Turbo Quattro

anton 44 писал(а):Эта, чет блин чинить нада ;-)

а чито с креплением?

anton 44 писал(а):вот теперь разобрался. не знал, что с4 и с3 насосы так разнятся.


А D2 насосы тоже двухконтурные? нафиг авоське 2 контура? там же двухмембранник. для подкачки подвески?

Serzyk писал(а):Рейки геометрически полностью взаимозаменяемы.
Без насоса толку очень мало будет.
Блок управления сервотроником в двух исполнения шел до 93г.в. коробочка зеленого цвета размером с пачку сигарет.. чуть тоньше,
с 94г.в. уже ввиде высокой релюхи и на том и на другом написано "Servotronic", так что неошибешься.. какой из них брать-пох
схема элементарная

anton 44 писал(а):я знаю(слышал) про одноконтурный от ааr и пр. атмо 44-45, двухконтурный от 200-к и эсок и слышал про насос от а8. Который из них лопостной?

Алый писал(а):Ну если так, то может быть.
А как быть если ставить лопастной насос, а гидравлика тормозов в хорошом состоянии?

Алый писал(а):Я после своей гидравлики сажусь на А6 вакуумную и понимаю, что вакуум это фигня!!!

anton 44 писал(а):может просто привык к своей гидравлике и думаешь что жива? у меня тоже вроде бы как исправна. Вибрации только летом в пробках появляются и груше один год. Вот только думаю, что с вакуумом гораздо меньше буду напрягаться при нажатии на педальку

Serzyk писал(а):Я тоже так думал.. пока не поставил лопастной насос))

Алый писал(а):Ну если так, то может быть.
А как быть если ставить лопастной насос, а гидравлика тормозов в хорошом состоянии?

Serzyk писал(а):Я тоже так думал.. пока не поставил лопастной насос))

Алый писал(а):еще раз повотрюсь
у меня стоит серво рейка в паре с родным плунжерным насосом
все работает отлично

anton 44 писал(а):значит по хорошему насос тоже нужен. а рейки взаимозаменяемы? переделок дофига? и самое главное: что представляет собой серва? блок управления, читающий скорость?

Ded писал(а):крепление надо починить, пыльник поменять. Не течет.

Serzyk писал(а):НЕт, плунжерному насосу производительности нехватит, у меня так на старой по началу было,
на А200 -44рейка

anton 44 писал(а):хочешь сказать, что можно штатный насос оставить (сменив резинки и убрав лишние плунжеры для вакуума), поставить серву и ловить кайф на парковках?

Да, кстати. на 200 3b рейка всеже от чего? 44 или 45?

Serzyk писал(а):44рейка легкой не будет и с А8 насосом, у нее гораздо меньше диаметр поршня чем в 4А

Koresh писал(а):парни а скажите вот что: руль с сервой легче крутится на месте чем с обычной рейкой? или серва только на скорости работает, т.е. делает реакцию руля острее?

anton 44 писал(а):у нас чет совсем космические цены на бу. Да и асортимент не блещет.
у меня просто сопливятся насос и рейка. Вот думаю взять 2 ремкомплекта, перебрать,или найти живую серво рейку и а8 насос(многие говорят,что с ним руль легче).