Turbo Quattro

pavlenty писал(а):да лан че мучать пассажира
пицот компрессоров для подкачки шин катунь в багажнике спасут

Vitaliy_S6 писал(а):кстати зачетная идея с насосом от велика, надо трубку во впуск и пасажиру качать на ходу, можно турбу не пакупать ))

pavlenty писал(а):1. да, не хуже
2. потому что в штатной приборке сделана задержка частота обновления 2 герца. чтобы просто не пугать юзера бегающими цифрами

Avtor писал(а):1. То есть точность не хуже чем у родного? Просто да или нет.
2. Тогда почему штатная приборка кажет Т на луне??? Разве цифровой показометр на панели работает не по такому же принципу?

pavlenty писал(а):1. Высоцкий оч хорошую песенку про слухи спел
откуда ты вечно такую инфу берешь..
2. получится обычный электронный манометр. но простейший без функций памяти варнингов и прочего.

Avtor писал(а):С позволения автора темы не буду заводить новую.
Так вот:
1) Слышал тут недавно, что моторолловский датчик на 3 бара не так хорош как родной"БОШевский". Вроде обчитывает давление не так и грубее инфу выдает в итоге...
Мнения гуру? Это действительно так? Насколько он "грубее" штатного? Чем это чревато?
2) Если взять родной МАП на 2,5 бара(который остается у каждого перешедшего на 3 барный) запитать его через тройник и подсоединить к нему стрелочный вольтметр(поменяв шкалу) насколько точный получиться манометр? Или опять будет температура на луне?

Avtor писал(а):С позволения автора темы не буду заводить новую.
Так вот:
1) Слышал тут недавно, что моторолловский датчик на 3 бара не так хорош как родной"БОШевский". Вроде обчитывает давление не так и грубее инфу выдает в итоге...
Мнения гуру? Это действительно так? Насколько он "грубее" штатного? Чем это чревато?
2) Если взять родной МАП на 2,5 бара(который остается у каждого перешедшего на 3 барный) запитать его через тройник и подсоединить к нему стрелочный вольтметр(поменяв шкалу) насколько точный получиться манометр? Или опять будет температура на луне?

killy писал(а):Ваг стал писать ошибку по датчику давления во впускном коллекторе. Я так понимай, пришло время его менять.
Нашел в питере датчик на 3 бара. это и есть МАП? MPXH6300AC6U
Есть ли какие-то проблемы при его замене и на что можно еще нарваться?

dipspb писал(а):я думаю там с запасом хватит на машину - он наверняка удары в логи пишет на винте IMHO. API есть какой нибудь к нему?

Я правильно понимаю, что достаточно мне вставить такой винт в любой ноут и мне будет доступно то-же самое?

dipspb писал(а):..вот об этом

По поводу акселерометра в винте.. Хм.. А у него разрешения хватит? Он не расчитан на грубое определение ситуации "ахтунг/неахтунг"? А сколько у него осей? Часом не одна поперечная (отн. плоскости винта)?

pavlenty писал(а):ты круче Яна выступаешь с его катанами кинжалами и топорами в применимости к кольцу и ралли

dipspb писал(а):2 Pavlenty: а где почитать шедевр? =)))
2 LehaNAH: ..да я тоже без фанатизма, так прикололся

dipspb писал(а):жигулятина, десятка Rover - зубило

dipspb писал(а):жигулятина, десятка Rover - зубило