tankist » Ср ноя 23, 2016 12:31 pm
ого, полтора года не писАл)))
в общем дело было так....
с момента покупки при каждой смене масла снимал поддон и чистил маслоприёмник не догоняя откуда берётся сажа на сетке маслоприёмника, думал масло гавно, перешёл на другое, но сажа всё равно появлялась. в мае стал поддымливать на холодную, решил сменить мск без снятия гбц, заменили, собрали, завели, 3секунды и мотор клинит. странно, много раз делал эту процедуру клиентам и всё было нормально. мысли сразу про оборванный клапан, тк мотор не проворачивался, снимаю правую гбц, всё норм, снимаю левую, тоже норм, маленько отлегло))) кв крутится. дальше вижу, что в процессе сборки напарник не смазал перед установкой крайний бугель рв на правой гбц. вал приварился к постели. гбц в цветмет. беру с полки другую, перебираю, ставлю другие валы, собираю завожу, всё работает. в ходе ремонта нашёл причину появления сажи на маслоприёмнике. в развале блока есть крышка сапуна, утюг на сленге поломауди, под утюгом прокладка металлическая, оригинальная, ставилась новой предыдущим хозяином при чистке вкг. прокладка покрашена зачем то немцами. краска облуплялась от температуры и падала в поддон. ну, думаю всё, изладил машину. можно прошить, добить сцепу и поебаться опять. заливаем, заводим, едем, детон. меням бенз, детон. заливаем сток. насос новый, даже качает, даже как положено, свечи новые, пропусков и дерготни нет, а детон сука есть. забиваю и еду в отпуск в горный алтай со Спавном. на алтае в любую гору, перевал, всё работает, жара +30, не греется, кондей холодит, машина только радует, никаких претензий, по трассе 200 всю дорогу. на обратном пути решили заехать роллом со Спавном. заехали. мотор стуканул. на буксир и в гараж. спасибо Спавну за то, что тащил меня 170 км)))
вскрывать не стал. утром поехал купил мотор из япы, вечером приехал домой на машине.
сейчас собираюсь сменить ремень грм со всем сопутствующем, ну и залить чип)))
ого, полтора года не писАл)))
в общем дело было так....
с момента покупки при каждой смене масла снимал поддон и чистил маслоприёмник не догоняя откуда берётся сажа на сетке маслоприёмника, думал масло гавно, перешёл на другое, но сажа всё равно появлялась. в мае стал поддымливать на холодную, решил сменить мск без снятия гбц, заменили, собрали, завели, 3секунды и мотор клинит. странно, много раз делал эту процедуру клиентам и всё было нормально. мысли сразу про оборванный клапан, тк мотор не проворачивался, снимаю правую гбц, всё норм, снимаю левую, тоже норм, маленько отлегло))) кв крутится. дальше вижу, что в процессе сборки напарник не смазал перед установкой крайний бугель рв на правой гбц. вал приварился к постели. гбц в цветмет. беру с полки другую, перебираю, ставлю другие валы, собираю завожу, всё работает. в ходе ремонта нашёл причину появления сажи на маслоприёмнике. в развале блока есть крышка сапуна, утюг на сленге поломауди, под утюгом прокладка металлическая, оригинальная, ставилась новой предыдущим хозяином при чистке вкг. прокладка покрашена зачем то немцами. краска облуплялась от температуры и падала в поддон. ну, думаю всё, изладил машину. можно прошить, добить сцепу и поебаться опять. заливаем, заводим, едем, детон. меням бенз, детон. заливаем сток. насос новый, даже качает, даже как положено, свечи новые, пропусков и дерготни нет, а детон сука есть. забиваю и еду в отпуск в горный алтай со Спавном. на алтае в любую гору, перевал, всё работает, жара +30, не греется, кондей холодит, машина только радует, никаких претензий, по трассе 200 всю дорогу. на обратном пути решили заехать роллом со Спавном. заехали. мотор стуканул. на буксир и в гараж. спасибо Спавну за то, что тащил меня 170 км)))
вскрывать не стал. утром поехал купил мотор из япы, вечером приехал домой на машине.
сейчас собираюсь сменить ремень грм со всем сопутствующем, ну и залить чип)))