Илья 84 » Пн ноя 23, 2015 10:47 pm
Всем здрасьте , товарищи ! Не хватило у меня ума самому вытащит прошивку , поэтому я собрался смелостью и приехал на ней в Маскувээ . Всю дорогу меня драла ошибка о превышении максимального крутящего момента , и при этом она обрубала дроссель . Спасибо Аркадию , он разобрался в чём дело практически сразу . Оказывается там какие то школяра типа меня прошиву накатали , все ограничения сняли чё то такое ... короче мог я моторы менять бесконечно . Сейчас влили сток от ТТ S3 , и я решил собрать 2 литра на большой турбе . Теперь может подскажет кто какой конфиг лучше засунуть чтобы заполучить 320-350 сил ? Мерил коленвал от АГУ и 159 шатун , шатун слишком длинный оказался , а 144 слишком короткий . Или не гнаться за крутильным мотором и собрать обычные 2 литра , и этого хватит ? Кстати блок алюминиевый BVZ
Всем здрасьте , товарищи ! Не хватило у меня ума самому вытащит прошивку , поэтому я собрался смелостью и приехал на ней в Маскувээ . Всю дорогу меня драла ошибка о превышении максимального крутящего момента , и при этом она обрубала дроссель . Спасибо Аркадию , он разобрался в чём дело практически сразу . Оказывается там какие то школяра типа меня прошиву накатали , все ограничения сняли чё то такое ... короче мог я моторы менять бесконечно . Сейчас влили сток от ТТ S3 , и я решил собрать 2 литра на большой турбе . Теперь может подскажет кто какой конфиг лучше засунуть чтобы заполучить 320-350 сил ? Мерил коленвал от АГУ и 159 шатун , шатун слишком длинный оказался , а 144 слишком короткий . Или не гнаться за крутильным мотором и собрать обычные 2 литра , и этого хватит ? Кстати блок алюминиевый BVZ