 am

Ну такого не бывает - прям все хорошо, а мотор не крутится и звенит.
Смесь чем мерили?

**ruvili** » Сб окт 18, 2014 10:42 am

Штурман писал(а):катализаторы есть? может выхлоп забит?

Катализатора нет выхлоп прямой

**ruvili** » Сб окт 18, 2014 10:41 am

ASheff писал(а):бенза не хватает, че тут непонятнава та

Что знасит бенза не хватает? Смесь в норме яже писал ввше.

**RbnTs** » Сб окт 18, 2014 9:49 am

Так и есть - либо не может "выплюнуть", либо не дают. Сразу надо все писать, а не в дебри лезть

**Штурман** » Сб окт 18, 2014 9:10 am

катализаторы есть? может выхлоп забит?

**ASheff** » Сб окт 18, 2014 1:18 am

ruvili писал(а):Даже когда детонацыи нет на надуве 0.6 мотор просто теряет мощность после 4000
Тупо орет и не едет.

бенза не хватает, че тут непонятнава та

Turbo Quattro

Причины детонации

Ответить

Развернуть Обзор темы: Причины детонации