Turbo Quattro

**jonn48** » Вс авг 26, 2012 10:42 pm

BlindHorse писал(а):Можно.
http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

Спасибо!

**BlindHorse** » Вс авг 26, 2012 8:22 pm

Можно.
http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

**jonn48** » Вс авг 26, 2012 8:16 pm

Назрела замена моторчика печки.Смотрел много отчетов,все разбирают салон и полностью снимают печку.Вопрос собственно в следующем:возможно ли поменять моторчик,сняв блок климата(в котором испаритель и салонный фильтр).и как снять этот блок?Где он крепится?Климат не заправлен сейчас.

**Rouslan** » Пт фев 19, 2010 8:09 pm

BlindHorse писал(а):Как то так:
http://wwwboards.auto.ru/audi/977522.html
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=96026
Сам я фотоотчет не делал при замене радиатора отопителя с климой.

Спасибо.

**BlindHorse** » Пт фев 19, 2010 4:26 pm

Rouslan писал(а):Напиши, пожалуйста, как снять печку без снятия климата. Я по другому не умею.

Как то так:
http://wwwboards.auto.ru/audi/977522.html
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=96026
Сам я фотоотчет не делал при замене радиатора отопителя с климой.

**Rouslan** » Пт фев 19, 2010 2:21 pm

BlindHorse писал(а):Снимаешь печку и меняешь моторчик. Испаритель климата при этом трогать не надо и выпускать газ тоже.

Напиши, пожалуйста, как снять печку без снятия климата. Я по другому не умею.

**BlindHorse** » Пт фев 19, 2010 6:07 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Да... На морозе не заскучаешь. Особенно в этом году

Я тогда ещё за неимением электроотвертки зарядил шуруповерт и только успевал биты менять разбирать салон - очень быстро получилось.

**Гриценко Вячеслав** » Пт фев 19, 2010 5:56 am

BlindHorse писал(а):Я тоже делал для себя, как положено...а по поводу спешки - так замена на улице происходила в -15 мороза - вот и спешил

Да... На морозе не заскучаешь. Особенно в этом году

**BlindHorse** » Пт фев 19, 2010 5:52 am

Гриценко Вячеслав писал(а): тщательная замена радиатора печки,имхо,4 часа ....чтоб всё .,как с завода было потом ...быстрее ,имхо,в ущерб качеству ...да и куда спешить....

Я тоже делал для себя, как положено...а по поводу спешки - так замена на улице происходила в -15 мороза - вот и спешил

**Гриценко Вячеслав** » Пт фев 19, 2010 5:49 am

к вам трасса "тяжелая" ....хозяева белой сотки с ааэром("подосланную" мной) рассказывали про дорогу до вас ....

тщательная замена радиатора печки,имхо,4 часа ....чтоб всё .,как с завода было потом ...быстрее ,имхо,в ущерб качеству ...да и куда спешить....[/quote]
Я тоже такого мнения. Тем более я для себя делаю.
А трасса становится все хуже и хуже. На Урале - просто жуть. Колеи на асфальте, продавленные фурами. Даже не на асфальте, а на кусках, вдавленных в землю. Точно цифры не помню В Китае за год прошлый построено 60 тысяч !!! км новых дорог. У нас 500 !!!!! Не тысяч. Просто 500

**BlindHorse** » Пт фев 19, 2010 5:39 am

Rouslan писал(а):А как на S4 с климатом снять мотор печки с крыльчаткой не снимая блока климата и не выпуская фреон из него при снятии. Насколько мне известно только с полной разборкой или как уже писали - варварски резать корпус печки. Так многие, у кого климат, и ездят со свистом, пока не убивают подшипник или пока свист не переходит в рев, не заглушаемый даже магнитолой, а потом снимают климат, печку и достают моторчик.

Снимаешь печку и меняешь моторчик. Испаритель климата при этом трогать не надо и выпускать газ тоже.

**dimo61** » Чт фев 18, 2010 10:25 pm

Гриценко Вячеслав писал(а):Дима есть предложение выпить пива. А за одно перенять передовой опыт скоростного снятия-установки печки. Если вдруг будешь проезжать через Новосибирск - свистни - я сразу выйду. Тебе же недалеко. На Урал забрался, а там с горки... Машина сама и докатится

ну если только по скайпу,"через экран" ....я и пиво не пью практически ....

сказал недалеко ...тыщщи 3-4 км ...я на столько от самары в германщину только забирался .....прикинте на границе чехия-германия мы стоим на 44 селёдке с нашими 63 номерами .....народ из очереди,наши бывшие ,просто охуел ...они из тольятти оказались (тот же регион)....

к вам трасса "тяжелая" ....хозяева белой сотки с ааэром("подосланную" мной) рассказывали про дорогу до вас ....

тщательная замена радиатора печки,имхо,4 часа ....чтоб всё .,как с завода было потом ...быстрее ,имхо,в ущерб качеству ...да и куда спешить....

**DJON** » Чт фев 18, 2010 10:16 pm

KokS177 писал(а):Народ, подскажите номерок вентилятора от 44-го кузова. Заранее спасибо.

443959101

**KokS177** » Чт фев 18, 2010 9:55 pm

Народ, подскажите номерок вентилятора от 44-го кузова. Заранее спасибо.

**DJON** » Чт фев 18, 2010 8:45 pm

Rouslan писал(а):А как на S4 с климатом снять мотор печки с крыльчаткой не снимая блока климата и не выпуская фреон из него при снятии. Насколько мне известно только с полной разборкой или как уже писали - варварски резать корпус печки. Так многие, у кого климат, и ездят со свистом, пока не убивают подшипник или пока свист не переходит в рев, не заглушаемый даже магнитолой, а потом снимают климат, печку и достают моторчик.

Да к климат снимать не надо токо корпус печки ещё и на фреон попадать

**DJON** » Чт фев 18, 2010 8:43 pm

BlindHorse писал(а):Я уже написал, что снять отопитель никаких проблем и поменять по-человечески. Сменил радиатор отопителя и моторчик один раз и забыл на свой век. Не пойму я этого колхоза.

Ну а если только моторчик меняешь. Не будем флудить я тоже не сторонник такого.Но замена радиатора печки за час что-то на грани фантастики.Я меняю например долго.Корпус печки весь вымываю от пыли грязи натёкшого тосола, радиатор обматываю хорошо, чтоб не болтался.Всё аккуратно разбираю-собираю,чтоб не сломать не одну пластмаску.

**Rouslan** » Чт фев 18, 2010 8:41 pm

BlindHorse писал(а):Я уже написал, что снять отопитель никаких проблем и поменять по-человечески. Сменил радиатор отопителя и моторчик один раз и забыл на свой век. Не пойму я этого колхоза.

А как на S4 с климатом снять мотор печки с крыльчаткой не снимая блока климата и не выпуская фреон из него при снятии. Насколько мне известно только с полной разборкой или как уже писали - варварски резать корпус печки. Так многие, у кого климат, и ездят со свистом, пока не убивают подшипник или пока свист не переходит в рев, не заглушаемый даже магнитолой, а потом снимают климат, печку и достают моторчик.

**BlindHorse** » Чт фев 18, 2010 6:47 pm

DJON писал(а):Не знаю он при мне это делал.Всё аккуратно очень даже получилось.Даже практически не заметно.

Я уже написал, что снять отопитель никаких проблем и поменять по-человечески. Сменил радиатор отопителя и моторчик один раз и забыл на свой век. Не пойму я этого колхоза.

**DJON** » Чт фев 18, 2010 6:37 pm

BlindHorse писал(а):Вот из-за таких колхозников мне пришлось клеить корпус печки...

Не знаю он при мне это делал.Всё аккуратно очень даже получилось.Даже практически не заметно.

**BlindHorse** » Чт фев 18, 2010 6:25 pm

DJON писал(а):Можно поменять мотрчик печки не разбирая ничего.Правда немного варварским методом.У мня так друг менял на ЭС4.
1.Снимаешь пластмасску над печкой и климатом, трапецию дворников даже не надо вроде снимать.
2.Гофру между климатом и печкой
3.Стопор мотрчика конечно
4.Потом вытаскиваешь моторчик печки на скоко возможно он упирается в климать и пилишь корпус печки в 2 местах до скрепки не помню скоко.Вообщем типа такого прямоугольника такая пластмасска остаётся и вытаскиваешь моторчик.Собираешь и на клей-герметик эту пластмаску приклеиваешь и всё.Токо надо правильно рассчитать где пилить.
Колхоз впринципе а с другой стороны там же ничего не видно и моторчики меняй хоть каждый год.

Вот из-за таких колхозников мне пришлось клеить корпус печки...

Turbo Quattro

Про моторчик печки

Ответить

Развернуть Обзор темы: Про моторчик печки