Turbo Quattro

pavlenty писал(а):а у меня было вровень.. и меноо с завода
так что.. плюс минус 1-2 витка это ваще пофигу.. ну сами полдумайте наскока жесткость пружины возрастет.. да ни на скока почти

Vitaliy_S6 писал(а):штатное положение болта с завода 1,5 витка внутрь от верхней плоскости крышки

dipspb писал(а):я не об этом.. видеть то они это видят, но расценивают ли они эти режимы как норму? собственно вопрос звучит проще - для них вообще разница есть?

dipspb писал(а):..а мозги то об этом знают?

pavlenty писал(а):Вниз по отношению к самой верхней части крышки? это нормально так и должно быть.
вообще нормальное положение - это когда болт вровень с плоскостью, где нарезана резьба т.е. ниже выступа в котором находится заглушка.

pavlenty писал(а):чего... куда вверх или вниз? если вверх то как заглушка могла быить нахлобучена.

GanS6 писал(а):Если на пальцах - то на память он был изначально закручен примерно на 0,6-0,7 см от верхнего края.

pavlenty писал(а):да все там одинаковое. распиши на пальцах как он был закручен.

GanS6 писал(а):Номер конечно один, детали-то одинаковые Я не уверен, но когда я расковырял у себя этот компаунд, то 3 эсочнеГа удивились - у меня болт был закручен гораздо меньше, чем у них на МКПП. Т.е. чисто субъективное мнение, но тем не менее повод задуматься...

GanS6 писал(а):Номер конечно один, детали-то одинаковые Я не уверен, но когда я расковырял у себя этот компаунд, то 3 эсочнеГа удивились - у меня болт был закручен гораздо меньше, чем у них на МКПП. Т.е. чисто субъективное мнение, но тем не менее повод задуматься...

AlexX писал(а):В ETKA номер вастгейта один - 034145705B, нет разницы МКПП или АКПП, так что твоя мысль что болтик закручен по разному на разных коробках надо чем-нть подтвердить.
Но если уж очень хочется - есть у меня все в сборе и мотор и коробка и выпуск...

GanS6 писал(а):Да я не разбираюсь в этом Мне казалось только крышку надо... Знаю, только что на автоматах этот болт не так закручен, как на МКПП. Но мнение субъективно конечно.