Небольшой опрос по подвеске эсок

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: Небольшой опрос по подвеске эсок

testa » Пт мар 02, 2007 2:19 am

Предположительная авта - S6 4.2 Avant.

Вопрос: KONI или Bilstein?

Что нужно от машины: Пружины хочется укороченные (тоже неплохо бы услышать совет по этому поводу), но не критично. Так, в угоду дизайна скорее. А вот от аморов требуется чуть больше жесткости в сравнении со штаткой. Реально хочется уменьшить крены.

ЗЫ Интересует вопрос именно из-за специфики 4.2, т.е. больший вес на морде, ну и на жопе тоже - авант...

До этого же были подряд 2 S4 2.2T седаны

Заранее благодарен за развернутые ответы +)

100s6 » Вт фев 20, 2007 7:17 pm

С сентября на КАЯБЕ- полёт нормальный!!!

машинка итальянка,низкая-Q21 s6 AVANT

Vlan » Вт фев 13, 2007 2:37 pm

Подскажите по Эйбаху какие идут пружины на S4/S6 AAN, всмысле кто уже сбе ставил, а то по каталогу путаница какая-то
дает E1528-140
и E1516-140 2.3 quattro, 2.6 quattro, 2.8 quattro, 2.5 TDI quattro, S4 quattro
причем чуть ли пружины неуниверсальные все.

Avtor » Чт фев 08, 2007 5:25 pm

LehaNAH писал(а):Сань, Павел прав.
У меня ХаэР+турбогаз. Мягкие при коротком ходе - не есть гут. Часто отбой. На предыдущей турбогаз+сток подвеска - оч валкие. Ещё мне не нравиЦа - зад болтает. Может это потому что сарай? Короче жду когда умрут - буду кони ставить, наверное.

ЗЫ. боге отходили на предыдущей 1,5года. Белштайн 2года. На этой пока живы.


Тоже буду менять на КОНИ. К надежности БОГЕ вопросов нет.

LehaNAH » Чт фев 08, 2007 5:02 pm

Сань, Павел прав.
У меня ХаэР+турбогаз. Мягкие при коротком ходе - не есть гут. Часто отбой. На предыдущей турбогаз+сток подвеска - оч валкие. Ещё мне не нравиЦа - зад болтает. Может это потому что сарай? Короче жду когда умрут - буду кони ставить, наверное.

ЗЫ. боге отходили на предыдущей 1,5года. Белштайн 2года. На этой пока живы.

Avtor » Чт фев 08, 2007 3:22 pm

pavlenty писал(а):Ты откуда такие странные данные нашел. турбогазы - это мягкие амортизаторы. намного мягче всего того что тут хоть как то упоминалось.(кстати это штатные амо на данную машину). лично у меня щас стоят на зиму.

Я имел ввиду соотношение жесткость/управляемость.
Так вот, по моим ощущениям стыки, швы, острые кромки автомобиль проходит ОЧЕНЬ жестко, но при этом на пологих волнах присутствует раскачка. Да и крены могли бы быть по-меньше. Такое впечатление, что характеристики клапанов выбраны неудачно.
Если кратко - жесткость при проезде мелочей не подкреплена хорошей управляемостью и отточенностью реакций.

Все ИМХО. Субъективно.

pavlenty » Чт фев 08, 2007 2:19 pm

Ты откуда такие странные данные нашел. турбогазы - это мягкие амортизаторы. намного мягче всего того что тут хоть как то упоминалось.(кстати это штатные амо на данную машину). лично у меня щас стоят на зиму.

Avtor » Чт фев 08, 2007 1:33 pm

Nion писал(а):Недавно менял передние амо поставил кайбы ультра СР подвеска стала немного жоще но рулится по моим ощущением гораздо веселее в поворотах

Многие хвалят Кайябу.
ИМХО, ни в коем случае не покупать БОГЕ ТУРБО ГАЗ. Жесткие и ни куя не комфортные, при этом улучшений в рулежке минимум. Хотя надежность хорошая.

Nion » Чт фев 08, 2007 1:29 pm

Недавно менял передние амо поставил кайбы ультра СР подвеска стала немного жоще но рулится по моим ощущением гораздо веселее в поворотах

Vlan » Чт фев 08, 2007 11:21 am

pavlenty писал(а):1. в принципе да.
2. менял, прожины 2 варианта -штатный спортайп и HR. амо - боже турбогаз, кони спорт, биль Б6 и биль Б8.
кони понравились очень.
Б6 понравился еще больше, но прожил он у меня не долго.
Б8 - тоже самое что Б6 но для низкой подвески.
вообще занижать подвеску это сильно на любителя, и для понтов.
чуть что аморты помягче ее уже пробивает, и все ж по нашим дорогам нужны ходы побольше. вообще глянте на аватар Рубена :)
3. Да сложно сказать - тут кому что нравится описывать не рискну.
4. что есть боевой режим. не думаю что кто-то ездил на какие-то соревнования на этих телегах. но для боевого режима нужно однозначно занижать и ужесточать.
из моих достижений - оторвал подрамник в дмитрове, но подвеска жива :)


А как ты Кони настраивал? инетересует насколько закручивался перед и зад ?
У меня сейчас перед в конях 270град зад 180 соотвецтвенно, пол года назад как менял все устраивало, сейчас после езды и тестов на кольце подвеска кажется сильно "расхлябанной" :(

Nomid_S4 » Ср фев 07, 2007 11:19 pm

стоят В6 Бильштайн, со стоковыми пружинами мне нравиться, жесковато немного но ИМХО самый сок.

GanS6 » Ср фев 07, 2007 9:50 pm

Vitaliy_S6 писал(а):У меня вопрос для всех эсочников кузова 4А,
1. всех устраивает штатная подвеска как она работает, хватает ли жесткости?
2. кто что менял аммо, пружины, как настраивали, к чему пришли?
3. как изменилась управляемость после отдельных замен ???
4. Пробовал ли кто работу подвески в "боевом" режиме на кольце например??? какие впечатления?



1. Меня на моем овоще полностью устраивает. Всего в меру.
2. Ни фига не делал.
3. Соответственно см. п.2.
4. В жестких поворотах крены великоваты, но терпимо. На кольце и т.п. конечно не тестил.

pavlenty » Ср фев 07, 2007 7:35 pm

Vitaliy_S6 писал(а):У меня вопрос для всех эсочников кузова 4А,
1. всех устраивает штатная подвеска как она работает, хватает ли жесткости?
2. кто что менял аммо, пружины, как настраивали, к чему пришли?
3. как изменилась управляемость после отдельных замен ???
4. Пробовал ли кто работу подвески в "боевом" режиме на кольце например??? какие впечатления?

1. в принципе да.
2. менял, прожины 2 варианта -штатный спортайп и HR. амо - боже турбогаз, кони спорт, биль Б6 и биль Б8.
кони понравились очень.
Б6 понравился еще больше, но прожил он у меня не долго.
Б8 - тоже самое что Б6 но для низкой подвески.
вообще занижать подвеску это сильно на любителя, и для понтов.
чуть что аморты помягче ее уже пробивает, и все ж по нашим дорогам нужны ходы побольше. вообще глянте на аватар Рубена :)
3. Да сложно сказать - тут кому что нравится описывать не рискну.
4. что есть боевой режим. не думаю что кто-то ездил на какие-то соревнования на этих телегах. но для боевого режима нужно однозначно занижать и ужесточать.
из моих достижений - оторвал подрамник в дмитрове, но подвеска жива :)

Небольшой опрос по подвеске эсок

Vlan » Ср фев 07, 2007 6:48 pm

У меня вопрос для всех эсочников кузова 4А,
1. всех устраивает штатная подвеска как она работает, хватает ли жесткости?
2. кто что менял аммо, пружины, как настраивали, к чему пришли?
3. как изменилась управляемость после отдельных замен ???
4. Пробовал ли кто работу подвески в "боевом" режиме на кольце например??? какие впечатления?

Вернуться к началу