Turbo Quattro

**ddk** » Пн сен 06, 2010 2:29 pm

скажите а тут принципиально - брать оригинал или бош?
или поскольку одно и тоже - выбирать что есть в наличии?

**alexnurp** » Вс янв 24, 2010 11:21 am

a200tq писал(а):Вот от 1.8т 710N и бери, прекрасная вещь и держит 2 бара избытка нормально и ходит по опыту тысяч 30 легко. Диафрагма сама у него сильнее чем у эсочного родного.

Спасиб. Понятно.

**a200tq** » Вс янв 24, 2010 2:00 am

alexnurp писал(а):В чём разница этих клапанов кроме цены.
по бошу
0280142110-этот усиленный, пружина тобиш ?
0280142114-этот на 1.8т стоит самый дешёвый
0280142108-этот S4/6

Вот от 1.8т 710N и бери, прекрасная вещь и держит 2 бара избытка нормально и ходит по опыту тысяч 30 легко. Диафрагма сама у него сильнее чем у эсочного родного.

**alexnurp** » Вт янв 19, 2010 9:47 pm

В чём разница этих клапанов кроме цены.
по бошу
0280142110-этот усиленный, пружина тобиш ?
0280142114-этот на 1.8т стоит самый дешёвый
0280142108-этот S4/6

**Denri** » Вс ноя 15, 2009 4:09 pm

Поставил 110, чисто визуальных изменений пока не ощутил ))

**Владимир Васильевич** » Пт ноя 13, 2009 2:51 pm

и форжевский гибрид(и байпас и блоу офф) клевое инженерное решение.

**Владимир Васильевич** » Пт ноя 13, 2009 2:45 pm

объясните мне,мож я че не понимаю по железному,но почему его надо подключать как штатный????
у него немного другой конструктив

**Владимир Васильевич** » Пт ноя 13, 2009 2:26 pm

но он не обосновал почему именно так???? особенно приводя в пример железный форж

**Denri** » Пт ноя 13, 2009 2:10 pm

Владимир Васильевич писал(а):стандартный байпас НАДО ставить как по етке,чтоб на мембрану создавалось равное давление снутри и снаружи,иначе порвет ее,я пробовал))))

Вот хорошая статейка!

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=236

**Владимир Васильевич** » Пт ноя 13, 2009 12:56 pm

стандартный байпас НАДО ставить как по етке,чтоб на мембрану создавалось равное давление снутри и снаружи,иначе порвет ее,я пробовал))))

**Vetal_36** » Пт ноя 13, 2009 12:25 pm

dimo61 писал(а):если его перевернуть ,то давление после турбины будет действовать как в цилиндре на поршень .( бОльшая вероятность стравливания,во время полного буста )... а по етке если , давление будет " сбоку" ....

У меня затык после сброса газа, если как в ЕТКЕ , больше, а когда полный буст то и через "управление" такое-же давление давит на клапан, но открывается он быстрее при сбросе, и затык меньше получается.

**Sechan** » Пт ноя 13, 2009 8:13 am

Заказал железный байпасс, посмотрим сколь продюжит =)

**dimo61** » Пт ноя 13, 2009 6:44 am

Vetal_36 писал(а):я вообще блуофф хочу вкрячить.

ну тогда и вест гэйт отдельной трубкой в атмосферу .....будешь не только свистеть под сброс,а ещё и пукать- рычать под бустом ...

........детство ....

дери "их" всех бесшумно ...

**dimo61** » Пт ноя 13, 2009 6:39 am

Vetal_36 писал(а):Я вот тоже не так поставил байпас как на картинке в ЕТКЕ, помоему так лучше,
а вообще блуофф хочу вкрячить.

если его перевернуть ,то давление после турбины будет действовать как в цилиндре на поршень .( бОльшая вероятность стравливания,во время полного буста )... а по етке если , давление будет " сбоку" ....

**Vetal_36** » Пт ноя 13, 2009 1:00 am

Я вот тоже не так поставил байпас как на картинке в ЕТКЕ, помоему так лучше,
а вообще блуофф хочу вкрячить.

**Denri** » Чт ноя 12, 2009 10:00 pm

Patriot.msk писал(а):совершенно АГА. А ещё один из них можно в атмосферу направить, но может пропускать, зараза.

Лады, заказываю БОШ 110, потом отпишусь

**Patriot.msk** » Чт ноя 12, 2009 9:54 pm

dimo61 писал(а):кому мало родного байпаса (с большой турбиной) - поставьте два боша ....

совершенно АГА. А ещё один из них можно в атмосферу направить, но может пропускать, зараза.

**dimo61** » Чт ноя 12, 2009 9:51 pm

Patriot.msk писал(а):Ставь тот что я написал или штатный. Все эти железки - херня.

+1

один из моих клиентов давным давно ,ещё в спортэке у влада ,поставил мтм чип и железный клапан ......

берёшь его в руки ,а он ртом продувается в обе стороне ....маленечко .....но "вакуум" не держит .....промялась уплотняющая резинка ...
попробуй 110 бош надуть ...щёки лопнут ...

а стОил этот клапан 150 $ .....как пять бошей ...отработал он на эти деньги ? считаю нет......

кому мало родного байпаса (с большой турбиной) - поставьте два боша ....

**Patriot.msk** » Чт ноя 12, 2009 9:23 pm

http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?p=19446

http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?p=26271

http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?p=464

110-ый это бош-моторспорт считается. читай по ссылкам выше

**Denri** » Чт ноя 12, 2009 9:11 pm

Кстати тут надыбал поиском статейку на английском. Там он разбирается даже )) http://www.audiworld.com/tech/eng21.shtml
правда чего-то ссылка то открывается, то нет.

Turbo Quattro

Байпас

Ответить

Развернуть Обзор темы: Байпас