Turbo Quattro

**умный лодырь** » Вс окт 02, 2016 6:20 pm

Мы у Штепа заказывали фрост только прошивки

**st_mashinist** » Вт сен 27, 2016 11:41 am

toluk писал(а):фросту на почту можно написать, думаю у них есть в наличии

напомни почту, а то запамятовал..

**toluk** » Вт сен 27, 2016 4:55 am

st_mashinist писал(а):так где этот коммутатор на 5 цил. брать?

фросту на почту можно написать, думаю у них есть в наличии

**st_mashinist** » Вс сен 25, 2016 8:46 pm

так где этот коммутатор на 5 цил. брать?

**Falcon** » Ср авг 24, 2016 11:07 am

не важно, на сколько тебя обогнали, на милю или на дюйм...

cамый первый мой джей, к которому приложил руки и голову, едет лидером
сток коллектор, сингл, сток форсунки отжаты в сопли, если верить инерционному стенду - без пары копеек 450 сил с маховика
[video=youtube;k-m8Bjljfcs]https://www.youtube.com/watch?v=k-m8Bjljfcs[/video]

**toluk** » Ср авг 24, 2016 8:22 am

как бы это валит) на самом деле множество рисоводов получают 500-800 сил с колес, потом их проезжает атмосферный таз с рессивером стингер)) заезжал как то со мной р33 бустап, сначала пердел примерно полчаса пока ждали старт на автодроме, что то крутил в своих мозгах и контроллерах вентилятора, потом привез мне корпус, правда я был на бмв е30 с м50 на зимней резине и не качающим после 4500 насосом.. ещё у меня был с собой инструмент запасная пара покрышек и приятель с ящиком пива)

**costya048** » Ср авг 24, 2016 7:50 am

посмотрел видео,вот это КАК-БЫ,аш трясёт от этой фразы

**toluk** » Ср авг 24, 2016 6:30 am

Falcon писал(а):посмотрел видео
"аналог 35го гаррета" + "2 каких-то насоса" + "дунули 2.5 бара" = "почти 1000 сил мотор должен был выдать"
дыма нет и на половину от "почти тысячи"

мечты-мечты...

у них ещё 2 ряда форсунок, по ряду на каждые 500)

**Falcon** » Пн авг 22, 2016 4:24 pm

посмотрел видео
"аналог 35го гаррета" + "2 каких-то насоса" + "дунули 2.5 бара" = "почти 1000 сил мотор должен был выдать"
дыма нет и на половину от "почти тысячи"

мечты-мечты...

**Falcon** » Пн авг 22, 2016 1:45 pm

toluk писал(а):январь давным давно управляет 6ю цилиндрами, только чего то они слишком много сил сняли, с сток рессивером я думаю после пятиста без поцилиндровой коррекции топливоподачи первые три поршня по очереди начиная с первого упадут в поддон)

поцилиндровые коррекции на сток джее "после пятиста" это интересно. особенно в той части, где надо по каким-то критериям эту коррекцию вводить

а еще всегда удивляло, что может двигать людьми, ставящими джей в ниссан, да еще довешивая сбоку январь?

**toluk** » Пн авг 22, 2016 4:44 am

январь давным давно управляет 6ю цилиндрами, только чего то они слишком много сил сняли, с сток рессивером я думаю после пятиста без поцилиндровой коррекции топливоподачи первые три поршня по очереди начиная с первого упадут в поддон)

**nordman10** » Вс авг 21, 2016 10:10 am

На январях уже дрифтовые jzты настраивают https://www.drive2.ru/l/10404704/
https://www.youtube.com/watch?v=-BxIvnA51dM
Фирма установщик - настройщик Total Race ?

**toluk** » Сб июн 27, 2015 8:44 am

вот такое

Вложение 121021-281df2cced5da0091ea8a290f79e629a_large.jpg больше недоступно

но может похлестать на торможении..

**FoxStreet** » Пт июн 26, 2015 8:57 pm

Штурман писал(а):ну если трубка не одета то поэтому и поливает,либо заглуши ее либо подсоедини к блоку,это отверстие работает по принципу дополнительно слива масла с головы..
вообще правильнее его заглушить, а спереди где маслозаливная крышка,в трубе проходящей в клапанке насверлить отверстий и выводить газы через нее,масло кидать не будет на стартах

фото не подкинеш как сверлить?

**toluk** » Чт июн 25, 2015 9:59 pm

я ещё видел деталь, сейчас покажу, она переносит отверсие в нижней части блока которое сообщается с тройником в переднюю часть двигателя, но тогда мне кажется может похлестать на торможении..

**Штурман** » Чт июн 25, 2015 9:55 am

toluk писал(а):именно похлестало от туда когда с лаунча стартанул, до этого всё в порядке было, поршневая новая проехала максимум 300км) от таза естественно)) трубка не одета на выход который выходит из головы и картерных газов почти нет даже если на месте дуть 1кг, мотор я разбирал 3 раза там всё кроме головы новое либо в допусках, именно произошел отлив масла и оно попало в тройник который устанавлевается на пробке в блоке, вентиляцию к впускному коллектору я удалил, отрезал трубку от тройника и заварил отверстие..

ну если трубка не одета то поэтому и поливает,либо заглуши ее либо подсоедини к блоку,это отверстие работает по принципу дополнительно слива масла с головы..
вообще правильнее его заглушить, а спереди где маслозаливная крышка,в трубе проходящей в клапанке насверлить отверстий и выводить газы через нее,масло кидать не будет на стартах

**toluk** » Ср июн 24, 2015 5:55 pm

я не помню точно на сколько, Скиталец на сколько написал на столько я и запилил) тахометр пиздит на 1000 из за января, я так понимаю мотроник дает 4 импульса а январь 5.. а отсечка сейчас 7200

**jonn48** » Ср июн 24, 2015 5:27 pm

Как ты борт на маховике по высоте доработал? Тахометр на 1000 пиздит, не?

**toluk** » Ср июн 24, 2015 5:22 pm

именно похлестало от туда когда с лаунча стартанул, до этого всё в порядке было, поршневая новая проехала максимум 300км) от таза естественно)) трубка не одета на выход который выходит из головы и картерных газов почти нет даже если на месте дуть 1кг, мотор я разбирал 3 раза там всё кроме головы новое либо в допусках, именно произошел отлив масла и оно попало в тройник который устанавлевается на пробке в блоке, вентиляцию к впускному коллектору я удалил, отрезал трубку от тройника и заварил отверстие..

**Штурман** » Ср июн 24, 2015 4:42 pm

ну и еще,попробуй сначала заглуши выход с клапаной крышки,пусть будет только с блока,посмотри будет ли так вылетать масло
если будет поршневой пиздец,если не будет то надо дорабатывать клапанную крышку

Turbo Quattro

Январь 5.1 фазированный впрыск

Ответить

Развернуть Обзор темы: Январь 5.1 фазированный впрыск