Vetal_36 » Пн авг 18, 2014 12:51 am
то что выше предложенно рулиться не будет точно, либо будет зубодробиловка всегда. У меня А6 на пневме, я по всякому игрался с ней, и занижая и завышая, но есть один нюанс, то что амморты тоже управляемые, и умеют мгновенно менять свои характеристики, и комфортное положение это выше среднего и мягкие амморты, если валить то амморты зажимаются и вниз опускается. В общем если амморты обычные то ничего хорошего кроме понтов небудет, либо зажимать амморты конкретно.
Немного сразу объясню если кто не вкурил, чем ниже опускаем тем меньше давление в балонах и тем егче их сдавить, соответственно крены не уменьшаться , а пробои гарантированны.
Штатная пневма на Ауди мне понравилась, валить можно ацки в повороты, но для меня по сути 2 рабочих положения, динамик- вниз до конца, и лифт - чтоб говно переползти или на бордюр залезть.
то что выше предложенно рулиться не будет точно, либо будет зубодробиловка всегда. У меня А6 на пневме, я по всякому игрался с ней, и занижая и завышая, но есть один нюанс, то что амморты тоже управляемые, и умеют мгновенно менять свои характеристики, и комфортное положение это выше среднего и мягкие амморты, если валить то амморты зажимаются и вниз опускается. В общем если амморты обычные то ничего хорошего кроме понтов небудет, либо зажимать амморты конкретно.
Немного сразу объясню если кто не вкурил, чем ниже опускаем тем меньше давление в балонах и тем егче их сдавить, соответственно крены не уменьшаться , а пробои гарантированны.
Штатная пневма на Ауди мне понравилась, валить можно ацки в повороты, но для меня по сути 2 рабочих положения, динамик- вниз до конца, и лифт - чтоб говно переползти или на бордюр залезть.