Sechan » Вс окт 05, 2014 7:10 am
RVSN писал(а):Сталкнулся с проблемой по флянцам.
Нужен шруз внутренний на 110 и шлецов чтоб было 33.
С чего взять?
Под такой флянец нужны привода ЭС2, но это редкость.
Возможно (!!!) подойдут привода от А6 С5 1,8Т Мех передний привод, которые короткие. Таких надо два.
Или есть третий вариант, взять флянцы дизельной или автоматной коробки под трипоиды, на них точно подходят два коротких привода от А6 С5 В В4 кузов, НО на эти палки нужно будет ставить гранаты наружние от В4 2,8 передний привод под толстый внешний шлиц, соответственно и цапфа должнв быть под 82мм подшипник.
По кулисе бери от S4 B5, укорачивай обе тяги на 35мм , чуть чуть надо будет перегнуть по месту одну тягу. Весь остальной механизм встает болт-он в кузов.
Еще можно поставить кулису от пассата В5 дизельного с 01Е коробкой которые шли.
[quote="RVSN"]Сталкнулся с проблемой по флянцам.
Нужен шруз внутренний на 110 и шлецов чтоб было 33.
С чего взять?[/quote]
Под такой флянец нужны привода ЭС2, но это редкость.
Возможно (!!!) подойдут привода от А6 С5 1,8Т Мех передний привод, которые короткие. Таких надо два.
Или есть третий вариант, взять флянцы дизельной или автоматной коробки под трипоиды, на них точно подходят два коротких привода от А6 С5 В В4 кузов, НО на эти палки нужно будет ставить гранаты наружние от В4 2,8 передний привод под толстый внешний шлиц, соответственно и цапфа должнв быть под 82мм подшипник.
По кулисе бери от S4 B5, укорачивай обе тяги на 35мм , чуть чуть надо будет перегнуть по месту одну тягу. Весь остальной механизм встает болт-он в кузов.
Еще можно поставить кулису от пассата В5 дизельного с 01Е коробкой которые шли.