Turbo Quattro

**ДИМОН** » Пт июн 27, 2014 4:55 pm

Вбей в яндексе, должно там быть.

**ДИМОН** » Пт июн 27, 2014 4:54 pm

sati писал(а):спец средство ликвимоли?
как называется?

В кемпе есть, средство именно для нитей расходомера, цена чет 500р где то.

**sati** » Чт июн 26, 2014 5:20 pm

спец средство ликвимоли?
как называется?

**sati** » Пн июн 23, 2014 12:05 pm

спец средство ликвимоли?
как называется?

**ДИМОН** » Пн июн 23, 2014 7:50 am

К&N фильтр работает только с пропиткой. Без пропитки он пропускает пылинки тк защитного слоя от пыли и влаги нет. сомневаюсь что ресурс двс падает если фильтр вовремя мыть спец средством и пропитывать без перебора масла, то все будет ок. Сам езжу на k&n мою его раз в 5тк( приурочиваю к замене масла в двс) за одно и снимаю расходомер и чищу нить спец средством ликвимоли( для расходомеров, не путайте с карбклинером и не вкоем случае его не брызгайте на нить- карбклинер имею ввиду). Впуск идеально чист, турбина жива, песок не мелит, расходомер тоже бодр. Хз ка вы там чистите, пропитываете, что расходомеры мрут))

**Vetal_36** » Пн июн 23, 2014 12:27 am

угу, и то что при горячем воздухе зазвенит раньше это конечно не учитывается, да и то что стоковым авто на стоковых прошивках он нах не нужон в принципе тоже.

**weris** » Вс июн 22, 2014 9:30 pm

[video=youtube;x5vWd-JLHRM]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=x5vWd-JLHRM[/video]

**Vetal_36** » Сб июн 21, 2014 10:48 pm

Я и на сы4 ездил с расходомером и нулевиком с пропиткой, просто надо не сильно заливать и сутки давать чтоб сам пропитался полностью, в общем проблем не заметил, проездил на нём 50тыков, но и расходомер мыл тоже каждый раз при чистке фильтра, может по этому не замечал проблем.

Калян92 писал(а):А где купить такой?
И почем?

http://www.knfilters.com/search/product ... =RG-1001BL брал у них именно этот, думаю от производителя должен быть хороший фильтр, и двойной конус- площадь больше. Присылают без проблем, уже несколько раз заказывал у них.

**Штурман** » Сб июн 21, 2014 2:13 pm

Я знаю что у Веталя вемс,я про т.с.

**RAS 20V** » Сб июн 21, 2014 11:39 am

Штурман писал(а):С пропиткой расходомеры дохнут быстро,проверено на себе блеать..
К&N сухой поставил и тоже чисто

Небольшая поправка - у Виталия VEMS и там нет расходомера!
Про расходомеры всё понятно: ленточные мрут, проволочные -более-менее живут.
Вопрос в теме про ресурс мотора...

**Штурман** » Сб июн 21, 2014 11:26 am

я убил ленточный расходомер и не один.. с количеством пропитки я знаком,но все же сухой фильтр однозначно,ибо не дешевое удовольствие расходомер
а вот без него можно в канистру с маслом опускать и все будет сухо))

**Калян92** » Сб июн 21, 2014 10:56 am

Нашел к&н за 850 р и пропитку за 450. Подделка?

**FRUITCAT** » Сб июн 21, 2014 10:53 am

Пропитка зло для нитьевых расходометров. Проверил на себе. Выход-тонкий парралон перед ним ставить. Нить покрывается налётом масла (пропитки) и начинает врать (боготит)

**Калян92** » Сб июн 21, 2014 10:09 am

Vetal_36 писал(а):у меня нулевик K&N, за ним всё чистенько, ни пыли ни песочка, до этого стоял на сы4 вставка в штатное место BMC, тоже отлично. Нулевик брать только нормальный , а не проспорт, и будет отлично всё, и брать только с пропиткой.

А где купить такой?
И почем?

**Aaudi200** » Сб июн 21, 2014 9:35 am

Штурман писал(а):С пропиткой расходомеры дохнут быстро,проверено на себе блеать..
К&N сухой поставил и тоже чисто

Перебор с пропиткой просто.

**Штурман** » Сб июн 21, 2014 9:34 am

С пропиткой расходомеры дохнут быстро,проверено на себе блеать..
К&N сухой поставил и тоже чисто

**Vetal_36** » Сб июн 21, 2014 9:23 am

у меня нулевик K&N, за ним всё чистенько, ни пыли ни песочка, до этого стоял на сы4 вставка в штатное место BMC, тоже отлично. Нулевик брать только нормальный , а не проспорт, и будет отлично всё, и брать только с пропиткой.

**RAS 20V** » Пт июн 20, 2014 9:54 pm

Калян92 писал(а):родной корпус фильтра от а4 не очень помещается рядом с турбиной. кто катается на нулевиках? ресурс значительно падает? имеет смысл вообще ставить его или все же умудряться с запихиванием родного корпуса а4?

Тоже вопрос напрашивался.
Знаю, что штатный намного дольше служит. А вот насчет ресурса нет инфо...

**Калян92** » Пт июн 20, 2014 8:51 pm

родной корпус фильтра от а4 не очень помещается рядом с турбиной. кто катается на нулевиках? ресурс значительно падает? имеет смысл вообще ставить его или все же умудряться с запихиванием родного корпуса а4?

Turbo Quattro

про нулевик

Ответить

Развернуть Обзор темы: про нулевик

про нулевик